175342. lajstromszámú szabadalom • Berendezés felületegyenetlenségek és méretingadozások kimutatására
3 175342 4 nesen arányos a burkolati egyenetlenség mérőszámával. Szerkezeti megoldásából adódóan ez a műszer is szakaszos működésű, és ezért a mérések végrehajtása ugyancsak eléggé lassú. Létezik olyan berendezés is, amely alkalmas folyamatos mérésre is, és kezeléséhez egyetlen személy munkája is elegendő. Ez az űn. „háromkerekű műszer” azonban nem váltotta be a hozzáfűzött reményeket, mivel a megmért adatok csupán diagram formájában állnak rendelkezésre, melynek kiértékelése eléggé nehézkes, és számos szubjektív hiba követhető el benne. A háromkerekű folyamatos üzemű mérőműszer mozgása során egy papírtekercsre diagramot rajzol, amelynek kilengései az útfelület hullámosságával affin görbét ábrázolnak. A kiértékelés azért munkaigényes, mert a diagramon látható hullámok amplitúdóit egyenként le kell olvasni, majd a kapott amplitúdókat nagyságuknak megfelelően osztályokba kell besorolni. Az útfelület minősége csak ezután értékelhető. Kedvezőtlen az is, hogy a kiértékelő tevékenység a helyszínen gyakorlatilag el sem végezhető. A már említett Nemesdy-féle kézikönyvben a fenti módszereken és készülékeken kívül megtalálható az ún. „profilhajlásmérő” műszer is. Ezt a műszert valamilyen gépjármű vontatja, és közben az az útfelület egy megadott hosszúságú szakaszán a burkolat hajlásszögét méri. A mérési eredményeket számítógéppel értékelik. A számítógép meghatározza a a hajlásszögek szórását is, és ezek alapján tapasztalati úton egy ún. „használhatósági indexet” állít elő. A berendezés kétségtelen előnyei ellenére sem vált be egyértelműen, mert a számítógép szükségessége miatt költséges, amellett pedig a méréseredmények még így is hiányos információt szolgáltatnak csupán, mert az egyik legfontosabb minősítő paramétert — az egyenetlenségek hullámamplitúdóit — nem tudja érzékelni. \z eddig ismert és használatos egyenetlenségrr^ro berendezések fogyatékosságai abban foglalhatók össze, hogy kezelésük nehézkes, a kiértékelés idő- és munkaigényes, a mérés elvégzése után pedig nem áll azonnal és közvetlenül rendelkezésre a minősítésre alkalmas végeredmény. Emellett a berendezések drágák, az egyes útfelületeken meghatározott mérési eredmények pedig egymással egyértelműen nem vethetők össze. A találmány célja olyan készülék kifejlesztése, amely rművel vontatható és emiatt eleve alkalmas a folya latos mérésre, kezelése egyszerű, különösebb szakértelmet nem kíván, az általa nyújtott numerikus eredmények pedig az útburkolat közvetlen és azonnali minősítését teszik lehetővé. A találmányi gondolat alapja az a felismerés, hogy felületek egyenetlenségeinek, így pl. útburkolatok hibáinak megállapítására olyan készülék alkalmas, amelynek három vagy több kerékkel rendelkező ún. mozgó bázisa és olyan mérőszerve van, amely az út-egycnetlenségek relatív amplitúdóit a mozgó bázisra rászerelt mérőkerék függőleges elmozdulásai útján érzékeli. A felismeréshez tartozik az is, hogy a mechanikus elmozdulást pl. fénysugár segítségével könnyen letapogathatóvá lehet tenni. A fénysugár valamilyen érzékelő szervvel könnyen fölfogható, a hiba-amplitúdók száma megszámlálható és összegezhető, a megmért nagyságú amplitúdók pedig osztályokba sorolhatók, és ezek is összegezhetők. A számlálási műveletek elektromechanikus vagy elektronikus számláló szervek segítségével egyszerűen végrehajthatók. A találmány szerinti berendezés felületegyenetlenségek és méretingadozások kimutatására, pl. útburkolatok felületi egyenetlenségeinek mérésére, folyadékszint változások meghatározására stb., az egyenetlenségek vagy ingadozások hatásának összegezésére, továbbá a mérési eredményeknek hibaintervallumokba való besorolására és ezáltal az útburkolat minőségi értékelésére — amelynek célszerűen kerékpár módjára egymás mögött megközelítőleg azonos nyomvonalon való haladásra alkalmas két járókereke, a járókerekek tengelyeit összekötő hosszirányú váza, valamint a vázon elhelyezett fölerősítő csuklókon kapcsolódó és mérőkerékkel ellátott önbeálló lengő karja van, a lengő karnak a fölerősítő csuklóval ellentétes vége csuklós közdarab útján szabadon elmozdulhat, és lényegében függőleges helyzetű mérőrúddal van összeköttetésben, a mérőrúdhoz azt megközelítőleg függőleges irányba vezető kényszerpálya tartozik, a lengőkarhoz mérőkerék, a mérőrúdhoz pedig diagramot rajzoló íróeszköz van szerelve — oly módon van kialakítva, hogy a lengő kar végénél levő alsó csuklónak a mérőkeréktől való távolsága a mérőkeréknek a fölerősítő csuklótól mért távolságával előnyösen megegyezik, vagy ez utóbbi távolságnak ef 'sz számú többszöröse, a mérőkerékkel együtt mozgó mérőrud szabadon elmozduló végemérőlécben folytatódik, a mérőléc fényforrással, valamint a fényforrásból kilépő fénysugárnak a mérőlécen való áthaladását vagy annak hiányát, továbbá az áthaladás tényének és hiányának egymáshoz viszonyított sorrendiségét is kimutató fényérzékelőkkel van közrefogva, a fényérzékelők az időben egymást követő elmozdulások nagyságát, valamint értelmét egymással szuperponáló és összehasonlító, a szuperpozíció alapján a vizsgált útszakaszon előfordult egyenetlenségek amplitúdóinak összegét képező, az összehasonlítás alapján pedig az azonos amplitúdó-intervallumokba tartozó elmozdulásokat egymással összegező kiértékelő egységgel vannak összeköttetésben. A találmány szerinti berendezés további ismérve lehet, hogy a mérőléc egymással azonos szélességű fogak és a fogakat egymástól elválasztó, egymással ugyancsak azonos szélességű fogközök sorozatát tartalmazza, melynél az egy fogat és egy fogközt tartalmazó fogosztás pl. 2 mm összméretű, és ezen belül a fog és a fogköz mindegyike azonos szélességű. A fényérzékelők előnyösen egy fél fogköznyi távolsággal, pl. 0,5 mm-rel egymáshoz képest eltoltan vannak elhelyezve. A kiértékelő egység a mért egyenetlenségi amplitúdók darabszámától függetlenül azok nagyságának összértékét megjelenítő digitális kijelzővel, valamint az egyenetlenségi amplitúdókat nagyság szerinti osztályokba soroló összegező számlálókkal van ellátva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
