177909. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gumihulladék, főleg gumiabroncs aprítására
p77p1 a berendezéssel a peremgyűrűk eltávolítása nélkül az egész gumiabroncsot a folyatási nyomás alá helyezzük a nyomótérben. Amint itt feltüntettük, a berendezés gumiabroncs-behúzó 22 szerkezettel is el van látva. A gumiabroncs-behúzó 22 szerkezetnek négy 23 körme van, amelyek az 1 nyomófej 19 hengerében kialakított radiális 24 hornyokban 25 csapok körül függőlegesen elbillenthetően vannak elrendezve. A 2a ábrán látható, hogy a 23 körmök kifelé billentését a 24 hornyok ferde 26 felülete határolja. A 23 körmök belülről 27 csúccsal működnek együtt, amely a 19 henger központi 28 furatában eltolhatóan van elrendezve. A 27 csúcs a 28 furatban történő fel-le mozgatásához kettősműködésű hidraulikus 29 munkahenger 30 dugattyúrúdjával van öszszekötve. A 29 munkahenger 31 hengere magában az 1 nyomófej 13 hengerében van kialakítva, továbbá a 30 dugattyúrúd az 1 nyomófej központi 32 hosszfuratábán van vezetve. A 29 munkahenger szintén a berendezés külön nem ábrázolt hidraulikus tápegységére csatlakozik. A 2a ábrán látható helyzetben a 23 körmök a 19 henger palástjából kiemelkednek és az acélradiál 20' gumiabroncs felső 21 peremgyűrűjét megfogják. A 23 körmöket ebbe a helyzetükbe a 27 csúcs kényszeríti, amely itt alsó helyzetében van. A 2. ábrán részletben látható, hogy az 1 nyomófej lefelé menesztésekor a 23 körmök a 20' gumiabroncsot a 21 peremgyűrűknél fogva deformálják és behúzzák a 7 nyomótérbe. Ezután a 27 csúcsot . a 29 munkahengerrel felemeljük (2c ábra). Az 1 nyomó,fej további süllyesztésekor a 23 körmök a 10 homlokfelületen felütköznek és a 24 hornyokba befordulnak (2c és 2d ábra). Az 1 nyomófej további süllyesztésével magát az aprítást a fentiekkel azonos módon végezzük. Itt a 15 folyatónyílások ugyancsak 5 mm-es átmérőjű kifelé kúposán bővülő furatok. A folyatónyomást 20 000 N/cm2-re választottuk. A 15 folyatónyílásokból kikerülő gumimorzsalék a ferde 33 tálcára hullik (2d ábra). . Ezt követően az 1 nyomófejet ismert módon felemeljük és a 27 csúcsot a 29 munkahengerrel alsó helyzetébe süllyesztjük. Ezzel egyidejűleg a 20' gumiabroncsnak a gyűrűvé összepréselt, acélbetétet is tartalmazó 34 maradékát a 3 folyatószerszám 6 palástján és a 9 támasztóelemben eltolható 36 kitolópersellyel a 7 nyomótérből kiemeljük (2e ábra). A 36 kitolópersely kettősműködésű hidraulikus 37 munkahenger 38 dugattyúrúdjához van rögzítve (2d ábra). A 2a ábrán látható, hogy a 7 nyomóteret határoló 10 hbmlokfelülét a 36 kitolópersely homlokfelülete. A 37 munkahenger a berendezés nem ábrázolt hidraulikus tápegységéhez csatlakozik. A találmány szerinti berendezés 3a—3/ ábrák szerinti előnyös kiviteli alakjánál a tórusz alakú acélradiál 20' gumiabroncsot az aprításhoz hengerré deformáljuk iM—3g ábra), ellentétben a 2c ábrán látható megoldással, ahol a 7 nyomótérben levő gumiréteg vastagsága a gumiabroncs vastagságának legalább kétszerese. Ezzel a hengerré deformálással a folyatási nyomóerő a nyomott keresztmetszetek arányában csökkenthető. Ennél a 3 folyatószerszám függőleges 38 vezetékeken kettős működésű hidraulikus 39 munkahengerek 40 dugattyúrúdjaival függőlegesen eltolhatóan van elrendezve. A 3 folyatószerszám belső 6 palástja eközben helytállóan elrendezett 41 támasztócső külső palástján csúszik el (3a ábra). A 41 támasztócső felső oldala