175183. lajstromszámú szabadalom • Balesetvédelmi reteszekő szerkezet
9 175183 10 A 8a nyitható védőelem kinyitásakor az ugyancsak tokozott — a 3. ábrán szintén tok nélkül föltüntetett—23 bontó kapcsoló 24 érintkezői egymástól eltávolodnak. A 23 bontó kapcsoló ezáltal megszakítja a meghajtás 25 indító áramkörét, amely megszakított állapotban van mindaddig, amíg a 8 befoglaló ház 8a nyitható védőelemét ismét vissza nem csukjuk. A 22a zárnyelv oldhatósága kivételes esetben nem csupán a 20 villamos kapcsolót és a 22 villamos zárat tartalmazó 19 áramkör zárása útján lehetséges, hanem sz4kség esetén a 26 mechanikus zároldó segítségével is. E 26 mechanikus zároldó a gép külső felületén van elhelyezve, és rugalmas erőátadó elem, pl. a 18 bowden huzal segítségével van a 22a zárnyelvvel öszszeköttetésben. A 3. ábrán bemutatott elektro-mechanikus megoldás előnye, hogy egyetlen vezérlési helyről tetszés szerinti számú reteszelő szerkezet működtethető. Kedvező az is, hogy a 22 villamos zár 22a zárnyelve szükség esetén a 18 bowden huzal útján a 26 mechanikus zároldó segítségével is lehetséges. A 4. ábrán a találmány szerinti balesetvédelmi reteszelő szerkezet elektronikus-elektromos kialakításmódját mutatjuk be. A veszélyes géprész az előző ábrákon bemutatott esetekhez hasonlóan a 8a nyitható védőelemmel ellátott 8 befoglaló házban helyezkedik el. Az előző megoldáshoz képest eltérést jelent, hogy a 8 befoglaló ház 8 b homlokfelületén el van helyezve a 27 mágnes, amely a 41 jelzőlámpával ellátott 30 átalakító erősítőhöz csatlakozó 28 érzékelő tekerccsel van működő kapcsolatban. A 30 átalakítóerősító a 29 hálózati csatlakozóra van rákapcsolva, és összeköttetésben áll a 22 villamos zárral. Ennek következtében a 27 mágnes a 28 érzékelő tekercsben feszültség-lökéseket hoz létre, és így a 29 hálózati csatlakozóról táplált 30 átalakító erősítőben a feszültséglökések alkalmassá válnak a 22 villamos zár működtetésére. A 22 villamos zár mindaddig reteszelt helyzetben tartja a 8 befoglaló ház 8a nyitható védőelemét, amíg a veszélyes géprész teljesen meg nem áll, illetve adott esetben az előre meghatározott és beállított ün. késleltetési idő is le nem telt. Ekkor a pl. zöld színű fényt mutató 41 jelzőlámpa kigyullad annak jeléül, hogy a 8a nyitható védőelem kinyitható. A 22 villamos zár akkor is reteszel, tehát megakadályozza a 8a nyitható védőelem kinyitását, ha a hálózati feszültség kimarad, vagy más egyéb hiba következik be. Ennél a megoldásnál is lehetőség van hogy a 26 mechanikus zároldóval működtetett 18 bowden huzal útján szükség esetén személyes beavatkozással kioldjuk all villamos zár 22a zárnyelvét. A 4. ábrán látható a 38 háromfázisú hálózat összeköttetése a veszélyes géprészt tartalmazó berendezést működtető 32 meghajtó motorral. Erre a célra a 33 motorkapcsoló 34 főérintkezői szolgálnak. Amennyiben a 36 rugó ereje ellenében a 39 vezetőrúd a 33 motorkapcsolót lefelé Ihúzza, úgy a 32 meghajtó motor 12 érintkezői közvetlen összeköttetésbe jutnak a 34 főérintkezők útján a 38 háromfázisú hálózat 13 áramsarkaival. Ebben az esetben a 39 vezetőrúdra szerelt 35 segédérintkező megszakítja a 37 tápvezetéket, tehát a 30 átlalakító erősítőt a 35 segédérintkező leválasztja a hálózatról. A 36 rugó erejének legyőzésére szolgál a 25 indító