175988. lajstromszámú szabadalom • Tartóberendezés bányavágatok kihajtásának biztosítására
5 175988 6 A biztosítóelemek beépítési helyre illesztését a hídszerkezet támasztóelemeinek emelésével-süllyesztésével és a vágat irányában előre-hátra elmozgathatóan ágyazott pálya előre tolásával lehet elvégezni .Több támegység egymás utáni elrendezésekor a felettük szállított biztosítóelemek átadása, átvétele is a hídszerkezet emelésével, süllyesztésével és a pálya, valamint a kocsiszerkezet előre illetve hátra mozgatásával történik. A hídszerkezeten a vágat irányában elmozgathatóan ágyazott pálya megvezetésére hosszirányú ágyazat és a pályát az ágyazat irányában mozgató kettős működésű hidraulikus munkahenger van. A pályán lánchajtószervvel mozgatott végtelenített lánchoz rögzített kocsiszerkezet van. A hídszerkezetre szerelt és a kocsiszerkezetet magán hordozó pályához csuklósán kapcsolódó kéthatású hidraulikus munkahenger szabad vége a hídszerkezetre csuklósán és/vagy mereven kapcsolódik. A találmány nagy előnye, hogy a vágathajtási technológia két fő munkafázisának — a jövesztési és a biztosítási munkafázisnak — térbeli szétválasztására szolgáló hídszerkezet lehetővé teszi a biztosítási munkafolyamat ideje alatt a különféle jövesztő berendezések zavartalan működését azáltal, hogy a jövesztő berendezéseket áthidalva és szükség szerint rögzített felfüggesztésüket lehetővé téve a hozzájuk tartozó kisegítő berendezéseket is folyamatosan előrehaladva magával hordozza, továbbá a vágat biztosítására szolgáló — előre összeszerelt — szerkezeti elemeket és helyszíni betonozás esetén a zsaluzatot a szomszédos hídszerkezet szállító berendezésére átadja és a vágat hosszirányában továbbítja, valamint a beépítési helyére beemeli és befeszíti. Mindez elvégezhető az alkalmazott bármely jövesztési mód, jövesztőgép és bármely vágatszelvény és biztosítási mód esetén. A találmányt részletesen kiviteli példán, rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a vágat hossztengelyében elhelyezett tartóberendezés oldalnézetét, a 2. ábra két egymás után elhelyezett tartóberendezés csatlakozási és átadási helyének oldalnézetét, a 3. ábra a 2. ábrán feltüntetett III—III szelvényt ábrázolja. Az 1. ábra a vágat hossztengelyében elhelyezett támegységek első tagját mutatja be. A vágattalpon két egymással és a vágat hossztengelyével párhuzamosan elhelyezett 1 csúszótalpra mereven rögzített 2 támasztóelem 3 dugattyúrúdjaira 4 csuklós- és 5 csuklós- és 6 kulisszáskapcsolattal 26 hídszerkezet van rögzítve, mely a 3. ábrán látható módon áthidalja az 1 csúszótalpak közötti területet. A 26 hídszerkezet alatt 17 jövesztőgép helyezkedik el. A 26 hídszerkezetre 22 függesztőfuratokhoz kapcsolt merev és hajlékony 21 ill. 24 függesztőelemek segítségével 18 szállítóberendezés, valamint 23 segédberendezések vannak felfüggesztve. A 26 hídszerkezet alatt a vágattalpon 25 szállítóberendezés van elhelyezve. A 26 hídszerkezet felső részén 7 ágyazattal megvezetett 8 pálya helyzekedik el. A 8 pálya hosszirányú elmozgatására kéthatású 13 munkahenger szolgál, mely az egyik végével a 26 hídszerkezethez 14 csuklón keresztül, másik végével a 8 pályához kapcsolódik 15 csukló segítségével. A 8 pálya egyik végén 12 hajtószerv, másik végén 11 láncterelőgörgő van elhelyezve, míg a 8 pályán 9 kocsiszerkezet van a 11 láncterelőgörgőn átvetett 10 lánc segítségével a 12 hatjószervhez van csatlakoztatva. A 9 kocsiszerkezeten 16 biztosítóelem van kéthatású hidraulikus 28 munkahengerrel kapcsolt 27 rögzítőpofákkal elmozdulásmentesen elhelyezve. A 16 biztosítóelem átadását az egymás előtt elhelyezett támegységeken levő egyik 9 kocsiszerkezetről a másik 9 kocsiszerkezetre a 2. ábra és annak III-III szelvényét ábrázoló 3. ábra mutatja be. A 8 pálya egymás alatt helyezkedik el úgy, hogy a hátsó 9 kocsiszerkezet az első 9 kocsiszerkezet fölé kerül és az első 26 hídszerkezet megemelésével az alul levő 9 kocsiszerkezet átveszi a 16 biztosítóelem hordozását és a kéthatású hidraulikus 28 munkahenger, valamint a 27 rögzítőpofák segítségével önmagához rögzíti. A rögzítés után a hátsó 9 kocsiszerkezet rögzítő szerkezetét fel kell lazítani. Ezután folytatódhat a 16 biztosítóelem előreszállítása az első 9 kocsiszerkezet segítségével a beépítési hely közelébe.Itt a 8 pályát hidraulikus 12 munkahenger mozdítja előre. A 26 hídszerkezet megemelésével a 16 biztosítóelem beépítési helyére emelhető és a végleges szerelés könnyűszerrel elvégezhető. A 2. ábrán látható két egymás előtt levő tartószerkezet kapcsolata, melyet a csúszógerendákon levő csatlakozó 19 fülek közé beszerelt hidraulikus 20 munkahenger valósít meg. A tartószerkezetek előreléptetése a hidraulikus 20 munkahenger segítségével történik, szükség esetén a helyben maradó tartószerkezet rögzítése mellett. Fentiek alapján látható, hogy a találmány tárgyát képező megoldással gépesítve és a gépesítés által kötött szervezettségben végezhetők el azok a mellékmunka fázisok, amelyek a jövesztés és biztosítás, mint fő munkafázis mellett a vágathajtáshoz szükségesek. Több tartóberendezés egymásutáni beépítésével valamennyi segédberendezés melynek a vágat előrehaladását követnie kell minden külön szerelési munka nélkül továbbítható. Igen lényeges előnyöket nyújt a találmány szerinti eljárás és berendezés a nehéz és veszélyes biztosítási munka elvégzésénél, mivel a biztosítóelemek munkaigényes előszerelése és a szállító eszközre történő felhelyezése biztonságos munkahelyen a vájvégtől távol, az ott folyó munkákkal egyidejűleg végezhető el. A találmány szerinti megoldás bármely jövesztési módnál és biztosítási technológiánál egyaránt alkalmazható és így elősegíti a bányászatban a vágatok, tárók, lejtős aknák és egyéb föld alatti térségek kialakításánál általánosan ismert és használatos berendezések hatékonyságának fokozását. Szabadalmi igénypontok: 1. Tartóberendezés bányavágatok kihajtásának biztosítására, amely a munkateret legalább két részre, a jövesztési, rakodást, anyagelszállítást végző gé5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
