177767. lajstromszámú szabadalom • Anyagszállító berendezés
3 17776? 4 ezekre vannak felfüggesztve a szállítandó terhek. Az idomrudak alkalmasak a különböző villamos vezetékek elhelyezésére is. Az ilyen egysínű cső-alakú kialakításoknak közös hátránya, hogy a működésben bekövetkező zavar esetén, vagy a kocsi meghibásodása következtében, vagy pedig a villamos vezetékek kopása folytán rendkívül nehéz a hiba helyének feltárása. Ezen túlmenően nem lehet ellenőrizni a túl korán bekövetkező kopást, és gyakorlatilag lehetetlen egy megelőző, pontos karbantartást végezni. Általában az egysínű kialakításokat alkalmazók ki vannak téve a teljesen váratlan meghibásodásoknak, vagy pedig szisztematikus ellenőrzésre van szükség a hibás részek pótlása érdekében. Ez magától értetődően hosszabb ideig tartó üzemszünettel jár a karbantartás céljaira, ami igen ritkán valósítható meg. A találmány tárgya olyan anyagszállító berendezés, mely lehetővé teszi a cső-alakú, egysínű megoldások hátrányainak kiküszöbölését, és ugyanakkor biztosítja nagyobb súlyú tárgyak szállítását. Egyébként a találmány egyik legfontosabb előnye abban rejlik, hogy a berendezés használható mint szállítószalag, vagy akár mint egypályás kialakítás, ugyanakkor a hajtás történhet kisfeszültségű áramforrásból — egészen 40 V-ig terjedően —, vagy pedig nagyobb feszültség táplálására alkalmas vezetékkel is; ugyanakkor nagyfeszültség használata esetén biztosítja a balesetmentes működtetést, kizárja az áramütés veszélyét. A találmány szerinti megoldásnál a villamos vezetékek kívül vannak elhelyezve, ami lehetővé teszi, hogy minden meghibásodás gyorsan kiküszöbölhető legyen, könnyen végrehajtható a mindenkori állapot ellenőrzése, és a meghibásodott részek kicserélése. A találmány egy további előnye, hogy ugyanaz a berendezés alkalmazható a két különböző típusú villamos vezetékhez. Ezen túlmenően a szállító berendezés felszerelhető olyan eszközökkel, amelyek lehetővé teszik a különböző típusú villamos vezetékek egyszerű kicserélését, és külön-külön is az egyes vezetékek cseréjét. A kitűzött feladatnak megfelelően a találmány tárgya olyan anyagszállító berendezés, főleg felfüggesztett pályán mozgó berendezés, melyet az jellemez, hogy kombinációban egy vezető sínt tartalmaz, mely olyan idomdarab, melynek függőleges középső gerince van, a gerinc összeköti a felső és alsó gördülőpályát. A gördülőpályák mindegyike két függőleges, párhuzamos peremmel van ellátva, ami egyrészt lehetővé teszi — szorítok alkalmazása útján a sín és a hosszirányban elmozdítható tartók közötti kapcsolatot a sínnek egy fém gerendához való csatlakoztatásához, másrészt pedig szorítok segítségével cserélhető villamos-vezető mező behelyezését. A berendezés része egy önhajtású kiegyensúlyozott kocsi, amelyen központosító, vezető és tartó eszközök vannak. Ez a kocsi az idomdarabhoz csatlakozik, szénkefékkel van kiképezve, és ezek útján van összekötve a villamos vezetékekkel. A találmányt a továbbiakban példaképpeni megoldás kapcsán ismertetjük, a csatolt rajzok alapján. Magától értetődően az ismertetett példa nem korlátozó jellegű; számos más — az ismertetettől eltérő — megoldás is lehetséges. A rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti anyagszállító berendezés keresztmetszete, a 2. ábra pedig a berendezés oldalnézete. A továbbiakban a megoldást a rajzok kapcsán ismertetjük. Az I