175388. lajstromszámú szabadalom • Kormányszelep légnyomásos fékekhez, különösen vasúti járművek részére
3 175388 4 membrán a külső körbenfutó peremével van a 7 betét és egy további 9 betét között kifeszítve, amely viszont az 1 házba van becsavarva és a másik 7 betétet a 10 tömítőgyűrű segítségével tömören lezárja az 1 házban. A 4 szeleptányér hatását a beléhelyezett 11 tömítőgyűrűvel, valamint az 1 házban levő 13 tubuson levő 12 szelepüléssel együtt fejti ki. A 14 nyomórugó az 1 ház és a 4 szeleptányéron levő felfogó, serlegformájú 15 rugótányért terhelve távolítja el a 4 szeleptányért a hozzá tartozó 12 szelepülésről. A 12 szelepülés átmérője a 3 nyél átmérőjének felel meg, amelyen a 4 szeleptányér mellett a rugalmas anyagból levő 16 gyűrű van, ez az üreges 3 nyélben levő radiális 17 furatot fedi le és így a 3 nyél 18 tengelyirányú furata és az 1 házban levő 19 nyomáskamra között egy visszacsapószelepet alkot, amely a 19 nyomáskamra felé nyit meg. Mialatt a 6 mélyedés tere, azaz az 5 membrán és a 7 betét közötti tér a 20 furaton keresztül levegőzik és a külső légtérrel kapcsolatban van, az 5 membrán és a második 9 betét közötti tér a 3 nyél 18 tengelyirányú furatával áll összeköttetésben. Ebben a 18 furatban helyezkedik el a 21 áramlási test, mégpedig a szeleptányér felőli végén. A 21 áramlási test forgási testként van kiképezve, egy kiszélesedő, majd a 22 csúcsban végződő hegyű lekerekített profillal, amint ezt az 1. ábra feltünteti. Ez a 22 végével a 13 tubusnak a 12 szelepüléshez csatlakozó 23 furatában helyezkedik el és el van látva a 24 tengelyirányú zsákfurattal, ami egyfelől a 3 nyél 18 tengelybeli furatával közlekedik, másfelől pedig kapcsolatban van a 23 furattal, a 25 csatornán keresztül., ami a 22 csúcs és a 23 furat belső fala között a legszűkebb helynél végződik. A 23 furat a 12 szelepüléssel ellentétes végén az 1 házban levő 26 légtérrel közlekedik, ami viszont a 27 vezérfúvókán és a 28 légvezetéken keresztül a háromnyomású rendszer 29 beeresztőszelepével van kapcsolatban, amiből csak a 29 beeresztőszelep a rugóval terhelt 30 szeleptesttel, valamint az ezzel együtt működő 31 üreges rúd és a 32 légtér van ábrázolva. A 26 légtér ezenkívül kapcsolatban állhat egy fel nem tüntetett vezetéken keresztül az ugyancsak nem ábrázolt kapcsolószeleppel, ami a 33 fékhenger részére a nyomáskeltést meg tudja változtatni. A 32 légtér a háromnyomású rendszer 29 beeresztőszelepe alatt kapcsolatban van a 34 légvezetéken keresztül közvetlenül, vagy egy relészelep vezérlőhatásán keresztül a 33 fékhengerrel. Ezenkívül a 35 minimális nyomáshatárolót a 34 vezetékben uralkodó nyomás terheli, ami úgy, mint a maximális nyomáshatároló az 1 házban helyezkedik el. A 34 vezetékben fellépő nyomás a 35 minimális nyomáshatároló 36 dugattyújára, vagy membrántányéijára hat úgy, hogy a 37 szeleptányért a 38 nyomórugó hatásával ellentétesen a 39 szelepülésre nyomja, ahonnan viszont a 40 vezeték vezérlőfúvóka nélkül vezet a 29 beeresztő szelephez. A maximális nyomáshatároló és a 35 minimális nyomáshatároló 19 légtere egymáshoz és a 41 segédlégtartályhoz csatlakozik. A kormányszelp