175180. lajstromszámú szabadalom • Ikerdugattyús berendezés motoronként, komprasszorként vagy szivattyúként történő alkalmazására
3 175180 4 ve kompresszorok működéséhez, azonban megoldásunknál a dugattyú nem lineáris alternáló mozgást végez, hanem az őt alkotó tórus tengelye mentén végez alternáló mozgást. A hengertérben mozgó ikerdugattyú a henger falával egyáltalán nem érintkezik, minthogy az ismert megoldásokhoz hasonlóan dugattyúgyűrűkkel van ellátva. A hengertér és a dugattyú tórusszegmensként történő kialakítása következtében a henger kopása és a súrlódás is csökken. A találmány szerinti megoldás gazdaságos üzemelését biztosítja ezen túlmenően az a tény is, hogy egy azonos térfogatú hengerben működő dugattyú a találmány szerinti megoldásnál a tehetetlenségi erők a minimumra csökkennek. Az ikerdugattyú tömegének legnagyobb része közvetlenül a forgáspont közelében helyezkedik el és attól gyakorlatilag nem távolodik el. További előnyt jelent, hogy - lévén az ikerdugattyú kettős működésű - az üzemelés során mind a dugattyúkarra, mind a forgattyús tengelyre lényegesen kisebb nyomóerőt fejt ki. A találmány szerinti berendezés előállítása és szerelése is lényegesen egyszerűbb a hagyományosnál, minthogy a megmunkálandó felületek, azonos köbtartalmú motorok esetén jóval kisebbek. A berendezés fajlagos térfogata is kisebb a hagyományos berendezésekénél, így raktározása és szállítása is egyszerűbb. Az üzemelés során a találmány szerinti berendezés igen csekély zajszinttel működik, üzemanyagfogyasztása, kenőanyagfogyasztása is kisebb a hagyományos megoldásokénál. A találmány további részleteit kiviteli példákon, rajz segítségével ismertetjük. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti ikerdugattyús berendezés egyhengeres kiviteli alakjának metszete, a 2. ábra a találmány szerinti ikerdugattyús berendezés robbanómotorként kialakított kiviteli alakja, a 3. ábra a találmány szerinti ikerdugattyús berendezés kéthengeres kiviteli alakjának hengerblokkja, a 4. ábra egy hengerblokk metszete és az 5. ábra a találmány szerinti ikerdugattyús berendezés kéthengeres kialakításának metszete. Az 1. ábrán a találmány szerinti ikerdugattyús berendezés egy jellemző kialakítása látható. A 7 hengerblokk tartalmazza a tórus alakú hengerteret, amelyben a 10 ikerdugattyú végez alternáló mozgást. Az alternáló mozgás, tekintettel arra, hogy mind a hengertér. mind az ikerdugattyú tórusszegmens alakú, nem egyenes vonalú, hanem görbe vonalú alternáló mozgás. A 10 ikerdugattyú a hagyományostól eltérően nem csupán 8 dugattyúkarra] van ellátva, hanem belső oldalán 5 forgatókar van kialakítva. Az 5 forgatókar a tórus középpontjában van ágyazva, és biztosítja a 10 ikerdugattyú pontos és egyenletes mozgását. A 10 ikerdugattyú 8 dugattyúkaija 20 dugattyúcsappal csatlakozik, és ellenkező oldalán ugyancsak csap közvetítésével a 9 forgattyús tengelyhez van erősítve. A 20 dugattyúcsap, a 8 dugattyúkar és a 9 forgattyús tengely kialakítása hasonló a hagyományos megoldásokhoz. A 7 hengerblokkot felülről 11 fedél zárja le. A 11 fedél, a 7 hengerblokkhoz hasonlóan fűtőbordákkal van ellátva, és ebben vannak szükség esetén a szelepek vagy csatlakozócsonkok elhelyezve. Látható, hogy ennél a megoldásnál a 10 ikerdugattyú 5 forgatókaijának ágyazására és elmozdulására szolgáló tér a hengertérrel közösen van kialakítva. A 2. ábrán a találmány szerinti ikerdugattyús berendezés robbanómotorként van kialakítva. A 7 hengerblokk kialakítása hasonló az 1. ábrán bemutatotthoz, a különbség pusztán annyi, hogy míg az 1. ábrán bemutatott 7 hengerblokk léghűtéses volt, a 2. ábrán látható megoldásnál a 7 hengerblokk 4 hűtővízjáratokkal van ellátva. Ugyancsak 15 vízköpennyel van ellátva a hengerteret lezáró fedél is, amelyben a 13 szelepek és a gázvezető járatok vannak kialakítva. A 13 szelepeket 14 bütykös tengely működteti. A találmány szerinti ikerdugattyús berendezés többhengeres gépként is kialakítható. A3., ábrán egy kéthengeres berendezés 7 hengerblokkja látható felülnézetben. Ez a kéthengeres berendezés megfelel egy hagyományos négyhengeres motornak. Az ábrán jól látható, hogy a 7 hengerblokk több darabból van kialakítva, és az egyes darabok 6 tömített csatlakozófelülettel kapcsolódnak. Az ábrán jól láthatók felülről is a 4 hűtővízjáratok. A 4. ábrán a találmány szerinti berendezés 7 hengerblokkjának egy másik kialakítása látható metszetben. Ennél a megoldásnál az 5 forgatókar ágyazása 17 csapággyal történik, és az 5 forgatókar elmozdulására a hengertérben van megfelelő üreg kialakítva. Az 5. ábrán egy többhengeres kialakítást mutatunk be. Jól látható, hogy az egyes hengerek a 9 forgattyús tengely körül vannak elhelyezve, és a 10 ikerdugattyúk 8 dugattyűkarjai középen vannak a 9 forgattyús tengelyhez csatlakoztatva. Az elrendezés emlékeztet a hagyományos V elrendezésű motorokra, és különösen alkalmas ipari kompresszorokként történő felhasználásra. Látható tehát, hogy a találmány szerinti ikerjiugattyús berendezés kialakítható két-négy-hat-nyolc-stb.-hengeres berendezésekként. A hengerek számának növeléséhez csupán növelni kell az 1. vagy 2. ábrán bemutatott egységek számát. A találmány szerinti berendezésből már több példányt üzembe helyeztünk, és a tapasztalatok mindenben igazolták a várakozást. Működik már 800, 1000 és 1600 cm3-es, nyolchengeres Dieselmotor. A berendezések igen egyszerűen és olcsón gyárthatók, minthogy mind az öntéssel, mind a forgácsolással készítendő munkadarabok egyszerűek és jól megmunkálhatok. A berendezés modul-rendszerben készíthető, és háromfajta hengerblokk-elemből bármilyen hengerszámú berendezés előállítható. Megkönnyíti még a gyártást az a tény is, hogy a berendezés számos eleme azonos a hagyományos megoldásokéval, így azok a találmány szerinti berendezésben minden további nélkül felhasználhatók. Az előállított berendezések viszonylag kicsik és könnyűek, így súly-teljesítmény arányuk rendkívül kedvező. A találmány szerinti berendezés üzemeltetése a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
