178616. lajstromszámú szabadalom • Eljárás térszintközeli alagút építésére, különösen városi földalatti kéregvasút létesítéséhez, valamint támasztószerkezet az eljárás foganatosítására
3 178616 4 hogy statikailag ugyanolyan biztonsággal funkcionáljon, mint mélyvezetésű alagútként. E felismerés alapján a kitűzött feladatot a találmány értelmében olyan eljárás segítségével oldottuk meg, amelynél az építést a térszintről kiemelt nyílt 5 munkagödörben, előregyártón vasbetonelemek felhasználásával végezzük, és amelynek az a lényege, hogy az alagút falazatát oly módon építjük meg, hogy ideiglenes belső támasztószerkezeten csuklós mozgást megengedő módon egymásnak támaszkodó 10 íves előregyártott vasbeton blokkokból egymáshoz csatlakozó, célszerűen körszelvényű gyűrűket készítünk, a belülről támasztószerkezettel ideiglenesen stabilizált gyűrűből álló alagútfalazat körül kívül a munkaárokba talajt töltünk, belülről15 végrehajtott injektálással utószilárduló anyagból a gyűrűket kívülről körülvevő és stabilizáló ágyazatot készítünk, majd az ideiglenes belső támasztószerkezeteket a gyűrűkből eltávolítjuk. Az eljárás foganatosításához alkalmas támasztószerkezetet20 célszerűen támasztógyűrű alkotja, amely például egymáshoz csavarozott szegmensekből készíthető. A szegmensek hegesztett íves acéllemez-szerkezetek lehetnek. Egy-egy támasztógyűrű külső felületének íveltsége lényegében azonos a blokkokból készült 25 alagútgyűrű belső felületének íveltségével. A támasztógyűrű elemei (szegmensei) fel vannak szerelve a falazóelemek (blokkok) megfogására - ideiglenes rögzítésére - oldható megfogószerkezetekkel, amelyek alkalmasak arra, hogy a fa-po lazati elemekből álló alagútgyűrű alakhelyességét a visszatöltés elkészítéséig, illetve a megfelelő ágyazási viszonyok injektálással történő kialakításáig biztosítsák. A találmányhoz fűződő előnyös hatások a követ- 35 kezők: szemben a jelenleg szokásos négyszögszelvényű kéregvasútalagutakkal, a találmány szerinti eljárással készült körszelvényű, csuklós falazatú, rugalmas ágyazású szerkezet a terhelési viszonyokhoz op- 40 timálisan alkalmazkodik, emellett igen gyorsan és gazdaságosan kivitelezhető. A mélyvezetésű metró•alagutak építésénél már bevált egyszerű, kisméretű íves előregyártott vasbeton falazóblokkok speciális nagy teherbírású emelő- és szállítószerkezeteket nem 45 igényelnek, elhelyezésük a már bevált erektorokkal, bevált technológiával történhet, a falazat ismert és megoldott szigetelési módszerrel vízzáróvá tehető. Mivel a technológia a mélyvezetésű alagutak zárt módszerű építésével több vonatkozásban azonos, 50 egyrészt nem vet fel újszerű, csak különleges ráfordításokkal megoldható problémákat, másrészt a mélyvezetésű alagútból kikerülve az annak folytatásába kerülő kéregvasút alapvető technológiai változtatások és a szokásos alagútépítési géplánctól eltérő 55 berendezések alkalmazása nélkül — eltekintve természetesen a találmány értelmében alkalmazandó ideiglenes belső támasztószerkezetektől — azonos munkásállománnyal fennakadás nélkül tovább építhető. Mivel a mélyvezetésű-, és a kéregvasút szelvénye 60 azonos, az üzemeltetési igények és feladatok is azonosak, ami mind tervezési, mind építéskivitelezési, mind üzemeltetési szempontból lényeges egyszerűsítést jelent. Az egy& építési technológiáknál alkalmazhatónál sokkal rövidebb munkafront és a zárt 65 technológiai folyamat gyakorlatilag azonnal teherviselő, kész alagútszerkezetet eredményez, miáltal a felszínen a városi közlekedést mind térben, mind időben lényegesen kisebb mértékben kell zavarni, mint a hagyományos technológiájú, vonalasán szervezett, monolit, vagy előregyártott elemekből épülő kéregvasutak esetében. A földkiemelés és a földvisszatöltés a felszínről a szokásos, önmagában ismert, a célnak legjobban megfelelő építőipari gépekkel végrehajtható. Mindezen tényezők eredményeként az építési idő lényegesen lerövidíthető, s nagymérvű költségmegtakarítás érhető el. A körszelvényű szerkezeti kialakítás erőtanilag is a legkedvezőbb formát biztosítja és az eljárás lehetőséget nyújt az előregyárt ás fentebb ismertetett előnyeinek kihasználására, mégpedig úgy, hogy az elemek szerkezeti vastagsága, ezáltal súlya erőtani okok miatt nem növekszik. A derékszögű négyszög szelvények kedvezőtlen erőtani formája miatt (a szerkezeti elemek hajlítottak) a térszintközeli fekvés miatti kisebb geostatikus terhelés ellenére a szerkezetek vastagsági méretei 65-95 cm között mozognak igen erős hajlítási vasalással. Építésszervezési vonatkozásban a találmánynak további lényeges előnye, hogy az alagút rövid szakaszokban — pl. főútvonalon egy-egy mellékutca között - építhető, aminek nemcsak forgalomirányítási szempontból van jelentősége, hanem talajvíz esetén csak kis terjedelemben kell — általában vákuumos — víztelenítést alkalmazni, tehát a víztelenítő berendezés „vándoroltatható”. Ez a víztelenítési költségeket tetemesen csökkenti. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek az eljárás egyes lépéseit, az eljárás foganatosítására szolgáló eszközöket, valamint az alagútszerkezetet tartalmazzák. A rajzokon az 1. ábra keresztmetszetben mutatja a munkagödör kétféle kialakítási lehetőségét, valamint a munkagödörben épülő két alagutat, a 2. ábra vázlatos oldalnézetben szemlélteti a találmány szerinti eljárás egymás után következő lépéseit, a 3. ábra keresztmetszetben mutatja az injektálási munkafázist. a 4. ábra perspektivikus nézetből mutat náiány, az alagútfalazatot alkotó, egymáshoz kapcsolódó íves vasbeton blokkot, az 5. ábra oldalnézetben mutat egy vasbeton blokkot, amelybe szaggatott vonalakkal bejelöltük a megfogónyílást. a 6. ábra az 5. ábrán bejelölt A—A vonal mentén vett metszet, a 7. ábra az 5. ábrán bejelölt jl nyíl irányából tekintett nézet. az 1. ábra bal oldali részén dúcolt, jobb oldali részái rézsűs 13 munkagödröt tüntettünk fel, amelynek kiemelése a 1 terepszintről történik. Az egészében 3 hivatkozási számmal jelölt dúcszerkezetnek 3a tartói, 3b pallói és vízszintes, egymással szemben elhelyezkedő 3c tartói vannak. (1. a 2. ábrát is), amely utóbbiak tartókkal vannak egymáshoz kitámasztva. A függőleges falú 13 munkagödör 2
