175180. lajstromszámú szabadalom • Ikerdugattyús berendezés motoronként, komprasszorként vagy szivattyúként történő alkalmazására
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG 1 SZABADALMI LEÍRÁS 175180 Nemzetközi osztályozás: F 02 B 73/00 Bejelentés napja: 1977. VI.8. (TA—1444) Elsőbbsége: Argentina: 1976. VI.8. (263 553) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI Közzététel napja: 1979. XI.28. HIVATAL Megjelent: 1982.111.5. Taurozzi Eduardo Hector, gépészmérnök, Buenos Aires, Argentina Ikerdugattyús berendezés motorként, kompresszorként vagy szivattyúként történő alkalmazásra 1 A találmány tárgya olyan hengerblokkal, dugatytyúval, dugattyúkarral és dugattyús tengellyel ellátott újszerű ikerdugattyús berendezés, amely motorként, kompresszorként vagy szivattyúként alkalmazható, és amelynek hengerei a hagyományostól eltérő módon -tórusszegmensként vannak kialakítva. Ismeretes, hogy a hagyományos kompresszorok, szivattyúk vagy belsőégésű motorok olyan egyenes alkotójú hengertérből és ebben mozgó dugattyúból kialakított munkahengereket tartalmaznak, ahol a dugattyúk dugattyúkar segítségével vannak a forgattyús tengelyhez csatlakoztatva. Köztudott, hogy az ismert motoroknál a tüzelőanyag fűtőértékének mintegy 40 %-a megy veszendőbe a kipufogógázokban, és mintegy 30 %-át nyeli el a hűtőrendszer. Ezzel a környezetbe átadott hőmennyiséggel a veszteség mintegy 70 %-ot tesz ki. További jelentős veszteségeket okoz az ismert megoldásoknál a berendezésben fellépő súrlódás. A hengertérben mozgó dugattyúk valamint a dugattyúkaroknak a (csapokkal) történő súrlódása képezi a súrlódás legnagyobb részét. Az ezzel kapcsolatos veszteségek mintegy 20 %-ra tehetők. A robbanómotorokban a gyújtás után a hengerben fellépő nyomóerő viszonylag kis hengertérfogatú motoroknál (például 1000 cmr -es motoroknál) is 500- 700 kg lehet. Jólehet a sűrítési fázisban a dugattyúra ható erő ennél kisebb, itt is jelentős nyomóerő lép fel. Nyilvánvaló, hogy ilyen nagyságú erőknél a dugattyú, illetve a dugattyúkar súrlódása rendkívüli mértékben rontja a motor hatásfokát. 2 Jelen találmánnyal olyan ikerdugattyús berendezés kialakítása a célunk, amellyel az ismertetett hátrányok legalább részben kiküszöbölhetők, azaz a berendezésben csökkent súrlódás és a termikus hatás- 5 fok növelhető. Célunk még a jelen találmánnyal egyszerűen és olcsón előállítható, biztonságosan üzemeltethető, könnyű berendezések kialakítása, amelyek üzemanyagfogyasztása is kisebb a szokásosnál. A kitűzött feladatot a találmány szerint úgy old- 10 juk meg, hogy a berendezés hengerblokkja legalább egy tórusszegmens alakú hengertérrel van ellátva, és a hengertérben abba illeszkedő ikerdugattyú van elhelyezve. Az ikerdugattyú ugyancsak tórusszegmens alakú és belső oldalához a tórus középpontjában ágya- 15 zott forgatókarral van csatlakoztatva, a forgatókar körül pedig a hengertérhez kapcsolódó üreg van kialakítva. A találmány szerinti berendezés hengerblokkja készülhet egy vagy több darabból, attól függően, 20 hogy a berendezés hány hengert tartalmaz. A hengerblokk elemek között célszerűen fémtömítés van elhelyezve. A forgattyús tengely egy munkahenger alkalmazása esetén a hengertérrel közös térben van ágyazva. 25 A forgatókarokat befogadó üreg lehet egy hengerblokkon belül vagy több hengerblokk között kialakítva. Többhengeres berendezés esetén az ikerdugattyúk forgatókaijai célszerűen közös tengelyen vannak ágyazva. 30 A találmány szerinti berenti berendezés működése lényegében hasonló az ismert robbanómotorok, illet -175180
