178114. lajstromszámú szabadalom • Célgép, főleg nyomtatványok, tömbök kézi származásának helyettesítésére
3 178114 4 A mozgásátalakító mechanizmus és a befogó rugalmas összekapcsolására célszerűen olyan összetett hajtórudat alkalmazunk, amely a forgattyús kerék forgattyúcsapjához elforgathatóan rögzített hajtórúd-csöből, abban elhelyezkedő rugóból, s e rugónak támaszkodó, másik végével a befogóhoz kapcsolt hajtórúdból áll. Előnyös kivitel az is, ahol a vezérlőpálya, illetve vezérlő szerv egy, a forgattyús kerékkel közös tengelyre ékelt körhagyó, amelyre a mikrokapcsolót működtető vezérlőgörgő támaszkodik. Célszerűen a befogó tetszőleges szöghelyzetbe állítható. A célgép használata szempontjából feltétlen előnyös, ha az állvány lapján irattömb-befogó van, amely tetszőleges szöghelyzetbe állítható. Az is célszerű, ha a befogó olyan kialakítású, hogy szükség esetén egyetlen mozdulattal, például félfordulatnyi elfordítással eltávolítható. Mint az elmondottakból kitűnik, a találmány szerinti megoldás egyik jellegzetessége a forgómozgást egyenesvonalú mozgássá átalakító mechanizmus beiktatása a meghajtó villanymotor és a bélyegző közé. Ilyen .mechanizmus sokfelé ismeretes. így a célgép egyik kedvező kiviteli alakjánál kulisszás mechanizmust alkalmaztunk, ahol a forgattúcsap közvetlenül a lassító áttételül szolgáló csigahajtás csigakerekén van elhelyezve és egy villás lengőkaron elcsúszható kulisszába illeszkedik. A villás lengőkar egyik vége csúszóhüvelyen van ágyazva, másik vége pedig az egyenesbe vezetett mozgású számbélyegző ütőrúdjához csatlakozik, megfelelő befogó és befogócsap, valamint a villás lengőkaron elcsúszható, az említett befogócsapot hordozó másik kulissza útján. A találmány szerinti megoldás fontos jellemzője, hogy a forgómozgást egyenesvonalú mozgássá átalakító mechanizmus és a számbélyegző között rugalmas kapcsolat van. Ezt az előzőekben emb'tett előnyös kiviteli alaknál úgy biztosítjuk, hogy a számbélyegzővel kulissza útján összekötött villás lengőkar másik végét csúszóhüvelyen csapágyaztuk, amelynek elmozdulását felfelé ütköző határolja, lefelé pedig a csúszóhüvelyt is vezető csavarorsón elhelyezett, alul ütközőre támaszkodó nyomórugó teszi rugalmassá. A találmányt a továbbiakban annak két példaképpeni kiviteli alakja kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül:- az 1. ábra a célgép felépítését mutatja, oldalnézetben, vázlatosan,- a 2. ábrán a célgép elektromos kapcsolási vázlata látható,- a 3. ábrán a célgép egy további kedvező kiviteli alakja látható oldalnézetben, részben metszetben, vázlatosan. Rátérve az 1. ábrára, a célgép 1 állványába van erősítve egyrészt a 2 befogóban rögzített 3 számbélyegző függőleges egyenesvonalú mozgáspályáját meghatározó 4 vezeték, másrészt a 3 számbélyegző alternáló mozgását létrehozó meghajtórendszer. Ez a meghajtórendszer a meghajtó forgómozgást a szabályozható fordulatszámú 5 villanymotortól kapja a 6 tengelykapcsolón át, melyhez lassító, nagy áttételű 7 csigahajtómű csatlakozik. A 7 csigahajtómű kimenő, lassú fordulatú tengelyére egyrészt a 8 körhagyó, másrészt a 9 forgattyús kerék van ékelve. A 9 forgattyús kerék 10 forgatytyúcsapja all hajtórúdcsőhöz csatlakozik, éspedig elfordíthatóan. A 11 hajtórúdcső a benne elhelyezkedő 12 nyomórugó közbeiktatásával mozgatja a 13 hajtórudat, amely a 4 vezetéken függőleges irányban mozgatható 2 befogóval van összekötve. A 8 körhagyó a 14 vezérlőgörgő útján kapcsolódik a 15 mikrokapcsolóhoz, amely az 5 villany - motor áramkörébe van iktatva. Miként ez a 2. ábrán látható, ugyanezen áramkörben találjuk a 17 mikrokapcsolót is, amelyet a fordulatszám-szabályzó 16 pedállal lehet működtetni. Az 1 állvány lapján helyezkedik el a 18 tömbfogó, amely a számozandó nyomtatvány gerincét fogja, s így akadálytalan lapozást tesz lehetővé. A kényelmes kéztartás érdekében a 18 tömbfogó tetszőleges szöghelyzetbe állítható. A találmány szerinti célgép működése a következő: A számozandó nyomtatványtömböt, illetve lapokat a 18 tömbfogó segítségével lefogjuk az 1 állvány lapjára, a számozás idejére. A célgép indítása a fordulatszám-szabályozó 16 pedál lenyomásával történik, amely ekkor a 19 szabályozóellenállást működteti, s az 5 villanymotor ily módon áramot kap. Az 5 villanymotor a 6 tengelykapcsolón át a 7 csigahajtóművet hajtja, amely a kimenő tengelyére ékelt 8 körhagyó és 9 forgattyús kerék szinkron forgását biztosítja. A 9 forgattyús kerék a 10 forgattyúcsappal összekötött 11 hajtórúd-csövet mozgatja, illetve magával viszi, miáltal a 12 rugó közvetítésével a 13 hajtórúd alsó vége a 4 vezeték által függőleges pályán vezetett 2 befogót alternáló, egyenesvonalú mozgásra kényszeríti. Ezt a mozgást az 1. ábrán „a” jelű nyíl érzékelteti. A 2 befogóban van rögzítve az önmagában ismert, s ezért itt nem részletezett működésű 3 számbélyegző, amely ily módon az emberi kéz felemelő és leütő mozgását utánozza. Annak érdekében, hogy biztosítva legyen minden megálláskor a 3 számbélyegző felső holtpontba való visszatérése, amire azért van szükség, hogy a számozandó nyomtatványokat zavartalanul lehessen cserélni, az 5 villanymotor áramkörébe a 2. ábrán látható módon a 15 és 17 mikrokapcsolót iktattunk. A sorbakötött 15 és 17 mikrokapcsdók lehetővé teszik, hogy a fordulatszám-szabályozó 16 pedál felengedésekor az 5 villanymotor mindaddig áramot kap, amíg a 8 körhagyóra támaszkodó 14 vezérlpgörgő a 8 körhagyópálya lapos részéhez érkezik és a vele összekötött 15 mikrokapcsdó ezáltal megszakítja az 5 villanymotor áramkörét, amely ily módon leáll, éspedig pontosan abban a helyzetben, amikor a 8 körhagyóval együttforgó 9 forgattyús kerék 10 forgattyúcsapja - s vele a 3 számbélyegző is - a felső holtpontba került. A további számozási művelet elvégzése a 16 pedál újból való lenyomásával történik. A célgép tehát folyamatosan dolgozik mindaddig, amíg a 16 pedált fel nem engedjük. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
