176853. lajstromszámú szabadalom • Vágányaláverőgép legalább egy magassági irányban állítható aláverőgépcsoporttal valamint aláverőszerszám ilyen vágányaláverőgéphez
13 176853 14 el, avégett, hogy egy aljnak a felfekvési helyeit bedolgozza. Az új aláverőszerszám lényege, hogy merev egységként van kialakítva, ahol a sínek mellett jobbról és balról behelyezésre kerülő 78 aláverőszerszám-csákányok a 77 aláverőszerszámbefogással merev kapcsolatban vannak és a szerszámok előtolásához az elmozdulás mintegy síntengelyeken átmenő függőleges síkokban a 79 lengőkarok útján történik. Ezáltal a két aláverőszerszám-csákány bemerítési helyén egyidejűleg fellépő erők különösen játékmentes átvitelét és a sínek jobb és bal oldalán mindkét kavicságyazat lényegében egyenletesebb tömörítését érjük el. A 8. ábrán ismét további példakénti kiviteli alakot tüntettünk fel, vázlatos ábrázolásban. Ennél két villa alakú 90 aláverőszerszám a sínek fölött a síntengelyek függőleges síkjában elfordíthatóan elrendezett 91 lengőkarral van ellátva. A két 90 aláverőszerszám egymással szemben hidraulikus 92 henger-dugattyúhajtáson át, valamint a rajzon fel nem tüntetett aláverőszerszámtartón a vágánytengelyre merőleges 93 forgástengelyeken elfordítható. A 93 forgástengelyek vibrációs 94 elrendezéssel vannak összekötve. Ennél a kivitelnél természetesen a vibráció bevezetése a 88 csapágy-, illetve csuklóhelyen át és adott esetben hidraulikus 89 hengerdugattyú-hajtáson át is foganatosítható. A 8. ábra szerinti megoldásnak csupán egyszerű, a sínek jobb és bal oldalán bemeríthető 95 aláverőszerszámcsákányai vannak, amelyek ennél az egyszerű kivitelnél célszerűen nagyobb csákánylapokkal vannak ellátva. A 95 csákányokat befogadó két oldalkar ennél mintegy a 6. ábra szerinti kiviteli alakhoz hasonlóan van kialakítva és a villa alakú 90 aláverőszerszám mintegy hosszközépben előtolóhajtással való kapcsolathoz 96 csapágyazással, valamint az aláverőszerszámtartón való elfordítható ágyazáshoz a 91 lengőkar felső végén további 97 csapágyazással van ellátva. A találmány semmiképpen nincs a leírt példakénti kiviteli alakokra korlátozva. A találmány keretein belül sok kiviteli variáció elképzelhető, amelyek az aláverőszerszám, illetve az aláverőszerszám-befogás merev egységként való előállítása például egy vagy több darabként öntési vagy hegesztési eljárással is lehetséges. A találmány szerinti aláverőszerszám továbbá nemcsak olyan aláverőgépcsoportokhoz alkalmazható, amelyek egy alj fölött lovagolva páronként elrendezett aláverőszerszámokkal vannak felszerelve, hanem olyan elrendezésekhez is, amelyeknél azonos aljközbe merítéséhez két találmány szerinti kialakítású aláverőszerszámmal van ellátva. Ezzel úgynevezett feszítőszerszámként két szomszédos alj felfekvése egy sín két oldalán egyidejűleg bedolgozható. Továbbá, például a hidraulikus henger-dugattyú hajtás helyett csavarorsóból és anyából álló előtolóhajtás is alkalmazható — a találmány szerinti aláverőszerszámokkal kapcsolatban. Szabadalmi igénypontok 1. Gép, vágány keresztaljainak aláverésére, legalább egy gépvázon hidraulikus henger-dugattyú-elrendezés segítségével magassági irányban állítható aláverőgépcsoporttal, amelynek tartón páronként elrendezett, egymással szemben állítható, az aljak hosszoldalainál kavicságyba meríthető aláverőszerszámai, valamint befogásból és csákányból álló aláverőszerszámokat vibráló és előtoló hajtásai vannak, azzal jellemezve, hogy az aláverőgépcsoportnak (7, illetve 8, illetve 36) két, egymással szemben elfordítható és mintegy villa vagy J_ alakú, valamint merev egységként kialakított aláverőszerszám-befogásai (21) vannak, ezeknek felfelé futó és lényegében a sínek fölött elrendezett lengőkarjai (22) az aláverőszerszám-tartón (9, 10) vannak ágyazva, valamint a tartón ágyazott vibrációs és előtoló hajtásokkal (19, 20) vannak összekötve, vágánytengelyre merőleges, illetőleg lefelé futó oldalkarjaik (23, 24) pedig a sínek mindkét oldalán a kavicságyba meríthető csákányok (25) befogadására vannak kiképezve. (1976. 02. 20.) 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az aláverőgépcsoportnak (7, illetve 8, illetve 36) a két, mintegy központosán a sínek fölött elrendezett villa alakú aláverőszerszáma (16,17) — mintegy az aláverőszerszám-hosszközepében, illetve az oldalkarok (23, 24) mellett elrendezett forgástengely (39) körül — a tartón a síntengelyek függőleges síkjában elfordíthatóan van ágyazva. (1976. 02. 20.) 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két aláverőszerszám-befogás (21) lengőkarjuk (22) két oldalán, a sínek mindkét oldalán elrendezett, a vezetőoszlopon (13, 34) magassági irányban állítható tartónak (9, 10) kereszttagokon (27, 43) át egymással mereven összekötött két távolságtartólapján (28, 44) elfordíthatóan van ágyazva. (1976. 02. 20.) 4. A 3. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kereszttagon (27, 43), illetve a két távtartólap között és mintegy a két egymással szemben elfordítható, villa alakú aláverőszerszám (16, 17) közepében elrendezett magasság-, illetve behatolási mélységhatároló ütközővel (29) van ellátva. (1976. 02. 20.) 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartó két távolságtartólapja (28) között mintegy központosán a sínek fölött és az egyik távolságtartólap külső oldalán elrendezett hidromotoron át hajtható excenterelrendezéssel (20) van ellátva, amely a két, az aláverőszerszám-lengőkar felső végén csuklózott és a síntengelyekre függőleges síkban elrendezett hidraulikus henger-dugattyú előtoló-hajtásokkal (19) van összekötve, továbbá a szemben fekvő távtartólapok külső oldalán vezetőoszloppal (13) és vezetőpályával (15) együtt működő tartóvezetés van rögzítve. (1976. 02. 20.) 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy minden sín fölött és aljhosszirányban szomszédosán elrendezett egy-egy aláverőgépcsoportja van, és hogy a két aláverőgépcsoport (7, 8) a két villa alakú és mintegy központosán minden sín fölött elfordítható aláverőszerszámpárokkal (16, 17) és vibrációs, valamint előtoló hajtásaikkal (19, 20) a vágány, illetve a gép függőleges hosszsíkjában tükörképszerűen vannak elrendezve, ahol az aláverőgépcsoportok egymástól függő, vagy független magasságállítható működéséhez a két vezetőpályával (15) ellátott két vezetőoszlop (13) az aláverőgépcsoportok között a gép vázon (4) egymáshoz mereven van elrendezve. (1976. 02. 20.) 7. Gép, vágány keresztaljainak aláverésére, főleg vágányváltók, vágánykereszteződések és hasonlók aláverésére, amelynek legalább egy a gépvázon hidraulikus 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7
