175790. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagbefecskendező fúvóka
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 175790 0 Bejelentés napja : 1978. X. 27. (MA - 3050) Elsőbbsége : Német Szövetségi Köztársaság : 1977.X. 28. (P 27 48 374.5) Nemzetközi osztályozás: F 02 M 61/04] í 1 4 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1980. IV. 28. Megjelent: 1981. IV. 30. Feltaláló: Keiczek Hubert, technikus, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Szabadalmas : Maschinenfabrik Augsburg—Nürn^ berg Aktiengesellschaft, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Tüzelőanyagbefecskendező fúvóka 1 A találmány tárgya tüzelőanyagbefecskendező fúvóka légsűrítéses, közvetlen befecskendezésű belsőégésű motorokhoz, amely lényegében fúvókatestből, ebben axiálisan eltolható üreges fúvókatűből és az üreges fúvókatűben eltolható másik fúvókatűből áll, ahol a két fúvókatű vezérlése úgy van megválasztva, hogy az a motor alsó fordulatszám- és/vagy terheléstartományában először csak az egyik fúvókatűt nyitja és a fecskendező furatot, vagy fecskendező furatok egy részét szabaddá teszi, míg a teljes tüzelőanyagbefecskendezést — adott esetben különböző irányban — csak teljes terhelésnél a másik fúvókatü nyitásával teszi lehetővé. Ilyen típusú befecskendezőfúvókák már ismeretesek. Ezeket főleg olyan belsőégésű motorokhoz fejlesztették ki, amelyek a tüzelőanyagnak az égéstérfalra való felvitelével dolgoznak. Ezeknek a befecskendezőfúvókáknak közös jellegzetessége, hogy a hengerfej felőli végükön kisebb átmérőjük van és ezáltal a beépítésük egyszerűen megoldható. Az ismert megoldásoknál egyértelműen furatos fúvókákról van szó, amelyeknél a fúvókatűk mindegyike egy, vagy több — a befecskendező fúvókák hossztengelyéhez képest szöget bezáróan elhelyezkedő — fecskendezőfuratot, illetve -furatokat a motor növekvő terhelés- és fordulatszámnövekedésekor egymás után nyit. Ilyen befecskendezőfúvókákkal a belsőégésű motor teljes fordulatszám- és terheléstartományán át lényegesen jobb keverékképzés és égés érhető el« ami pedig a kipufogógázok minőségi javulásával jár. A gyakorlati tapasztalatok azt mutatták, hogy bizonyos esetekben a tüzelőanyaghozzávezetés még ponto-2 sabb vezérlésével a motor üzemi adatai tovább javíthatók, ha nagyobb gondot fordítanak arra, hogy a befecskendezési nyomás közvetlenül a fecskendezőfuratnál, illetve a fecskendezőfuratoknál mindig közel állandó legyen. Ezt azonban különösen az alsó fordulatszám- és terheléstartományban gyakran igen nehéz elérni. A gyakorlatban ugyancsak megmutatkozott, hogy a keverékképzés a különböző befecskendezési eljárásoknál egyértelműen javítható, ha a tüzelőanyagsugár az alsó fordulatszám- és/vagy terheléstartományban az égőtérben levő levegőbe nagyobb porlasztással jut, ezzel szemben a felső fordulatszám- és/vagy terheléstartományban a kompaktabb tüzelőanyagsugár mutatkozott előnyösebbnek. Annak érdekében, hogy a befecskendezési folyamat során jobb tüzelőanyagporlasztást érjenek el, régóta alkalmaznak úgynevezett csapos fúvókákat. Ezeknél a fúvókatűn elrendezett fojtócsap a fúvókatest központi furatába nyúl és a fúvókatü két különböző karakterisztikájú rugóval van ülékére szorítva. A tüzelőanyag befecskendezési nyomásának megfelelően a fúvókatü először csak az egyik rugó erejével szemben részben van megemelve és csak a teljes befecskendezési nyomásnál van mindkét rugó erejével szemben nyitva. Ilyen megoldást ír le például az 1 026 572 számú NSZK-beli közzétételi irat. Ezekkel a fúvókákkal ugyan széles szórássugár érhető el, teljes terhelésnél azonban ezek pontos szabályozást és különösen egészen kompakt tüzelőanyagsugarat alig tesznek lehetővé. 5 10 15 20 25 30 175790
