177909. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés gumihulladék, főleg gumiabroncs aprítására
7 17*7909 8 távolítjuk. Ennél a megoldásnál is a 15 folyatónyílások a 3 folyatószerszám palástjában készült radiális furatok. Az 5a és 5b ábrán a 4a—4e ábrák szerinti berendezés olyan változata látható, amelynél a 15 folyatónyílások nem csupán a 3 folyatószerszám palástjában vannak kiképezve, hanem az 1 nyomófejben is. Ennél az 1 nyomófej belül üreges és 56 homloklapján átvezető 15 folyatónyílások az 1 nyomófej belső üregével közlekednek. Az 1 nyomófejbe jutó gumimorzsalék elvezetésére az 1 nyomófej a belső üregével közlekedő 57 kiömlőnyílásokkal van ellátva. Végül a 6a és 6b, valamint a 7. ábrákon a találmány szerinti gumiaprító berendezés két olyan példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, amelyeknél a nyomótér nyitott. Ezek fémbetétet nem tartalmazó darabos gumihulladék aprítására alkalmasak. A 6a és 6b ábra szerint a folyatószerszám két, egymással érintkező, szembeforgó 58 hengerként van kialakítva. Az 58 hengerek felett a jelen esetben 59 garat van elrendezve a darabos 50 gumihulladék befogadására. Az 58 hengerek belül üregesek és hengerpalástjukon vannak a 15 folyatónyílások kialakítva. Az 58 hengerek 60 vázban ágyazott 61 tengelyeken vannak rögzítve, amelyeken egy-egy egymással kapcsolódó 62 fogaskerék is rögzítve van. A 6b ábrán látható, hogy az egyik 61 ten'gelyen 63 hajtótárcsa van rögzítve, amely nem ábrázolt, ismert hajtáshoz csatlakozik. Az 58 hengerek tehát itt egymással kényszerű hajtókapcsolatban vannak. A szembeforgó 58 hengerek az 50 gumihulladékot az egyre szűkülő torokba behúzva állítják elő a gumi folyatásához szükséges nyomást. Ez a torok tehát a nyitott nyomótér, amelyet T hivatkozási számmal jelöltünk. A 15 folyatónyílások itt is a fentiekben ismertetett kialakításúak és úgy vannak elrendezve, hogy az egyik 58 henger 15 folyatónyílása a 7' nyomótérben mindig a másik 58 henger palástjával találkozzon 06a ábra). Az 58 hengerek továbbá 57 kiömlőnyílásokkal vannak ellátva oldallapjaikon, amelyeken át az 58 hengerek belsejéből a gumimorzsa a 66 gyűjtőtálcába hullik. Igen hatásos aprítást érhetünk el a találmány szerinti •berendezés 7. ábrán látható kivitelével. Éz lényegében a 6a és 6b ábra kapcsán ismertetett megoldás változata, amely csupán abban tér el, hogy a két szembenforgó 58 henger külső palástján a jelen esetben hosszirányú 64 fogakkal van ellátva. Ennél a 15 folyatónyílások mindig 65 fogárkokban vannak kialakítva. A gumi folyatásához szükséges nyomást itt az egymással kapcsolódó 64 fogakkal állítjuk elő. A nyitott nyomóteret itt is 7' hivatkozási számmal jelöltük. A találmány szerinti berendezésnek természetesen a fentieken túlmenően számos más változata és kombinációja is lehetséges. A 15 folyatónyílásoknak nem kell feltétlenül kifelé bővülő mkúpos furatoknak lenniük, ezek lehetnek például négyszög alakúak, adott esetben hosszúkás rések is. A nyomótér ugyancsak kialakítható tetszőleges más módon is. A nyomóteret határoló bármelyik elemben tetszés szerinti alakban, számban és méretben alakíthatók ki a 15 folyatónyílások. Ezen túlmenően, a találmány szerinti berendezés mobil berendezésként is kialakítható, amellyel például begyűjtőhelyeken összegyűjtött használt gumiabroncsok, vagy más gumihulladékok a begyűjtési helyen