178006. lajstromszámú szabadalom • Hajótest, főként windsurf-test
-Jill"’ MAGYAR nEpköztarsasAg A SZABADALMI 178006 LEÍRÁS Bejelentés napja: 1979. X. 29. (HA-1082) Nemzetközi osztályozás: B 63 B 35/72, A 63 C 15/00 Közzététel napja: 1981. IV. 28. ff/*i ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1982. XI. 30. , * ,<»>•• Hajdú István vegyésztechnikus, Kiss Tibor okleveles gépész üzemmérnök, Budapest Hajótest, főként 1 A találmány tárgya hajótest, főként windsurf-test, mely két peremük mentén egyesített és bordázattal merevített héjlemezből van összeállítva, továbbá legalább egy-egy uszonyszekrénnyel, kormányuszonnyal, árbocfészekkel és adott esetben ürítő- 5 nyílással van ellátva. Jelen leírásunkban az angol eredetű és a világon leginkább elterjedt „windsurf’ megnevezés mellett következetesen a „szélsikló” kifejezést használjuk, de ezalatt ugyanazt, a német nyelvterületen Segel- 10 brett-ként, hazánkban pedig széllovasként is emlegetett vitorlás egységet kell érteni. A napjainkban szórakoztató- és sporteszközként egyaránt egyre nagyobb népszerűségnek örvendő szélsiklók a 3 487 800 számú USA szabadalmi le- 15 írásból váltak ismertté. Ezek lényege az, hogy uszonyszekrénnyel, kormányuszonnyal és árbocfészekkel ellátott, áramvonalas, deszkaszerűen kiképzett hajótestre csuklós kötéssel van a vitorlázat felszerelve és használója, illetve a versenyző 20 kizárólag a vitorlázat állításával és testsúlyának kihasználásával vezeti hajóját. A rendkívül változatos kivitelű szélsiklók peremeik mentén egyesített héjlemezekből álló hajótestje két változatban ismert, nevezetesen a főként 25 versenycélokra szolgáló változatban, amelynél a hajótest belül üres, továbbá a főként szórakozás-testedzésre alkalmas változatban, amelynél a héjlemezek közötti üreg műanyaghabbal van kitöltve. A versenyhajóknál egyebek mellett a könnyű 30 windsurf-test 2 hajótest a legfontosabb követelmény, még azon az áron is, hogy néhány, sőt szélső esetben már egyetlen egy verseny után a merevségét és tömörségét többé-kevésbé elvesztett hajótestet eldobják. A héjlemezek közötti repedéseken beszivárgó vizet ugyan egy külön ürítőnyíláson még csak ki lehet önteni, de a szilárdság romlásán utólag már nem lehet segíteni. A hajtótest ugyanis használat közben állandó hajlító-csavaró igénybevételnek van kitéve, ami a héjlemezeket és főként a peremeiket egyesítő ragasztást vagy hegesztést nagyon hamar tönkreteszi. E hátrányt az üreges hajótesteknél bordázással próbálták elkerülni. A 171 315 sz. magyar szabadalmi leírásból ismert, üreges vízi sporteszköznél például a hajótest határoló élei mentén közelebbről meg nem határozott merevítő kerettel, horpadás ellen pedig belső, a felső héjlemezt merevítő bordázattal van ellátva. Az ismert - valóságos kivitel hiányában pusztán javaslat jellegű - konstrukció merevítő kerete a vitorlázás közben ébredő hajlító-csavaró igénybevételek hatékony felvételére szilárdságtani jellege miatt alkalmatlan. A 2 336 954 sz. francia leírásból egy olyan technológia vált ismertté, amelynél a hajótestet gyártásnál a szerszámfelek közötti egyesítés, illetve használat közben horpadás ellen egy gerincszerű, de a héjlemezekkel nem egyesített hosszborda behelyezésével védik. További a horpadás veszélyét 178006
