178130. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés raszterhálózat felvitelére munkadarabra, pl. képlékeny alakítási folyamatok vizsgálatánál alkalmazott próbatestre
3 178130 4 érhetők el, s az eljárás könnyen bővíthető minőségjavító további lépésekkel is, ha festék-átadó felületként festék-átadó henger palástját alkalmazzuk és arra gépi úton visszük fel a festéket oly módon, hogy azzal festékhordozó hengert érintkeztetünk és a két hengert ebben a helyzetben - egyező vagy ellenkező forgásértelemmel - meghajtjuk és adott esetben a festékfilm eldolgozását tovább javítjuk oly módon, hogy a festékhordozó hengerre a festéket előkészítő henger(ek) alkalmazásával visszük fel. A találmány szerinti eljárás külön előnye, hogy azzal összhangban a berendezés sokoldalúan továbbfejleszthető, az egész folyamat messzemenően automatizálható. Kialakítható olyan berendezés is, melynél a raszter-közvetítő második hengerrel végzendő két művelet (egyfelől a raszter átvétele a kliséről, másfelől a raszter átadása a munkafelületre) szükség szerint készüléktechnikailag is függetleníthető. Kis próbatestek esetében a berendezéssel revolverfejes üzemben nagy termelékenység érhető el, ha pedig a próbatestek alakja és mérete folytán az emlitett két művelet lényegesen eltérő környezeti geometriai feltételek között megy végbe, akkor független munkaállások alakíthatók ki az egyik, illetve másik művelet elvégzésére, mely munkaállásokon váltakozva működtethető a raszter-közvetítő második henger. A találmány továbbfejlesztéseként az eljárás úgy is foganatosítható, hogy a raszterfelviteli műveletsort megelőzően a munkadarab előkészített felületére a raszter színétől elütő színű alapozó festéket viszünk fel oly módon, hogy a festékátadó hengert közvetlenül a második hengerrel — súrlódó nyomással - érintkeztetjük és ebben a helyzetben meghajtjuk a festék-átadó — és közvetve a második - hengert, majd ezt követően a második hengert végig gördítjük a helytálló tartóba befogott munkadarab előkészített felületén, majd a festékátvitelben közreműködő valamennyi eszközt lemossuk és ezután hajtjuk végre a raszterfelviteli műveletsort. Az alapozó festék alkalmazásával a raszter jobb tapadását érhetjük el, ugyanakkor elütő színek (pl. fehér és fekete) alkalmazása esetén javítjuk az alap és a raszterminta közötti kontraszthatást. Találmányunkat részletesebben a találmány szerinti berendezés előnyös kiviteli alakjait vázlatosan mutató ábrák segítségével ismertetjük. Az 1. ábrán az alapkiépítésű berendezés munkaasztalát mutatjuk elölnézetben (a) és felülnézetbeii (b), eltérő kiviteli lehetőségek szemléltetésével. A 2. ábrán a raszter munkadarabra való felvitelénél alkalmazható további asztal példakénti kivitelét szemléltetjük elölnézetben (a) és felülnézetben (b). A 3. ábra a forgástest-paláston kialakítandó raszter esetén a munkadarabok befogására szolgáló tartó példakénti kiviteli alakját mutatja elölnézetben (a) és oldalnézetben (b). Az 1. ábrán látható, hogy az 1 asztalon kialakított 4 menesztőpályán 2 kocsi van elrendezve. Természetesen a 2 kocsi helyett - csúszó menesztőpályán — szán is elrendezhető, s a mozgó szerkezet állványként is alakítható ki. A 2 kocsin van ágyazva a festék-közvetítő első 21 henger és a raszter-közvetítő második 22 henger. Az első 21 henger pl. helytállóan ágyazható olyan helyzetben, hogy a 2 kocsi elmozdításakor a 4 menesztőpálya valamely szakaszában érintkezésbe kerüljön a később tárgyalandó festékátadó 3 egység részét képező festék-átadó 31 hengerrel. A raszter-közvetítő második 22 henger is ágyazható rögzített helyzetben helytállóan, de célszerűen olyan felfogószerven rendezzük el, mely legalább két üzemi helyzetben reteszelhető (ahol az üzemi helyzetbe való billentés és reteszelés szerkezeti elemei a felfogószerven is kialakíthatók, de a 2 kocsin is úgy, hogy azokkal a felfogószerv bontható kötésbe hozható). A második 22 hengert ugyanis az egyik munkaművelet során alkotója mentén a 23 klisé felületével kell érintkezésbe hozni, a másik munkaművelet során a munkadarab előkészített felületével. Ha mind a 23 klisé, mind a munkadarab sík felületű, akkor az is lehetséges, hogy a második 22 henger helytállóan ágyazott és a 4 menesztőpályán végig haladva, annak egyik szakaszában gördül végig a 23 klisé felületén, másik szakaszában a munkadarab felületéa Az lb ábrán jelöljük a 6 klisétartó és a 23 klisé helyét ilyen sík felületek esetén Természetesen sík feiületek esetén is előnyös lehet a második 22 hengert úgy ágyazni, hogy az a 23 klisén való végig gördítéshez más üzemi helyzetben legyen reteszelve, mint a munkadarab felületén való végig gördítés során. Ugyanakkor a klisé lehet maga is hengeres és a munkadarab felülete is lehet hengerpalást. Az la ábrán látható kivitelnél pl. a hengeres munkadarab befogására alkalmas több - egyező vagy eltérő méretű — 5 tartó együttesen revolverfejet alkot, mely a 2 kocsin van elrendezve. Az 1 asztal alatti 7 szekrényben van elrendezve a festékátadó 3 egység, mely példánk szerint magában foglalja a festék-átadó 31 hengert, az azzal palástmenti érintkezésben elrendezett, célszerűen eltérő átmérőjű festékhordozó 32 hengert és az utóbbival palástmenti érintkezésben elrendezett előkészítő 33 hengert és szükség szerinti mennyiségben további előkészítő hengereket. A további előkészítő hengerek közül a funkcionálisan az előkészítő 33 hengertől legtávolabb fekvő további előkészítő henger bemerül a 3 egység részét képező (nem mutatott) festéktartályba és onnan felvesz a palástjára festéket, melyet a további előkészítő hengerek úgy adnak sorban tovább az előkészítő 33 henger felé, hogy az arról a festékhordozó 32 hengeren át a festék-átadó 31 hengerre jutó festékfilm már kellően eldolgozott, finom és egyenletes. Ha most a 2 kocsit a festékátadó 3 egység fölé visszük, a festék-közvetítő első 21 henger átveszi a már kellően eldolgozott festékfilmet a festék-átadó 31 hengerről és azt továbbítja a 23 klisé felületére akár úgy, hogy a 2 kocsit a menesztőpálya mentén felfogott síkfelületű 23 klisé felett elgördítjük, akár úgy, hogy a 2 kocsira szerelt (nem mutatott) hengeres klisé azt a festék-közvetítő első 21 hengerről átveszi. Ha mind az első 21 henger, mind a klisé a 2 kocsin helytállóan (esetleg adjusztálhatóan) elrendezett, akkor az éppen szükséges min5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