áramkör. Ennek 1 indító gombját megnyomva a 40 áramtekercs feszültség alá kerül, és elektromágnes módjára „meghúzza”, a 39 vezető rudat, vele együtt pedig a 33 motorkapcsolót. Az 5 ábra egy nagyobb gépegység automatikus reteszelésére alkalmas zárszerkezetet mutat be. A veszélyes géprész ezúttal is a 8a nyitható védőelemmel rendelkező 8 befoglaló házban helyezkedik el, és a 0 tengely körül forog. A 8 befoglaló házban levő veszélyes géprészre van fölerősítve a 27 mágnes, melybßl elvileg több is el lehet helyezve. Az egy vagy több 27 mágnes a 0 tengely fordulatszámával megegyező módon köralakú pályán kering. Minden körülfordulásakor a 28 érzékelő tekercsben feszültséglökést hoz létre, ami a 30 átalakító erősítőn keresztül a 43 tartómágnesre hat. A 43 tartómágnes a 42 összekötő vezeték útján van a 29 hálózati csatlakozóval rendelkező 30 átalakító erősítővel összeköttetésben. A 43 tartómágnes befolyásolja a 44 fölső kilincsből és a 48 alsó kilincsből álló kilincsművet. ; A 4. ábrán bemutatott megoldáshoz hasonlóan a veszélyes géprészt eltakaró 8 befoglaló ház 8a nyitható védőeleme el van látva a 23 bontókapcsolóval, amelynek 24 érintkezői a 8a nyitható védőelem kinyitott állapotában egymától eltávolodnak. A 23 bontókapcsoló részét képezi a 25 indító áramkörnek. A 44 fölső kilincsből és a 48 alsó kilincsből álló reteszelő kilincsmű az 55 házba van befoglalva. A 44 fölső kilincs oly módon van kialakítva, hogy a 45 kilincs csap körül el tud fordulni. Látható az 5. ábrán, hogy a 44 fölső kilincs 46 kilincsorra bele tud kapaszkodni a 48 alsó kilincs 49 kilincsorrába. A 44 fölső kilincs alsó felületén a 47 kényszerpálya van kialakítva. A 48 alsó kilincs a kulissza jellegű 50 vezető idommal van ellátva, alsó felülete mentén pedig az 51 kivágással rendelkezik. A 48 alsó kilincs jobboldali vége közelében helyezkedik el az 52 kezelő fogantyú amelynek segítségével a 48 alsó kilincs a kulisszaszerű 50 vezető idomban mindkét értelemben kismértékben I elmozdítható. Amennyiben lehetőséget kívánunk teremteni ahhoz, hogy a 8a nyitható védőelem kinyithatóvá váljék, úgy a 48 alsó kilincset teljes mértékben baloldali szélső helyzetéig be kell tolni. Ekkor az 55 ház belsejében elhelyezett és ahhoz rögzített 56 támasztó tuskóhoz a 48 alsó kilincs 49 orra hozzáütközik. A 48 alsó kilincs ezen—balfelé irányuló—mozgatása közben a 49 kilincsorr fölfelé nyomja a 44 fölső kilincs 46 kilincsorrát, majd ezt követően nekiütközik a 44 fölső kilincs alső felülete mentén kialakított 47 kényszerpályának. Ilymódon a 44 fölső kilincset a folytonos vonallal föltüntetett I zárt helyzetéből az eredményvonallal ábrázolt II nyitott helyzetébe billenti. E fölbillentés következtében a 44 fölső kilincset az 55 házban elhelyezett és abba beerősített 43 tartómágnes „elkapja,,, és ezen II nyitott helyzetében megtartja. Mindaddig, amíg a 0 tengely forog, és vele együtt a veszélyes géprész mozgásban van, addig a 30 átalakító erősítőtől jövő 42 összekötő vezetéken keresztül a 43 tartómágnes gerjesztést nem kap. Ez annyit jelent, hogy a 43 tartómágnes a 48 alsó kilincs benyomása utána 44 fölső kilincset az 56 támasztó tuskóra visszaejti, és igy a 44 fölső kilincs és a 48 alsó kilincs, illetve a 46 kilincsorr és a 49 kilincsorr 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
