176394. lajstromszámú szabadalom • Kardáncsukló
176394 MAGTAB népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1978. III. 14. Uniós elsőbbsége: 1977. III. 15. (P 27 11 177.9-12) Német Szövetségi Köztársaság ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. VIII. 28. Megjelent: 1981. VIII. 31. (GE-1026) Nemzetközi osztályozás: F 16 D 3/40 Feltalálók: Sehlbach Gerd mérnök, Klischat Ditmar technikus, Essen, Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas: Gelenkwellenbau GmbH, Essen, Német Szövetségi Köztársaság Kardáncsukló 1 A találmány tárgya kardáncsukló, amely olyan furatokkal kialakított két kardánvillából áll, amely furatokban hengeres csapágycsapokkal kiképzett csapkereszt van üreges-hengeres csapágyházakban tartva és tengelyirányban rögzítve, és adott esetben 5 a csapágyházakban hengertestek vagy csúszótestek vannak. A hengerművekben alkalmazott, ismert kardáncsuklók hátrányos tulajdonsága, hogy a henger cserélésekor a csatlakozó fej a kardántengely minden- 10 kori elfordulási helyzetétől függően különböző legnagyobb hajlásszögben hajlik el. Ennek következtében ha a csatlakozó karima a hozzá tartozó kardánvillával együtt csapsíkban van, kisebb kitérést tud végezni, mint akkor, amikor a kardántengely e 15 két sík közötti elfordulási szöghelyzetben van, mert ebben az esetben a kardáncsukló-tengely különleges kinematikája következtében az eredő hajlásszög nagyobb, mint a csuklósíkban. Ez azt jelenti, hogy négy helyzetben egy pontosan meg- 20 határozható maximális hajlásszög érhető el, amelyek mindegyike 90°-os, minden olyan esetben, amikor két csap vízszintes, illetve függőlegges helyzetben van. Minden többi helyzetben a hajlásszög nem határozható meg előre pontosan, mivel a 25 hajlásszög értékei az elfordulási szögtől függnek. Ezenkívül ismertek olyan tengelykapcsolók (’például a 2 687 024 számú Amerikai Egyesült Államok-beli és a 898 539 számú kanadai szabadalmi leírások), amelyeknél a hajlásszög határolá- 30 2 sára ütközőfelületeket alkalmaznak ugyan, ezek azonban csak négy helyzetben alkalmazhatók (valamennyi 90° -os helyzet). A pontosan előre meghatározni kívánt elfordulásszögek, amelyeknél az ütközőfelületek használhatók, ebben az esetben is csak akkor jönnek létre, ha a tengelyek vízszintesen, illetve függőlegesen futnak. A találmány feladata olyan kardáncsukló létrehozása, amelynél a maximális hajlásszög a kardántengely elfordulásszögétől függetlenül egy meghatározott, beállítható értékre korlátozható. A kitűzött feladatot a találmány olyan kardáncsukló létrehozása révén oldja meg, amelynek első példaképpeni kiviteli alakjánál a csapkeresztben egy tengelyirányban futó furat és mindegyik kardánvillán egy központosán elhelyezett határoló csap van, mindegyik határolócsap tengelyirányban benyúlik 3 csapkereszt furatába és a határoló csapok egymás felé levő homlokfelületei a forgástengelyhez koncentrikusan ütközőfelületekként vannak kialakítva. Ennél a megoldásnál előnyös, hogy egy olyan maximális hajlásszög állítható be, amely a kardántengely elfordulásszögétől függetlenül állandó. Annak eredményeként, hogy olyan határoló csapokat alkalmazunk, amelyek az átfúrt csapkereszt üregterében kölcsönösen egymáshoz támaszkodnak, azt érjük el, hogy a kardántengely forgásátmérőjét nem lépjük át. A két határoló csap csak maximális kitérésnél támaszkodik egymáshoz. Üzemelés 176394
