176710. lajstromszámú szabadalom • Takarékberendezés benzinüzemű járműmotorok kényszerüresjárati veszteségének csökkentésére
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 176710 Bejelentés napja: 1977. X. 12. (SO—1199) Nemzetközi osztályozás: F 02 M 3/04 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. X. 28. Megjelent: 1981. IX. 30. Szőke Sándor oki. gépészmérnök. Budapest Takarékberendezés benzinüzemű járműmotorok kényszerüresjárati veszteségének csökkentésére 1 2 A találmány takarékberendezés gázosítóval ellátott, belsőégésű, járműmotorokhoz, melynek a gázosító és a motorhenger közötti szakaszába becsatlakozó, a külső légkörrel közlekedő, zárószeleppel ellátott vezetéke van, amelyen keresztül motorfék 5 üzemben a belsőégésű motor nem keveréket, hanem levegőt szív be. A gépjármű egyik jellegzetes üzemmódja, amikor motorjának forgatását nem az elégetett üzemanyag 10 biztosítja, hanem a gépjármű saját kinetikai energiájának felhasználásával forgatja a motort ún. tolóüzemben. Ilyen üzemmód elsősorban a gépjármű lejtmenetében áll elő, de gyakran előfordul — bár rövid 15 útszakaszokon - városi forgalomban is. Ekkor a motor kényszerüresjáratban forog, a porlasztó fojtószelepe zárva van és a szívócsőben uralkodó magas depresszió következtében — mely többszöröse az üresjárati üzemben szokásos depressziós 20 értéknek — az üresjárati fúvókarendszerből, - ami egy, a fojtószelepet megkerülő vezetékrendszerként van kiképezve, - benzin-levegő keveréket szív be a motor. Ez a megtűrt, de műszakilag szükségtelen tüze- 25 lőanyagfogyasztás a gépjármű átlagos fogyasztásának nem elhanyagolható hányada. A tolóüzem alatt a fogyasztás káros is, mivel ez lényegében féküzem, ahol a motor kompresszor jelleggel működve emészti fel a jármű kinetikai energiáját. Ha 30 eközben tüzelőanyag ég el, a2 égési teljesítmény lerontja a féküzem hatásfokát. Ismertek javaslatok a tolóüzem alatti tüzelőanyagfogyasztás csökkentésére. Már a 90 272 lajstromszámú szabadalmi leírás a gázosítót megkerülő, zárócsappal ellátott vezetéket javasolt, mely zárócsap személyi, kézi működtetés miatt csak hosszabb lejtmenetnél használható. Lejtmenetben a motor nyitott zárócsapállás és zárt fojtószelepállás mellett nem keveréket, hanem levegőt szív be. Későbbi szabadalmi leírások ismertetnek olyan szerkezeteket, amelyek automatikus működésűek, rövid motorféküzem esetén is hatásosak. Az 1 576 460 lajstromszámú NSZK szabadalmi leírásban ismertetett berendezésben pillangószelleppel ellátott levegővezeték torkollik be az áramlást tekintve a gázosító mögötti szívócső szakaszba, a pillangószelepet elektromágnes működteti. Tolóüzemben, egy beállított fordulatszámküszöb felett kap működtető energiát az elektromágnes, nyitja a pillangószelepet és kap lehetőséget a motor arra, hogy benzinmentes levegővel töltődjön. A találmány célkitűzése az ismert szerkezeteknél egyszerűbb, de ugyanazt a célkitűzést teljesítő megoldás létrehozása volt, melynek karbantartása, működésének ellenőrzése könnyebben megvalósítható, nem igényel külső működtető energiát, ugyanakkor automatikus működésű. 176710
