177021. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés ömlesztett anyag tárolásához
5 177021 6 A találmány szerinti megoldás egy rendkívül előnyös példakénti kiviteli alakjánál a darujárműnek hosszoldalaikkal lényegében a sínjármű-hosszirányára merőlegesen elhelyezkedő szállítótartályokat áteresztő portálkerete, valamint a szállítótartályok mellett kétoldalt és a sínjármű-rakfelületekkel kialakított sík alatt elhelyezkedő síneken menesztéshez sínfutóművei vannak. Ez a kivitel az úgynevezett szabvány-konténerek előnyös alkalmazását teszi lehetővé, ahol azok viszonylag rövid építési hossza következtében keresztöltés lehetséges. Ezen túlmenően ez azzal az előnnyel jár, hogy a darujármű gémje a fogó-emelő- és tartószerkezetével függőleges tengely körül elfordíthatóan alakítható ki annak érdekében, hogy a szállítótartályokat kifordíthassuk és a szomszédos vágányra helyezhessük. A találmány szerint előnyös továbbá, ha saját hajtással az átmenő sínpálya mentén meneszthető darujárműnek a vágány, illetve az ágyazattest melletti megtámasztásához oldalt, illetve a sínjármű-hosszirányra keresztbe kifordítható és lesüllyeszthető támasztószervei vannak. Ezzel az üres és a megtöltött szállítótartályok biztonságos rakodása és lerakása a vonatszerelvényen elrendezett szerkezetek segítségével végezhető, anélkül, hogy súlyos súlyeltolódásokkal, vagy hasonlókkal kellene számolni. A találmány további jellemzője szerint a fogó-emelő- és tartószerkezet a darujárműnek a sínjárművekhez képest magassági irányban állítható és keresztbe elfordítható gémjén vízszintes tengely körül elfordíthatóan van ágyazva és billentőhajtással van összekötve. Ezáltal a teli szállítótartályoknak a sínjárművek mellé történő lerakása, vagy szomszédos sínjárművekre való átrakása egyszerűbbé válik. Ezen túlmenően a szállítótartályok ürítéséhez 'nem szükségesek költséges szerkezetek, mint például billenthető rakfelületek, vagy hasonlók. A találmány szerint célszerű továbbá az olyan kiviteli alak, amelynél a vonatszerelvény egyik végén elrendezett és betöltőhelyként kialakított sínjárműnek zárható leadósurrantóval felszerelt, viszonylag helytállóan elrendezett közbenső-tárolója van. Ezzel a kialakítással mindenekelőtt az a lényeges előny jár, hogy a darujármű a vonatszerelvény mentén történő rakodó, illetve szállító elmozdulásai közben a tényleges tárolási folyamattól a megrakóállomásnál nincs kötve, úgyhogy a felhalmozódó törmelék felvételénél a teljesítőképességet tovább növeljük. Ennek a közbenső-tárolónak az elrendezésével kapcsolatosan a folyamatosan odaszállított törmelék feltöltése is lehetséges. A találmány egy különösen előnyös kiviteli alakja abban van, hogy a vonatszerelvény végén elrendezett és betöltőhelyként kialakított sínjárműnek előnyösen a sínpályán belül a szállítótartályokhoz további hajtóegysége van, amely mindkét vágányhosszirányban mozgatható, és előnyösen végtelenített hossz-szállítóegységként van kialakítva, ez pedig hosszkifutása feletti körzetben elrendezett megrakószerkezettel, előnyösen a kavicságyazat-tisztítógép szállítószalagjával, vagy előnyösen az ehhez csatlakozó és a zárható leadósurrantóval ellátott közbenső-tárolóval van társítva. Ez az elrendezés a közbenső-tárolóval kapcsolatban azzal az előnnyel jár, hogy megrakásnál a váltási idők tovább csökkenthetők és az első, megrakóállomásként kialakított sínjármű néhány szállítótartállyal a darujárműtől közel függetlenül megtölthető. Ebből a kialakításból származik az a további előny is, hogy egy viszonylag hosszú, sok sínjárművel ellátott szerelvény folyamatosan csupán egyetlen darujárművel megrakható. A találmány további jellemzője szerint előnyös, ha a vonatszerelvény végén elrendezett sínjármű körzetében levő sínpálya és a hossz-szállítóegység legalább a sínjármű hosszirány körzetének egy részében átfedik egymást. Ezáltal az üres, illetve teli szállítótartályoknak a lerakása, illetve a leemelése történik^csupán a darujárművel, aminek következtében a megrakási folyamatnál a váltás idők tovább csökkenthetők. Különösen előnyös a találmány szerint az olyan kiviteli alak, amelynél a portálkerettel és a fogó-emelő- és tartószerkezettel ellátott darujármű tehergépjárművekre rakható szabvány-konténer folyamatos szállítása érdekében átengedéshez, illetve megfogáshoz van kialakítva. A daru-jármű gémjének a megfogó-, emelő- és tartószerkezeteivel történő elfordíthatósága — függőleges tengely körül — társítva az egyes szállítótartályoknak a j ármű-ho sszirányra harántirányú megtöltésével a rakodótér jó kihasználását teszi lehetővé, valamint az egyes sínjárművek rakománybefogadóképességének jó kihasználását. Ezen túlmenően a szabvány-konténerek alkalmazásával könnyű továbbszállítást és ezeknek a szállítótartályoknak tetszőleges cseréjét érjük el. Végül a találmány szerint célszerű, ha a fogó-emelő- és tartószerkezetek az előnyösen a szállítótartályok hosszoldalán elrendezett felvevőszervek, előnyösen a szabvány-konténeren elrendezett felvevőcsapok megfogásához vannak kialakítva. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás két példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: Az 1—3. ábrán a találmány szerinti berendezés első példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, ahol az 1. és 2. ábra oldalnézet, a 3. ábra pedig az 1. ábra szerinti vonatszerelvény rész felülnézete, A 4. és 5. ábra a találmány szerinti berendezés második példakénti kiviteli alakja, ahol a 4. ábra részbeni oldalnézet, az 5. ábra pedig elölnézet, illetve a 4. ábra V-V vonala mentén vett metszet. Az 1-3. ábrán látható vonatszerelvény 1, 2, 3, 4, 5 sínjárművekből áll, amelyek sínekből és aljakból álló 6 vágányon 7 nyíllal jelölt irányban váltakozva vannak mozgatva. Közvetlenül ehhez a vonatszerelvényhez csatlakozik ugyancsak a 6 vágányon meneszthető 8 vágánybedolgozógép, amely főleg kavicságyazattisztítógéppel alakítható ki. Ez, amint a rajzon látható a 8 vágánybedolgozógéppel felszedett, vagy a bedolgozási folyamatnál felhalmozódó ömlesztett 10 anyag elszállításához 9 szállítószalaggal van ellátva. Az 1—5 sínjárműveken 11 hosszoldalaikkal a sínjármű-hossziránnyal párhuzamos elrendezésű 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
