176853. lajstromszámú szabadalom • Vágányaláverőgép legalább egy magassági irányban állítható aláverőgépcsoporttal valamint aláverőszerszám ilyen vágányaláverőgéphez
15 176853 16 hengerdugattyú-hajtás segítségével magassági irányban állítható aláverőgépcsoportja van, ennek egyenként és/vagy közösen oldalirányban állítható, illetve elfordítható aláverőszerszámai vannak, az aláverőszerszámok tartón — főleg az aljak hosszoldalai körzetében történő kavicságyba merítéshez — párosával vannak elrendezve és egymással szemben állíthatók, valamint befogásból és csákányból álló aláverőszerszámokat vibráló és előtoló hajtásai varrnak, azzal jellemezve, hogy az aláverőgépcsoportnak (51) két villa alakú a sínek fölött, mintegy a síneket közrefogó, a vágánysíkkal párhuzamos és a gép hosszirányára merőleges kereszttengely (62) körül a sínek függőleges síkjában egymáshoz elfordítható aláverőszerszámai (53, 54) vannak, továbbá mindegyik merev egységként és villa vagy _L alakú aláverőszerszám-befogás (55) vibrációs és előtolóhajtásokkal (67, 68) közösen tartón (56) ágyazott központi lengőkarból (57), valamint az aláverőcsákányok számára két, a lengőkar két oldalán és a gép hossztengelyére merőleges, tartósarukkal (59) ellátott oldalkarból (58) áll, ahol mindegyik tartósaru géphossziránnyal párhuzamos hossztengely (62) körül elfordíthatóan van elrendezve, hogy mindegyik aláverőszerszámnak a sín két oldalán a kavicságyba meríthető aláverőcsákányai (60) vágányhosszirányban együttesen, valamint a vágánytengelyre merőlegesen egymástól függetlenül állíthatóan, illetve kifordíthatóan vannak kialakítva. (1976. 06. 09.) 8. A 7. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két lengőkar (57) vezetőoszlopon magasságállítható aláverőszerszámtartónak (56) a két, kereszttagok útján egymással mereven összekötött és a sínek jobb és bal oldalán elhelyezett távtartólapján (63) van ágyazva, ahol minden lengőkar (57) és minden hozzárendelt tartósaru (59) között — előnyösen hidraulikus henger-dugattyú-elrendezésből kialakított — motor-fordítóhajtás (69) van elrendezve. (1976. 06. 09.) 9. A 7. vagy 8. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a motor-fordítóhajtás hidraulikus hengere (72) előnyösen távtartótag (71) közbeiktatásával a lengőkaron (57), valamint a hozzárendelt dugattyúrúd (73) a tartósarun (59) csuklósán van ágyazva. (1976. 06. 09.) 10. A 7—9. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik távtartólap (63) a tartó magasságállításához géphosszirányban kiugró és vezetőoszloppal (64) együtt működő tartóvezetéssel (65) van kiképezve, ahol a két távtartólap (63) között ■— mintegy központosán a sínek fölött — az egyik távtartólap külső oldalán elrendezett hidromotoron át hajtható excenterelrendezéssel (67) van ellátva, amely az aláverőszerszámlengőkar felső végén csuklózott és a síntengelyek függőleges síkjában elrendezett hidraulikus előtoló-henger-dugattyúhajtással (68) van összekötve, továbbá adott esetben mindegyik távtartólapnak (63) — a vezetőoszlopok felőli oldala körzetében — a fordítóhajtás hidraulikus hengerjeinek 5 (72) — előnyösen a távtartótagok — rögzítési helyeit átengedő mélyedései (70) vannak. (1976. 06. 09.) 11. Aláverőszerszám vágányaláverőgéphez, vágány keresztaljainak aláverésére, befogással és ebbe helyezhető aláverőcsákánnyal, főleg vibrációs és előtoló haj-10 tásokkal ellátott, magassági irányban állítható aláverőgépcsoport tartóján páronkénti elrendezéshez, illetőleg egymással szembeni állításhoz, azzal jellemezve, hogy a befogásból (77) és a csákányból (78, 95) álló aláverőszerszám (74, 90) lényegében mintegy villa alakúra és 15 merev egységként van kiképezve, valamint a befogásnak felfelé futó, központos elrendezéshez a sínek függőleges hosszsíkjában elrendezett lengőkarja (79, 91) van, amely két, vágánytengelyre, illetve lefelé futó, a síneknek mind a jobb, mind pedig a bal oldalán a ka- 20 vicságyba meríthető aláverőcsákányokat befogadó oldalkarral (80) van ellátva. (1976. 02. 20.) 12. A 11. igénypont szerinti vágányaláverőszerszám ^kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lengőkar (79) két, hídon (81) át egymással összekötött hossztagból 25 (82) áll, amelyek végein a két, erősítő, illetve szerelési toldatokkal (83) ellátott oldalkarok (80) tükörképszerűen vannak elrendezve. (1976. 02. 20.) 13. All. vagy 12. igénypont szerinti aláverőszerszám kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az aláverőszer-30 szám-befogás (77) a vágány keresztirányban négy, illetve a sínek jobb és bal oldalán szomszédosán elrendezett két aláverőszerszám-csákány (78) oldható rögzítéséhez megfelelő kúpos furatokkal (84), valamint előnyösen az erősítő és szerelési toldatokban (83) elren- 35 dezett ék alakú befogadónyílásokkal van kialakítva. (1976. 02. 20.) 14. A 11—13. igénypontok bármelyike szerinti aláverőszerszám kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a villa alakú aláverőszerszám (74) mintegy hosszközép-40 ben aláverőgépcsoportnak az aláverőszerszámtartón való elfordítható ágyazásához csapágyazással (86), valamint aláverőgépcsoportot előtoló-hajtással összekötő lengőkar (79) felső végén további csapágyazással (88) van kialakítva. (1976. 02. 20.) 50 15. A 11—13. igénypontok bármelyike szerinti aláverőszerszám kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a villa alakú aláverőszerszám (90) mintegy a hosszközépben aláverőgépcsoport előtolóhajtásával (92) összekötő 55 csapágyazással (96), valamint aláverőgépcsoportot az aláverőszerszámtartón elfordíthatóan ágyazó lengőkar (91) felső végén csapágyazással (97) van ellátva. (1976. 02. 20.) 4 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 81.1431.66-42 Alföldi Nyomda, Debrecen — Felelős vezető: Betiltó István igazgató 8