fémgerendára, előnyösen függesztett pályájú 2 anyagszállító berendezés illeszkedik. Erre a célra olyan 3 tartókat alkalmazunk, melyeken félkör-alakú 4 nyílás van. A 3 tartók és az 1 fémgerenda között a kapcsolatot az 5 és 6 kengyel segítségével biztosítjuk; ezek rögzítése a 7 és 8 rögzítőelemmel történik. A 3 tartók alsó 9 részén 10 szorítóeszközök vannak, melyek kapcsolóelemként szolgálnak a 3 tartók és a 11 vezető sín között. Annak következtében, hogy a kapcsolat a 10 szorítóeszközök segítségével jön létre, lehetségessé válik a 3 tartók helyzetének módosítása a 11 vezető sín hossztengelyével párhuzamosan. A 11 vezető sín egyenes, hajlított, keresztdarabból és váltódarabból áll, amint az minden felfüggesztett pályájú anyagszállító berendezésnél szokásos. A li vezető sín idomdarab, amelynek 12 gerinclemeze van. A 12 gerinclemez összeköti a 13 felső görgőpályát és a 14 alsó görgőpályát. A 13 és 14 görgőpályák mindkét oldalán, a mértani 15 középtengely két oldalán, 16, 17, illetve 18, 19 függőleges szárny van kialakítva. A találmány egyik — nem korlátozó jellegű —■ kiviteli alakja szerint a 13, 14 görgőpályák domborúak. Előnyösen a 12 gerinclemez és a 13, 14 görgőpályák egymástól független darabok, melyek egymással össze vannak hegesztve. Ilyen módon különböző magasságú vezető síneket tudunk kialakítani. Ezen túlmenően a felső 13 görgőpálya jó minőségű acélból készíthető; ezzel szemben a 12 gerinclemez, és/vagy a 14 alsó görgőpálya a felső görgőpálya anyagához viszonyítva gyengébb minőségű lehet. Az idomdarab különleges kialakítása folytán a 12 gerinclemez mindkét oldalán hosszanti 20, 21 üreg van. Ezek a hosszanti üregek — melyek a 12 gerinclemezzel párhuzamosak — előnyösen alkalmasak különböző elemek elhelyezésére. így például a 20 üregben a 3 tartóoldalán a villamos vezetékek, telefon, sőt maga egy sűrített levegőtömlő, víztömlő, stb. helyezhető el. Az egyetlen előfeltétel, hogy ezeknek az elemeknek az átmérője kisebb legyen, mint a 20 üreg mérete, hogy ilyen módon ezek elhelyezése ne akadályozhassa a kapcsolatot all vezető sín és a 3 tartók között. Másrészt az ellenkező, 21 üreg alkalmas a 22, 23, 24 villamos vezetékek elhelyezésére. A 22, 23, 24 villamos vezetékek a 25 tartón egymástól azonos távolságban vannak rögzítve, és felső és alsó végükön 26, 27 szorítok vannak. A 26, 27 szorítok a 17, 19 függőleges szárnyak belső 28, 29 felületéhez illeszkednek. A csatlakoztatásnak ez a módja igen lényeges előnyt biztosít a találmány szerinti kialakításnál. így hibásodás esetén, pontosabban az egyik vagy másik vezeték meghibásodása esetén azonnal lehetséges — és minden nehézség nélkül — annak kicserélése, éspedig gyakorlatilag különleges szerszám alkalmazása nélkül, és magasabb képesítésű szakember igénybevétele nélkül. Ugyanakkor magát a teljes villamos-vezető mezőt egy másik villamos-vezető mezővel cseréljük ki. Ily módon egyik esetben csupasz, kisfeszültségű áramhoz alkalmas vülamos vezetéket használhatunk, egészen 40 V feszültségig, és azt kicserélhetjük szigetelt vezetékekkel, amennyiben ilyen vezetéknek a használata szükséges nagyfeszültségű áram esetén- Ugyancsak lehetséges a kétféle vezetéktípus kombinációja, szakaszonként a különböző munkahelyektől függően, vagy ilyen különböző típusú vezetékek párhuzamos alkalmazása, amennyiből erre szükség mutatkozik. Ily® 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
