175182. lajstromszámú szabadalom • Huzalfeszültség módosító és kiegyenlítő szerkezet
3 175182 4 tőnek bizonyultak alacsony sebesség mellett, azonban nagy sebesség esetén az alábbi hátrányaik vannak: 1) nagy tehetetlenség, a működés ebből következő lomhasága: 2) nagy passzív ellenállás: 3) nem képesek kompenzálni a húzócsigák sebességkülönbségétől független okok által előidézett feszítóhatás miatti, pl. a csigák excentricitásából vagy hasonló okokból keletkező lengéseket. A találmány célja, hogy olyan huzalfeszültségmódosító és kiegyenlítő szerkezetet hozzon létre, amelynél a fenti hátrányok nem jelentkeznek. A találmány további célja, hogy biztosítsa a* húzócsigák sebességkülönbségétől eltérő okok által előidézett huzalfeszültség-változások kompenzálását azáltal, hogy a mozgó továbbítócsigákat, és esetleg a rögzítetteket is mozgathatóvá téve, bármelyik irányban kis mozgások vagy forgás végzésére alkalmassá teszi. A találmány tárgya tehát huzalfeszültség módosító és kiegyenlítő szerkezet huzalok, féként fémhuzal feldolgozására szolgáló, pl. dróthúzó géphez, amelynek egy első tengelyen mozgathatóan elhelyezett továbbítócsigákból álló első csigacsoportja, az első tengellyel lényegében párhuzamos második tengelyen mozgathatóan elhelyezett továbbítócsigákból álló második csigacsoportja van, és az első és második csigacsoportba tartozó továbbítócsigákhoz a huzalt egy első húzócsiga odavezeti és egy második húzócsiga onnan elvezeti, amely húzócsigák egyedi motor révén vannak meghajtva, továbbá a huzalfeszültség módosító és kiegyenlítő szerkezetnek legalább az első és második tengellyel összekapcsolt, azok kölcsönös távolságának növelésére alkalmas eleme, valamint a távolságváltozások érzékelésére és azok vezérlőjelként a két motor egyikére ható szabályozószerkezethez történő továbbítására alkalmas érzékelő készüléke van, és e huzalfeszültség módosító és kiegyenlítő szerkezet lényege, hogy a továbbítócsigákat tartalmazó első és második csigacsoport közül legalább az egyik úgy van megtartva, hogy kisebb forgó és lengőmozgások válnak lehetővé az első és második csigacsoport között a huzal haladási irányában, továbbá a huzalfeszültség módosító és kiegyenlítő szerkezetnek az első és második tengely közül legalább az egyik tengelyhez kapcsolt, akkumulátort tartalmazó eleme van. A találmány szerinti szerkezetet a csatolt rajz alapján, néhány kiviteli alak kapcsán ismertetjük részlatesebben, amelyek azonban csupán példaként szolgálnak, és semmiképpen sem korlátozó jellegűek. A rajzon: az 1. ábra a találmány szerinti szerkezet egy első kiviteli alakját oldalnézetben, vázlatosan mutatja; a 2. ábra az 1. ábra szerinti ll-ll vonal mentén felvett metszet; a 3. ábra a találmány szerinti szerkezet egy második kiviteli alakját mutatja oldalnézetben, vázlatosan; a 4. ábra a 3. ábrán bejelölt IV-IV vonal mentén vett metszet; az 5. ábra a találmány szerinti szerkezet egy harmadik kivitelialakját tünteti fel ugyancsak vázlatosan, oldalnézetben; a 6. ábra az 5. ábra szerinti VI-VI vonal mentén felvett metszetet mutat. Az 1. és 2. ábrákon feltüntetett, találmány szerinti huzalfeszültség módosító és kiegyenlítő szerkezetnek, amelyet dróthúzógéphez alkalmazunk, továbbítócsigákból álló első 1 csigacsoportja és második 2 csigacsoportja van. Az első 1 csigacsoporthoz tartozó csigák az első, rögzített 3 tengelyen, a második 2 csigacsoporthoz tartozó csigák pedig az első 3 tengellyel lényegében párhuzamos második 4 tengelyen vannak elhelyezve. Az első 1 csigacsoport két 5 továbbítócsigából áll, amelyek 3 tengelye a dróthúzógép 7 keretéhez szilárdan rögzített 6 villa révén van megtartva. A második 2 csigacsoportnak egyetlen 8 továbbítócsigája van, amelynek 4 tengelye minden irányban szabadon mozoghat, amint ezt még a továbbiakban részletesebben kifejtjük. Az első és második csigacsoportba tartozó 5 és 8 továbbítócsigákon át van vezetve az F nyíl irányában haladó 9 fémhuzal, amely az első 10 húzócsigáról érkezik, amely például a húzógép hőkezelő kamrájának utolsó csigája lehet. Az első 10 húzócsigát a 11 egyedi motor hajtja meg: a 10 húzócsiga és a 11 egyedi motor közötti kapcsolatot a rajzon vázlatosan feltüntetett 12 szíj biztosítja. A 9 fémhuzal áthalad az 5 és 8 továbbító csigákon, amelyek ezt a huzalt mindig az F nyíllal jelölt haladási iránynak megfelelően továbbítják a második 13 húzócsigához, amely például a dróthúzógép (nem ábrázolt) feltekercselő egységének első húzócsigája lehet. A második 13 húzócsigát a 14 egyedi motor hajtja meg: a 13 húzócsiga és a 14 motor közötti kapcsolatot a rajzon vázlatosan feltüntetett 15 szíj biztosítja. A 9 fémhuzal áthalad az 5 és 8 továbbító csigákon, amelyek ezt a huzalt mindig az F nyíllal jelölt haladási iránynak megfelelően továbbítják a második 13 húzócsigához, amely például a dróthúzógép (nem ábrázolt) feltekercselő egységének első húzócsigája lehet. A második 13 húzócsigát a14 egyedi motor hajtja meg: a 13 húzócsiga és a 14 motor közötti kapcsolatot a rajzon vázlatosan feltűntetett 15 szíj biztosítja. A találmány szerinti huzalfeszültség módosító és kiegyenlítő szerkezetnek továbbá a 2 csigacsoport 4 tengelyével összekapcsolt, a 4 tengely és a rögzített 3 tengely egymástól való távolságának növelésére alkalmas eleme van. Ezt az elemet hengerből és dugattyúból álló egység alkotja, amelynek 16 hengere a dróthúzógép 7 keretéhez van rögzítve, és egyik végén a 17 csigát tartja, amelyen a 18 fémhuzal van átvezetve, amelynek egyik vége a 8 továbbítócsigát tartó 4 tengelyhez, a másik vége pedig a dróthúzógép 7 keretéhez vagy más, olyan ponthoz van rögzítve, amely a hengerrel mereven össze van kapcsolva. A dugattyúból és hengerből álló egység 19 dugattyújának szabad végén, a dugattyúidhoz rögzített 21 tengelyen a 20 feszítőgörgő van elhelyezve. A 17 csiga 31 tengelyére 22 fogaskerék van ékelve, amely a 13 fogasszíj révén van az alábbiakban ismertetett szabályozószerkezethez kapcsolva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
