176054. lajstromszámú szabadalom • Automatikus légtelenítő ber. kényszeráramlásos folyadékrendszerhez, különösen belsőégésű motor hűtőrendszeréhez
3 176054 4 nyomáskülönbséget. Ezzel hatástalaníthatja a kiegyenlítő tartály statikus túlnyomást biztosító funkcióját, minek következtében nem biztosítható a folyadékszivattyú járókereke előtt megkívánt statikus nyomás. Ez pedig gőzképződéshez, illetve kavitációhoz vezetne. Ismertek azonban megoldások, amelyek a légtelenités és a szivattyú előtt a működés során megkívánt statikus nyomás biztosításának ellentmondó követelményeit igyekeznek feloldani. Ennek legegyszerűbb módja a légtelenítő vezetékbe iktatott elzáró szerkezet (szelep, csap stb.) beépítése, amelyeknek a légtelenedés utáni elzárásával a vezetékekben, ill. a kiegyenlítő tartályban a folyadékáramlás megszüntethető, azaz a kiegyenlítőtartály gőzterében uralkodó nyomásnál, a már említett folyadékszintkülönbségből adódó nyomással nagyobb statikus nyomás érhető el a folyadékszivattyú szívócsonkjának közvetlen közelében. A megoldás hátránya, hogy emberi beavatkozást igényel, szakszerűtlen kezelés esetén fennáll annak lehetősége, hogy levegő marad a folyadékrendszerben, amely instancioner üzemmódban kavitációt okozhat, a keringtetett folyadékmennyiséget és a vízoldali hőátadási tényezőt csökkentheti. Amennyiben pedig a csapok nyitva maradnak, minden előbb felsorolt probléma változatlanul fellép. Ezeket elkerülendő, a 1 931 918 NSZK szabadalmi leírásban ismertetett megoldásban a légtelenítő vezetékeknek csak egy része van kézzel működtetett elzáró szerkezettel ellátva, másik részén biztosított a főkörrel párhuzamos és a kiegyenlítő tartályon keresztüli folytonos folyadékáramlás. A megoldás nem automatikus, így hátránya az emberi beavatkozás szükségessége, a szelep elzárása után is keringő viszonylag jelentős folyadékmennyiség továbbá, hogy a folyadékkal való feltöltés utáni motorjavítás során összegyűlő levegő egy része a zárt szelep miatt a rendszerben marad. Ennek kiküszöbölésére, a motort le kell állítani, a szelepet ismételten ki kell nyitni, a hiányzó folyadékot pedig utántölteni. Az egész műveletsor többszöri megismétlésével érhető csak el a kívánt feltöltési állapot, amelynek eredményessége a műveletet végző személytől függ. Találmányunk célkitűzése az ismert megoldásoknál kedvezőbb, általánosan alkalmazható, kis helyszükségletű, automatikus megoldás létrehozása, mely a légtelenítést mind a feltöltésnél, mind motorüzemben automatikusan elvégzi, és a folyadékszivattyú előtti vezetékben elegendő túlnyomást biztosít. Célkitűzésünket találmányunkkal azáltal érjük el, hogy a kiegyenlítő tartályba torkolló légtelenítő vezetéknek kizárólag a hűtőkör folyadékszivattyúja által létesített kényszeráramlásnál a légtelenítő vezeték folyadékátbocsátó képességét jellemző hidraulikai keresztmetszetet (jif) csökkentő eleme van. Találmányunk automatikus légtelenítő berendezés kényszeráramlásos folyadékrendszerhez, különösen gépjármű folyadékhűtésű belsőégésű motorjának elsősorban több geodéziai magasponttal rendelkező hűtőrendszeréhez, melynél a folyadékkor geodéziai magaspontjából kiinduló légtelenítő vezeték tágulási tartályba van bekötve, amely tágulási tartályt ejtőcső köti össze a folyadékszivattyú szívócsövével, a légtelenítő vezetéknek a vezeték folyadékátbocsátó képességét jellemző