175388. lajstromszámú szabadalom • Kormányszelep légnyomásos fékekhez, különösen vasúti járművek részére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 175388 ÆÉSk Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1975. V. 13. (KO-2721) B 60 T 15/28 Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1974. V. 14. (P 24 23 430.8) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1980.1. 28. HIVATAL Megjelent: 1981.1. 31. Feltaláló: Szabadalmas: Raum Hermann, mérnök, München Német Szövetségi Köztársaság Knorr-Bremse Gmbh, München, Német Szövetségi Köztársaság Kormányszelep légnyomásos fékekhez, különösen vasúti járművek részére 1 A találmány légnyomásos fékekhez különösen vasúti járművek részére alkalmas kormányszelepre vonatkozik, a fékhengernyomás közvetlen és közvetett irányítására horomnyomású rendszerrel, továbbá a segédlégtartály és a háromnyomású rendszer be- 5 eresztőszelepe közötti összekötővezetékben a fékhengerbeli nyomásesést rögzített maximális értékre korlátozó nyomáshatárolóval, amelynél a maximális nyomáshatárolót a háromnyomású rendszer beeresztőszelepe és nyomáshatároló ülése közötti össze- 10 kötővezetékben levő nyomás a zárási irányban terheli, továbbá, amelynél a nyomáshatárolónak a segédtartálybeli nyomással terhelt légtérben levő és a segédlégtartály nyomásától mentesített szelepteste szelepdugattyúként van kiképezve, ami az összekö- 15 tővezetéknek a háromnyomású rendszer és a maximális nyomáshatároló között levő szakaszában egy meghatározott nyomásterhelésnél a zárási helyzetébe kerül. 20 Egy ilyen jellegű kormányszelep a DT—PS 1 287 105 számú nyilvánosságrahozatali iratból ismeretes. A találmány alapját az a feladat képezi, hogy ezt a kormányszelepet oly módon fejlesszük to- 25 vább, hogy a maximális nyomáshatárolón keresztül a légátbocsátás megnövekedjen úgy, hogy a megnövekedett, időegység alatt kiáramló légmennyiség következtében a fékezési idő lényegesen megrövidüljön. 30 2 Ez a feladat a leírás jellemző körében megadott szempontok alapján oldható meg. A találmány előnyös továbbfejlesztéseit a további igénypontok jellemzik. A következőkben a találmány egyik előnyben részesülő kiviteli formája, valamint a rajzok alapján ennek egy változata van példaképpen leírva. Az ábrák a következők: 1. ábra Vasúti járművek légnyomásos fékrendszer részére szolgáló kormányszelepnek a maximális nyomáshatárolón keresztül haladó hosszanti metszete, amely mellett a háromnyomású rendszer, a fékhenger, a minimális nyomáshatároló és a segédlégtartály sematikusan van ábrázolva, 2. ábra A maximális nyomáshatároló részére szolgáló másik áramlástest hosszanti metszete az 1. ábrának megfelelően. A maximális nyomáshatároló a hozzá tartozó kormányszelep 1 házában van elhelyezve és egy szelepdugattyúval rendelkezik, amelyet az üreges 3 nyéllel ellátott 2 membrántányér alkot, ennél a 3 nyélnek a 2 membrántányérral ellentétes végén a 4 szeleptányér van és a 2 membrántányér a 4 szeleptányérral ellentétes oldalán be van borítva az 5 rugalmas membránnal. A 2 membrántányér elmozdulhat az 1 házban levő 7 betét 6 mélyedésében, amelyben a 3 nyél tengelyirányban eltolhatóan van megvezetve és a 8 tömítőgyűrűvel tömítve. Az 5 175388
