175282. lajstromszámú szabadalom • Görgős spirálhajtómű
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 175282 Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1977. IV. 08. (PO-641) í- 16 H 25/00 Lengyelország elsőbbsége: 1976. IV. 10. (P-188 670) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1979. XII. 28. Megjelent: 1981.1.31. Feltalálók: Szabadalmas: Sobolewski Jerzy gépészmérnök, Politechnika Warszawska, Varsó, Kapinski Stefan gépészmérnök, Lengyelország Jaczynski Boleslaw gépészmérnök, Varsó, Lengyelország Görgős spirálhajtómű 1 A találmány tárgya görgős spirálhajtómű főként alternáló mozgásnak forgó mozgássá, illetve forgó mozgásnak alternáló mozgássá történő átalakítására. Görgős spirálhajtóművek régóta ismertek a műszaki életben. Ilyen spirálhajtóművet ismertet pél- 5 dául az 1 089 607 számú NSZK szabadalmi leírás. Az ebben bemutatott görgős spirálhajtómű görgői a csavarvonal alakú vezetőpálya egyik végéből az elejére külső csatornán át jutnak vissza. A külső csatorna az anyához erősített fedélben van kiala- 10 kítva, amely két szegmensből áll, és az anyán levő lelapolása illeszkedik. A csatorna tulajdonképpen a szegmensek között van kialakítva, és fedőlappal van ellátva. A födélből két nyúlvány áll ki. ame lyek az anyán levő ülékekbe illeszkednek, és a 15 görgőket terelik a csavarvonal alakú vezetőpáiyáról a csatornába a forgó mozgás során. A csatornát borító fedőlapok száma a görgős spiráihajtóműhen levő görgők mennyiségétől függ. 20 A fenti megoldás egyik hátránya az, hogy gyártása nehézkes és időigényes, másik hátránya pedig, hogy a konstrukcióhoz számos fedőlap tartozik attól függően, hogy a görgős spirálhajtomű hány fordulatra van tervezve. 25 A jelen találmánnyal a fenti hátrányok kiküszöbölése a célunk és olyan görgős spirálhajtómű kialakítása, amelyben - függetlenül a hajtóműben kialakított vezetőpálya meneteinek számától - egyetlen fedőlap van. 30 2 A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy oldottuk meg, hogy a fedélben olyan egyenes vonalú csatornák vannak kialakítva, amelyek mélysége és szélessége nagyobb, mint a hajtóműben levő görgők átmérője. A fedelekben kialakított egyenes vonalú hornyok végei olyan sugár mentén vannak lekerekítve, amely nagyobb a hajtómű görgőinek sugaránál, és az egész horony belső felülete kis súrlódási tényezőjű műanyaggal, célszerűen teflonnal van borítva. A találmány szerinti görgős spirálhajtómű fedelében legalább két ilyen horony van kialakítva. A találmány szerinti görgős spirálhajtómű egyszerű és megbízhatóan működik, méretei nem robusztusai A fedélben levő hornyok műanyaggal történő borítása következtében a görgők átvezetőcsatornáiban rendkívül kicsi a súrlódás, és ennek megfelelően a hajtómű rendkívül simán és egyenletesen működik. A találmány további részleteit kiviteli példán, rajz segítségével ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti görgős spirálhajtómű oldalnézete részben metszve, a 2. ábra az 1. ábrán bemutatott spirálhajtómű A-A metszete, a 3. ábra a 2. ábrán bemutatott spirálhajtómű B—B metszete, azaz a fedél alulnézete, a 4. ábra a 3. ábrán bemutatott spirálhajtómű C—C metszete, és az 175282