hidraulikai (ji-f) keresztmetszetét kizárólag a hűtőkör folyadékszivattyúja által létesített kényszeráramlásnál csökkentő eleme van. Találmányunk célszerű kivitelénél a hidraulikai keresztmetszetet csökkentő elem állandó geometriai keresztmetszetű, hengeres belsőterű, folyadékperdületet létesítő, betéttel ellátott edényként van kiképezve. Találmányunk további célszerű kivitelénél a hidraulikai keresztmetszetet csökkentő elem változó geometriai keresztmetszetű automatikus szelepként van kiképezve, melynél a folyadékszivattyú növekvő szállításához csökkentett geometriai keresztmetszet van hozzárendelve. A találmányunk szerinti berendezés, ill. légtelenítővezetékekbe beépített fojtóelem leginkább figyelemre méltó tulajdonsága a gyakorlati üzemeltetés szempontjából, hogy geometriai keresztmetszete a légtelenítő vezetékével azonos, így vízkövesedésével nem kell külön számolni, feltöltésnél nem okoz jelentősebb áramlási ellenállást, ugyanakkor célkitűzésünknek megfelelően a folyadékszivattyú által létesített kényszeráramlásnál növekvő fojtóhatást fejt ki. Több geodéziai magasponttal rendelkező hűtőkörben több légtelenítő vezeték kapcsolható egyetlen hidraulikai keresztmetszetet csökkentő, folyadékperdületet létesítő fojtóelemre. Találmányunkat részletesen három kiviteli példán keresztül mutatjuk be az 1—5. ábrák segítségével, ahol az 1. ábra folyadékhűtésű belsőégésű motor hűtési körének sematikus rajzát, a 2. ábra a találmány szerinti légtelenítő berendezésben elrendezett állandó geometriai keresztmetszetű fojtóelem egy kivitelét, a 3. ábra a 2. ábra szerinti kivitel A—A metszetét, a 4. ábra állandó geometriai keresztmetszetű fojtóelem további kivitelének hosszmetszetét, az 5. ábra változó geometriai keresztmetszetű fojtóelem egy kivitelének hosszmetszetét mutatja be. Az 1. ábra folyadékhűtéses belsőégésű motor hűtési körét sematikus rajzban mutatja be. Az 1 belsőégésű motor hűtőrendszerének főkörét képezi 2 vízterének 20 gyűjtőcsövére bekötött 19 olajhűtő, mely a nem ábrázolt sebességváltó olaját hűti, ehhez 12 csővezeték útján csatlakozó 11 termosztátszelep, mely a 10 csővezetékkel van a 9 hűtővel összekötve, ez utóbbi kivezetése a 6 csővezeték útján van bekötve az 5 folyadékszivattyúra, melynek nyomóoldala a 4 csővezetéken keresztül csatlakozik a 2 víztérbe kötött 3 olajhűtőhöz, mely az 1 belsőégésű motor kenőolaját hűti. All termosztátszelepet a 6 csővezetékkel összekötő 8 rövidrezáró vezeték párhuzamos bekötésben van elrendezve az üzemi főkör egy részével. Az üzemi főkör különböző részeivel párhuzamos elrendezésű mellékköröket képeznek a 6 csővezetékbe 7 ejtőcsővel csatlakozó 16 kiegyenlítő tartályba bekötött 13, 17 és 18 légtelenítő vezetékek, melyek egy-egy 14 fojtóelemmel vannak ellátva. A 16 kiegyenlítő tartálynak a külső légkörrel közlekedést biztosító 15 szelepes sapkája van. A 13, 17, 18 légtelenítő vezetékek a hűtési kör olyan 3a, 9a, 19a geodéziai magaspontjaira vannak bekötve, ahonnan az áramló hűtőfolyadék az összegyűlt levegőt nem ragadja magával. A 2. ábra a 14 fojtóelem folyadékperdületet létesítő, állandó geometriai keresztmetszetű 28 forgó-fojtó kivitelét hosszmetszetben, a 3. ábra keresztmetszetben mutatja be. A 21 hengeres házhoz a 27 fenék közelében tangenciálisan csatlakozik a 25 belépő cső 26 belépő 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
