178072. lajstromszámú szabadalom • Vágányon mozgó gép a lefektetett vágány sínfejeinek felületén levő egyenetlenségek, különösen hullámosság eltávolítására
7 178072 A találmány tárgya továbbá egy eljárás a lefektetett vágányok sínfejeinek felületén levő egyenetlenségek, hullámosság vagy hasonlók eltávolítására a vágányon mozgó gép segítségével. A találmány értelmében ezt az eljárást az jellemzi, hogy az egyenetlenségeket, különösen a hullámok tetejét vágószerszámokkal ellátott legalább egy késfej segítségével folyamatos, viszonylag kis sebességgel, kb. 2—6 km/óra sebességgel szakadatlanul előrehaladó mozgásban, valamint előre meghatározott fogásmélységgel, például kb. 0,3 mm fogásmélységgel és előre meghatározott felfekvőnyomással, előnyösen vágásról vágásra történő fogásmélységgel forgács képzése mellett eltávolítjuk. Ezt az eljárást, amelylyel a sínfej felületeiről még a durva egyenetlenségeket is gyorsan és maradéktalanul el lehet távolítani, az jellemzi, hogy rendkívül gazdaságos, mind a mennyiséget, mind a minőséget illetően munkaeredménye kitűnő és egyszerűen kivitelezhető. Ennek az eljárásnak a további előnye, hogy az alkalmazási terület mindenkori adottságaihoz rendkívül jól hozzá lehet illeszteni. A találmány szerinti eljárás egy további előnyös foganatosítási módja szerint a sínfej felületeit, durva megmunkálás során, a vágószerszám késfejeivel megmunkáljuk és ugyanezen munkafolyamat alatt ezt a megmunkált sínfelületet köszörűkövekből, vagy köszörűkorongokból kialakított csiszolószerszámok segítségével finom megmunkálás során lecsiszoljuk, illetve simítjuk. A két különböző munkamenetnek először létrehozott ilyen jellegű kombinációjával különösen ugyanazon munkamenetben rendkívül nagy és meglepő munkateljesítménynövelés érhető el. Ez különösen azon alapszik, hogy az utóbb végzett köszörülési művelet a sínfej felületéről előzőleg lemunkált, viszonylag kemény felső réteg eltávolítása miatt, lényegesen hatékonyabban és gazdaságosabban végezhető el. Az ezzel az eljárással végeredményként kapott sín rendkívül egyenletes és még nagyon erős hullámosság képződése esetén is az ezzel az eljárással kezelt vágány nagy vonatsebességeknél is nagyon sima vonatfutást ad és a sínjárművek lengését nagyon lecsökkenti, ami által nem csak az utazóközönség kényelme nő, hanem a jármű és a vágánytest sincs káros igénybevételeknek kitéve. A két eljárásnak ilyen módon való kombinációja ezenkívül rendkívül sokfajta és előnyös alkalmazási lehetőséget nyújt a már meglevő sínen mozgó gépek számára, amelyeket csiszolószerszámokkal vagy csiszolókövekkel, esetleg csiszolókorongokkal lehet ellátni. A találmány szerinti eljáráskombináció azonkívül időt tekintve is sokkal előnyösebb, mert egyre növekvő forgalom esetén mindig rövidebb vonatkihagyásokat lehet betervezni. A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti gép példakénti kiviteli alakját tüntetik fel. Az 1. ábra a találmány szerinti sínen mozgó gép oldalnézete. A 2. ábra a találmány szerinti gép késblokkját ábrázolja a 4. ábra II—II vonala mentén vett metszetben nagyobb léptékben. 8 A .3. ábra a késblokknak a 4. ábra III. nyila irányából vett nézete. A 4. ábra a 2. ábra IV—IV vonala mentén vett metszete. Az 5. ábra a sínen mozgó gép egy további kiviteli alakjának oldalnézete az 1. ábrával ellentétben kisebb léptékben. A /6. ábra az 1. ábra szerinti gép szerszámtartó tartományának a VI—VI vonal mentén vett elölnézete. Az 1. ábrán ábrázolt gépnek két 2 futóműre támaszkodó 3 kerete van, amely a két homlokoldalán 4 vonó- és lökőkészülékkel van ellátva, és amely a zárt 5 gépházat, a benne elhelyezett hajtó- és energia-létesítő berendezésekkel és 7 vezetőfülkével együtt hordozza. Az 1 gép a két 2 futóművével, — amelyek közül legalább az egyik a 8 hajtómű által kapcsolható, pontvonallal jelölt 9 járműhajtással van ellátva — a 12 kereszttalpfákra lefektetett vágány két 10 és 11 sínén eltolható. Az 1 gép normál munkairányát a 14 nyíllal jelöltük. Az 1 gép a két 11, 12 sín felületén levő hullámosság és egyéb egyenetlenségek eltávolítására szolgáló 15 gyalu-berendezéssel, továbbá a 14 munkairányban a 15 gyalu-berendezés után elhelyezett 16 csiszoló-berendezéssel van ellátva, amellyel a 15 gyalu-berendezés által megmunkált sínfej felületeket lehet simítani. A 15 gyalu-berendezés lényegében két 17 szerszámtartóból áll, amelyek a 10, 11 sínek mentén, azok fölött vannak elhelyezve és a 3 gépkerettel függőlegesen elhelyezett hidraulikus 18 hengerdugattyúegységek segítségével magasságban állíthatóan vannak összekötve. Két végtartományukban egy-egy 19 támasztó- és vezetőgörgővel vannak elátva, amelyek a megfelelő 10, iletve 11 sínen játék nélkül fekszenek fel. A 19 támasztó- és vezetőgörgők mindenkor egy kétkarú 20 emeltyű szabad végén vannak ágyazva. A 20 emeltyű a gép hossztengelyére keresztirányú, vízszintes 21 lengőtengely körül elforgathatóan van a 17 szerszámtartón ágyazva. A 14 munkairányban elülső 20 emeltyű felfelé mutató 22 hajtókaija két, a 17 szerszámtartóval mereven összekötött, állítható 23 végütközővel dolgozik együtt, amelyek a 20 emeltyű elfordulási tartományát határolják. Ezáltal egyidejűleg a 17 szerszámtartó minimális távolsága a sín 24 felső élétől is rögzíthető. A 22 hajtókar szabad végén a gép hosszirányába nyúló, az elülső 2 futóműhöz csuklósán csatlakoztatott hidraulikus 25 hengerdugattyúegység van csuklósán csatlakoztatva. Ez a berajzolt nyíl irányában hidraulikus előfeszítéssel terhelhető. A 14 munkairányban hátulsó 20 emeltyű 26 hajtókájához előfeszített 27 húzóragó kapcsolódik. Mindegyik-17 szerszámtartó két C alakú 29 profiltartóból áll, amelyek a 17 szerszámtartónak függőleges irányban nagy hajlítószilárdságot biztosítanak. A 29 profiltartóknak egymástól oldalirányban távolságban elhelyezett és tükörképszerűen kifelé mutató 28 karimái vannak. Annak érdekében, hogy a 19 támasztó- és vezetőgörgők játék nélkül és rögzíthetően feküdjenek fel, 30 feszítő- és rögzítőszerkezetet alkalmazunk, amely legalább 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
