175988. lajstromszámú szabadalom • Tartóberendezés bányavágatok kihajtásának biztosítására
3 175988 4 igénye nem tette lehetővé sem az egyes berendezések között a gyors helycserét, sem a vágatbiztosító elemek előre összeszerelt állapotban történő helyszínre szállítását. Ezért például a vágat biztosításához szükséges anyagokat a legkisebb helyigényű elemek formájában kellett e beépítési helyre szállítani s a biztosítatlan vágattérségben kellett az elemek összeszerelését elvégezni. E munkaigényes kéziszerelések és gépcserék a vágathajtásnál alkalmazott gépek tényleges munkaidejének többszörösét tették tó. A vágatbiztosítás beépítésének megkönnyítésére és a szerelési munkahelynek a vájvégtől való eltávolítására ismeretes a 2 361 227 és a 2 361 235 lajstromszámú NSZK közzétételi irat, amely egy ideiglenes biztosító szerkezetet, valamint az ideiglenes biztosító szerkezet szállítására és a végleges biztosítás beépítésére szolgáló gumikerekes szállítóeszközt ír le. A fenti közzétételi iratokban ismertetett berendezéseknek az a hátrányuk, hogy vágatok készítésére kizárólag állékony kőzetekben alkalmazhatók, mivel az ideiglenes biztosítás kiszerelésekor a nem állékony kőzetek beomlanak a végleges biztosítás beépítése előtt, ami amellett, hogy balesetveszélyes, tovább növeli a fizikai munkaigényt, A végleges biztosítás beépítése emiatt hosszabb ideig is tarthat, mint egy fogásmélység kijövesztése, aminek következtében nincs mód a következő ideiglenes biztosítási egység kiszerelésére és átépítésére az elkészült vágatrészbe. Ezzel ott is omlásveszély jön létre, ott is ideiglenesen biztosítani kell most már kézi eszközökkel és az ideiglenes biztosítás beépítéséig az elővájási munkát le kell állítani. Mindezekből látható, hogy az elővájás folyamatosságának egyik alapfeltétele, hogy a vágatbiztosítás beépítésében késedelem ne következzék be. Előnytelen a megoldás azért is, mert az egyenetlen vágattalpon haladó gumikerekes jármű kilengése, valamint az ideiglenes biztosításnak a végleges biztosítástól eltérően nagyobb szerkezeti mérete miatt csak nagyszelvényű vágatokban alkalmazható az elakadás veszélye nélkül. További hátránya a gumikerekes járműnek az, hogy minden segédberendezést csak a vágattalpon lehet elhelyezni és ott kell előre vontatni, ami szükebb szelvényű vágatokban nem oldható meg, mert a berendezések mérete nem csökkenthető a vágatszelvény méretével arányosan. Hátránya az ismert megoldásnak az is, hogy a segédberendezéseknek a végleges biztosításra való felfüggesztése és ily módon történő továbbítása akadályozza a gumikerekes jármű haladását és a végleges biztosítás elemeinek a helyszínre szállítását. A találmányunk célja a fenti hátrányok és hiányosságok kiküszöbölése és a vágathajtásnál alkalmazott gépek hatékonyságának növelése. A találmány tehát tartóberendezés bányavágatok kihajtásának biztosítására, amely a munkateret legalább két részre, a jövesztést, rakodást, anyagelszállítást végző gépeket és segédberendezéseket befoglaló térre, illetve a biztosító elemeket és azok elhelyezésére szolgáló berendezéseket befoglaló térre osztja fel. A találmány lényege abban van, hogy legalább két egymás mögött elrendezett, csúszó talpakon rögzített támasztó elemekkel alátámasztott hídszerkezetet tartó támegysége van, amelyek egymással hidraulikus munkahengerekkel vannak kapcsolva, továbbá, hogy minden egyes támegység hídszerkezetére a jövesztést, rakodást, anyagelszállítást végző gépegységek fel vannak függesztve, míg a hídszerkezet felső részére a vágat hosszirányában vezetett pálya hajtószervhez kapcsolt, biztosító elemeket tároló, illetve hordozó kocsiszerkezet van kialakítva. A találmány szerint előnyös, ha a támegységek hídszerkezetének felső részén elrendezett, a hordozó kocsiszerkezetet vezető pálya hidraulikus munkahengerrel van a hídszerkezethez csatlakoztatva. Végezetül a találmány szerint a két támegység hídszerkezetének felső részén elrendezett pálya egymással szemben levő végei egymást átfedően vannak kiképezve. A találmány szerint tehát a vágathajtási technológiai folyamat egyes munkafázisainak elvégzésére szolgáló eszközöket az elkészült vágat belső méreténél kisebb, az önjáró és a vágattalpon vontatott gépeket áthidaló, két vagy több egységből álló tartóberendezés hídszerkezetére függesztjük és/vagy elmozdulásmentesen rögzítjük, továbbá a vágatbiztosításhoz szükséges elemeket előre összeszereljük és a hídszerkezet felett továbbítjuk a beépítés helyére. Vasbeton biztosítású vágatok készítésénél a hídszerkezet felett továbbítjuk az előre elkészített acélbetéteket és a betonozáshoz szükséges zsaluzatot, a hídszerkezet alatt helyezzük el a betongyártó gépsort. így a vágathajtás teljes technológiai műveletét, melyet eddig térben koncentráltan, a helyszűke miatt azonban időben szétválasztva kellett elvégezni, a rendelkezésre álló tér racionálisabb kihasználásával térben választottuk szét és így megszüntettük a vágathajtási technológia egyes fő munkafolyamatainak nagyfokú időbeni szétválasztását. v A találmány szerinti tartóberendezés lényege az, hogy a vágattalp két szélén elhelyezett csúszótalpakhoz merőlegesen kapcsolt hidraulikus munkahengerek dugattyú rúdjaival csuklósán alátámasztott hídszerkezet alsó részén függesztett szállító és/vagy rögzítőberendezései, felső részén elmozgathatóan ágyazott pályán futó kocsiszerkezete van. A tartóberendezés találmány szerinti kialakítása lehetővé teszi, hogy az elővájást végző munkagépek a vágattalpon elhelyezkedve zavartalanul dolgozhassanak, a hozzájuk tartozó kisegítő berendezéseket pl. transzformátorokat, kapcsoló szekrényeket, folyamatos szállítóberendezést, szellőztető berendezést, szivattyú agregátot a támegységek a hídszerkezetre felfüggesztve hordozzák magukkal folyamatosan, a munkahely előrehaladásával azonos ütemben. A hídszerkezet feletti kocsiszerkezet az előre összeszerelt biztosítóelemek továbbítását a támegységek felett végzi, így a szállítás és a beépítés közben a támegységek alatt elhelyezkedő kisegítő berendezések zavartalanul dolgozhatnak és nem akadályozzák a szállítást illetve beépítést. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