képezi a jelen esetben a 7 nyomóteret alulról határoló 10 homlokfelületet (3/ábra). A helytálló 41 támasztócsőben gumiabroncsbehúzó 42 szerkezet van elrendezve. Ennek a 41 támasztócsőben kettősműködésű hidraulikus 43 munkahenger 44 dugattyúrúdjával fel-le eltolható 45 feje van (3a ábra). A 45 fej négy 46 körömmel van ellátva, amelyek 47 csapok körül elbillenthetően vannak elrendezve. A 46 körmöket zárt helyzetükbe 48 nyomórugók kényszerítik. Az 1 nyomófej végén 49 csonkakúp van kialakítva, amely a 46 körmöket a 3c ábrán látható módon a 20' gumiabroncs 31 peremgyűrűjét megfogó helyzetbe szétfeszíti. A 3a—3i ábrák szerinti berendezés a következőképpen működik: A 3 folyátószerszámot a 39 munkahengerekkel alsó helyzetébe, az 1 nyomófejet pedig a 4 munkahengerrel felső véghelyzetébe hozzuk. Ezután a 3 folyatószerszám és az 1 nyomófej közé acélradiál 20' gumiabroncsot helyezünk (3a ábra). Ezt követően az 1 nyomófejet a 3b ábrán látható kissé lesüllyesztett helyzetbe hozzuk, majd a gumíabroncsbehúzó 42 szerkezet 45 fejét a 43 munkahenger működtetésével a 3c ábrán feltüntetett helyzetbe emeljük. Az 1 nyomófej 49 csonkakúpja ekkor à 46 körmöket szétfeszíti, miközben azok a 20' gumiabroncs alsó 21 perémgyűrűjét megfogják. Ezután á 39 munkahengerek működtetésével a 3 folyátószerszámot felfelé toljuk, eközben a 20' gumiabroncsot fokozatosan hengerré deformáljuk (3d és 3c ábra). A 3/ ábrán már az az üzemi helyzet látható, amelyben az 1 nyomófejet kissé felemeljük. Erre azért van szükség, hogy a 46 körmöket a 48 nyomórugók zárják és egyúttal a 46 körmök a 2Ö' gumiabroncs alsó 21 peremgyűrűjét szabadon engedjék. Következő műveletként a gumiabroncsbehúzó 42 szerkezet 45 fejét alsó helyzetébe süllyesztjük, majd az 1 nyomófej lefelé nyomásával a fentiekben már ismertetett módon végezzük az aprítást (3g és 3A ábra). Ezután az 1 nyomófejet felső véghelyzetébe emeljük, a 3 folyatószerszámot viszont alsó helyzetébe süllyesztjük. Ezáltal az acélbetétet is tartalmazó 34 maradék gyűrűbe sajtolt alakban hozzáférhetővé válik (31 ábra). Itt a fentiekkel azonos 15 folyatónyílásokat és 20 000 N/cm2 közötti folyatónyomást alkalmaztunk. A 4a—4c ábrákon a találmány szerinti berendezés további példakénti kiviteli alakja látható, amely bármilyen darabos, pl. félig, vagy teljesen vulkanizált gumihulladék, vagy nyers kaucsuk aprítására alkalmas. Ennél az aprítandó 50 gumihulladékot hosszúkás edényként kialakított 3 folyatószerszám hengeres 7 nyomóterébe helyezzük. Ezután az 1 nyomófejet a fentiekben már ismertetett módon lefelé mozdítjuk el, miközben az aprítást a fentiekkel azonos módon végezzük. Kísérleteink során ennél a kivitelnél is 5 mm-es átmérőjű 15 folyatónyílásokat és 9000 N/cm2 nyomást alkalmaztunk félig vulkanizált gumihulladék folyatásos aprításához, amikoris nem morzsaíékos, hanem „giliszta”-szerű terméket nyertünk. A 3c folyatószerszám 51 fenéklapjának központi 52 furatában kettősműködésű hidraulikus 53 munkahenger 54 dugattyúrúdja van megvezetve, amely szabad végén 55 dugattyúhoz van kapcsolva. A jelen esetben az 55 dugattyú a hengeres 7 nyomóteret alulról határolja, és a 3 folyatószerszám belső hengeres 6 palástján felfelé elmozdíthatóan van kialakítva. Az apritási művelet végén a tárcsává sajtolt 34 maradékot az 53 munkahengerrel felemelt 55 dugattyú segítségével a 7 nyomótérből el-6 177909 5 10 15 20 ?5 30 35 40 45 50 55 60 65 3