töltési állásban van ábrázolva. Ekkor a háromállású rendszer a 31 üreges rúddal a fővezetékbeli nyomás hatására az ábrázolt állást veszi fel és a 41 segédlégtartály a fővezetékből sűrített levegővel töltődik fel. A 41 segédlégtartálybeli nyomás uralkodik a 19 nyomáskamrában is és hasonló módon a háromállású rendszer 29 beeresztőszelepénél is, mivel a 35 minimális nyomáshatároló nyitva van és a 19 nyomáskamra ily módon a 40 vezetéken keresztül a 29 beeresztőszeleppel közlekedik. A maximális nyomáshatároló, amely a töltés megkezdésekor ugyancsak nyitott helyzetben van, röviddel ezután a 41 segédlégtartályban a fékhenger maximális nyomásának megfelelő nyomás elérésekor átáll a lezárt állásba, mivel a 41 segédlégtartálynak az 5 membránra és a 2 membrántányérra ható nyomása a 4 szeleptányért a 14 rugó erejének hatása ellen eltolja és a 12 szelepülésre szorítja. A 29 beeresztő szelep, illetve ennek a 30 szelepteste a 35 minimális nyomáshatárolón keresztül a 41 segédlégtartály teljes nyomása alatt áll. Amennyiben a fővezetékbeli nyomás a fékerőszelep működtetése következtében csökken, úgy a háromnyomású rendszer nem ábrázolt vezérlőkamrájában a nyomás túlsúlyba kerül, aminek az a következménye, hogy a 31 üreges rúd az 1. ábrán felfelé mozdul el és a 29 beeresztőszelep kinyílik, azaz ennek a 30 szeleptestet terhelő rugó hatásának ellenére a hozzá tartozó szelepülésről felemelkedik. A kinyíló 29 beeresztő szelepen keresztül ekkor a 41 segédlégtartályból a sűrített levegő a 32 légtéren és a 34 vezetéken keresztül lefolytás nélkül közvetlenül, vagy a relészelep vezérlése mellett a 33 fékhengerhez áramlik. Fokozatos fékezés esetén a 35 minimális nyomáshatároló egy meghatározott nyomásesés elérése után lezár. A 41 segédlégtartályból a 33 fékhengerhez további, sűrített levegő a sűrített levegő kiáramlása és ezzel a 29 beeresztő szelepnél, valamint az ezzel közlekedő, az 5 membránt terhelő légtérben fellépő nyomásesés következtében a 14 rugó erejének hatására megnyíló maximális nyomáshatárolón keresztül, továbbá a 27 vezérfúvókán, a 28 vezetéken, a nyitott 29 beeresztő szelepen és a 34 vezetéken keresztül áramlik mindaddig, amíg a háromnyomású rendszerben erőegyensúly nem alakul ki, ami a 33 fékhengerhez megszakítja a további sűrített levegő hozzávezetést. Egy erősebb fékezési fokozat beállításához a háromnyomású rendszer 29 beeresztő szelepét kell rövid ideig megnyitni. A 41 segédlégtartály úgy van méretezve, hogy akkor is, ha a 33 fékhengernek annyi levegőt ad át, hogy ebben már a maximális nyomás uralkodik, a 41 segédlégtartályban a nyomás nagyobb mint az a maximális nyomás a 33 fékhengerben. Mivel a maximális nyomáshatároló 28 vezetékben levő előre meghatározott nyomásnál lezár, a nyomás a 30 szeleptest előtt a 35 minimális nyomáshatároló lezárása után, tehát az első fékfokozat beállítása után a teljes fékhengernyomásig, a fékhenger maximális nyomásának megfelelő értékig állandó marad, függetlenül a 41 segédlégtartályban mindig rendelkezésre álló nyomástól. Ez javára válik az érzékenységnek és a beállítás pontossá5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