feldolgozhatok. A találmány szerinti berendezés fent ismertetett példakénti kiviteli alakjaival végzett kísérleteink során azt tapasztaltuk, hogy a javasolt megoldással, azaz a hulladékgumi hidegfolyatásával kisebb energia és ráfordítás mellett egyetlen műveletben lényegesen gazdaságosabban apríthatok a gumihulladékók, mint az ismert megoldásokkal. Lényeges előny továbbá, hogy főleg gumiabroncsok aprításánál a járulékos műveletek, például előzetes darabolás és peremtélénítés elmaradhat, amivel további jelentős ráfodítás takarítható meg. A leírásban és igénypontokban „gumihulladék” alatt a használt gumiabroncsokon és egyéb gumitermékekén kívül a gumigyártás során keletkező mindenféle hulladékot értünk, a nyerskaucsüktól a teljesen vulkanizált gumiig. A gumihulladékból — azokat az eseteket kivéve, áhöl nem térhálósodott gumihulladék aprításakor „gilisztaszerű” terméket kapunk, például a 4. ábra szerinti esetben — a találmány szerinti aprításkor morzsálékos gumirészecskéket nyerünk, amelyeknek szemcsemérete mintegy a 15 folyatónyílások keresztmetszetével azonos. Ez a gumimorzsalék azután önmagában ismert módon osztályozható, majd újból felhasználható. Kísérleti tapasztalataink szerint 0,3 mm-es szemcseméretig az aprítássál nyert gumimorzsalék à gumigyártásban közvetlenül újra felhasználható. Ugyanez vonatkozik a még nem térhálósodott gumihulladék, például nyers kaucsük, vagy félig vulkanizált gumihulladék aprításakor nyert „gilisztaszerű” termékre is. A 0,3 mrh-nél nagyobb gumiszemcsék például ipari vagy mezőgazdasági padló- illetve szigetelőburkolat, sportpálya burkolat, vagy reptéri kifutópálya burkolat adalékanyagaként jól hasznosíthatók. Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás vulkanizálatlan kaucsuk, illetve félig vagy teljesen vulkanizált, adott esetben textil- és/vagy acélbetét(ek)et tartalmazó gumi hulladék, elsősorban hulladék gumiabroncs aprítására, azZal jellemezve, hogy az aprítandó gumit nyomótérben a gumi folyási határa feletti nyomás alkalmazása mellett folyatással orientáljuk és az anyagot a kívánt méretű részecskéknek megfelelő nagyságú réseken préseljük át. (Elsőbbsége: 1979. május 7.) 2. Berendezés az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítására, azzal jellemezve, hogy a nyomótér a berendezés aprifási helyzetében legalább részben folyatószerszám (3) és ehhez képest axiálisan viszonylagosan élmozdítható nyomófej (1) által határolt, zárt térként (7) van kialakítva, és a hogy a folyatónyílások (15) a folyatószerszámban (3) és/vagy a nyomótérben vannak kialakítva. (Elsőbbsége: 1981. január 14.) 3. Berendezés az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítására, azzal jellemezve, hogy a nyomótér a berendezés aprítási helyzetében legalább részben folyatószerszám (3) és ehhez képest axiálisan viszonylagosan elmozdítható nyomófej (1) által határolt, zárt térként (J) van kialakítva, és hogy a folyatónyílások (15) a folyatószerszámban (3) vannak kialakítva. (Elsőbbsége: 1979. május 7.) 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti berendezés kivitek alakja, azzal jellemezve, hogy a zárt nyomóteret (7) részben kitolóegység (36; 37; 41; 53; 55) határolja, amely a gumihulladék aprítás utáni maradékának a nyomótérből (7) való eltávolításához a folyatószerszámhoz 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
