177100. lajstromszámú szabadalom • Üzemanyagtérfogat-mérő készülék
3 177100 4 számlálómű közvetlen hajtására. Az üzemanyagtérfogat-mérő készülék nem igényelhet különösen szoros előállítási tűréseket, továbbá egyszerű módon - például csavarhúzó segítségével — bekalibrálható kell legyen. Mivel a benzin térfogata és más üzemanyagoké is 10°C-onként kb. 1,1%-kal megnövekszik, ezért az üzemanyagtérfogat-mérő készüléknél lehetőséget kell biztosítani a hőmérsékletkompenzáláshoz. Ezen túlmenően az üzemanyag-mérő készüléknek különösebb átállítás nélkül használhatónak kell lennie a különféle fajtájú üzemanyagokhoz, így például a nem kenő tulajdonságú benzinhez, a diesel-olajhoz, a motorpetróleumhoz s egyéb használatos, vagy számításba jöhető üzemanyagokhoz. Az ismert megtett útmérőkkel kombinálva fenn kell állnia a lehetőségnek, hogy mind a megtett útszakaszt mind a felhasznált üzemanyagmennyiséget ki lehessen jelezni, vagy nyomtatni. Az üzemanyagtérfogat-mérő készüléknek továbbá az erős hideget és a nagy meleget egyaránt el kell viselnie, hosszú élettartamú kell hogy legyen és a lehető legkisebb nyomásesést idézheti elő a mérővezetékben. Ezenkívül az üzemanyagtérfogat-mérő készüléknek komplikált tömítőeszközök nélkül, folyásmentesnek kell lennie. A bevezetőben leírt típusú üzemanyagtérfogat-mérő készülék a találmány értelmében azzal jellemezhető, hogy a házában négy dugattyú van elhelyezve, melyek mindegyike a mérendő üzemanyag hatására ide-oda mozgást végez egy-egy hengerfuratban, aholis az összetartozó dugattyúk és hengerfejek között hengerfurat található, és a dugattyúk közös, lapos dugattyúrúddal párosával szilárdan össze vannak kötve egymással, míg a két dugattyúrúd egymáshoz viszonyított fedő helyzetükben a ház belső kamrájában derékszögben keresztezi egymást s mindegyik dugattyúrúd középen egy keresztirányú hosszúkás nyílással rendelkezik, továbbá hogy van egy szeleprendszere, amely az egyes hengerfuratokat egymás után összeköti az üzemanyagbezetéssel, míg a velük átellenben levő hengerfuratokat az üzemanyagkivezetéssel, s végül, hogy forgattyús mechanizmusának forgattyúkönyökén levő két szabadon forgatható, egymást túlfedő görgő az említett hosszúkás nyílásba van bevezetve és a szeleprendszer vezérlésére, valamint a két dugattyúrúd ide-oda mozgását a forgattyús mechanizmus kimenetén forgómozgássá való alakítására szolgál. Annak érdekében, hogy ne legyen szükség az említett házon keresztülmenő tengelyre, s így elkerülhessük az ezzel kapcsolatban fellépő tengelytömítési problémát, a találmány értelmében a forgattyús mechanizmusnak a forgattyúkönyökkel átellenes kimenő vége mágneses tengelykapcsolóval van ellátva, amelynek célja, hogy az említett tengelyvég forgómozgását mágneses úton átvigye a bélyegző- és/vagy kijelzőegység bemeneténél levő megfelelő mágneses tengelykapcsolóra. Annak érdekében, hogy megbízható és egyszerű szeleprendszert hozzunk létre, az üzemanyagtérfogat-mérő készülék háza egy lapos szelepfelülettel rendelkezik, melyen az üzemanyagkivezetéssel összeköttetésben álló középső furat van, s ezen középső furat körül koncentrikus körön további négy, 90°-os osztással elhelyezett lyuk található, melyek mindegyike az említett hengerfuratok egyikéhez vezet, van továbbá egy, a szelepfelületen kívül elhelyezkedő, az üzemanyagbevezetéstől a ház belső kamrájához vezető furata, valamint egy körkörös sík szeleplapja alsó, körkörös kimunkálással, melynek átmérője nagyobb, mint a középső furat és az említett további lyukak közötti távolság, valamint azok egymás közötti távolsága, van végül a kimunkálással koncentrikus tömítőfelülete, amely az említett szelepfelületen fekszik fel, miközben a forgattyús mechanizmus forgástengelye egybeesik a középső furat középvonalával, a forgattyús mechanizmus forgattyús könyöke úgy van elhelyezve, hogy a sík szeleplap az említett középpont körül körkörös mozgást végezzen annak érdekében, hogy az említett kimunkáláson keresztül a ház középső furata és belső kamrája a hengerfuratokhoz vezető négy lyukkal oly módon jusson egymás után összeköttetésbe, hogy az egy dugattyúpárhoz tartozó két, átellenesen elhelyezkedő hengerfurat közül az egyik az üzemanyagbevezetéshez, a másik pedig egyidejűleg az üzemanyagkivezetéshez csatlakozzék. A sík szeleplapnak a szelepfelülettel való jobb tömítése érdekében előnyösen a forgattyús könyök és a sík szeleplap között nyomórugó van elhelyezve, míg a forgattyúkönyök véglapja ezen rugón át belenyúlik a sík szeleplapban levő középső zsákfuratba. Az említett dugattyúk egy-egy, a dugattyúrúd végén elhelyezkedő szorítólemezből és egy, a hengerfej-oldalon, akörül elhelyezett szorítótárcsából, valamint ezen kettő közé befeszített körkörös gumimembránból vannak kialakítva, melynek az élei a hengerfurat körül, a ház külső fele, valamint egy körkörös hengerfej közé vannak tömítően beszorítva. A gumimembrán előnyösen belül, a kerületi széle előtt lyukakkal van ellátva annak érdekében, hogy összeköttetést biztosítson a megfelelő hengerfej és dugattyú által határolt hengerfurat, valamint a hozzá tartozó, a szeleprendszerben levő említett négy lyuk között. A membránnak a szorítótárcsa és a hengerfuratfal közötti részében egy ránc van kialakítva, amely elegendő mélységű ahhoz, hogy a dugattyúmozgást lehetővé tegye. A találmány egyik célszerű kiviteli alakjára az jellemző, hogy a dugattyúrudak kalibrálási célokból a már említett középső, keresztirányú hosszúkás nyíláson kívül ezen hosszúkás nyílás, valamint az egyik dugattyúrúdvég között egy hosszanti elhelyezésű hosszúkás nyílással is rendelkeznek, továbbá a ház fedelébe egy beállító- és kalibrálóeszköz van becsavarva, olyan helyzetben és olyan hosszban, hogy szabad kúpos vége kisebb vagy nagyobb mértékben becsavarható az egyik dugattyúrúd hosszanti helyzetű hosszúkás nyílásába, a dugattyú löketének beállítása céljából. A hőmérsékletkompenzáció céljából továbbá a beállítóeszköz kúpos végei előnyösen a fedélbe becsavart beállítócsavarhoz két bimetallból készült ívdarab útján csatlakozik, amelyeket a házban levő üzemanyag körülvesz annak érdekében, hogy a kúpos végnek az említett hosszanti helyzetű hosz-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
