175056. lajstromszámú szabadalom • Áramszedő, felsővezetékről üzemelő járművek részére
MAGYAR népköztársaság SZABADALMI LEÍRÁS 175056 jÊêl Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1978. XI. 08. (BO- 1748) B 60 L 5/08 Svájc elsőbbsége: 1977. XI. 11. (13775/77) ORSZÁGOS Közzététel napja: 1979. XI. 28. t TALÁLMÁNYI s HIVATAL Megjelent: 1980. XI. 29. Feltaláló: Szabadalmas: Bautz Anton villamosmérnök, Crans, Svájc BBC Aktiengesellschaft Brown, Boveri et Cie, Baden, Svájc, Áramszedő, felsővezetékről üzemelő járművek részére 1 A találmány tárgya felsővezetékről üzemelő járművek számára kialaldtott, függőleges tengely körül elforgatható áramszedő fejjel rendelkező áramszedő. Tekintettel a nagyvárosok és agglomerációs övezeteik egyre növekvő forgalomsűrűségére, a tömegközlekedési eszközök — különösen a nem sínhez kötött járművek — üzembiztonsága iránt magas követelményeket támasztanak. Ez különösen érvényes a felsővezetékről üzemelő járművekre. Ha ezek váltóknál vagy kereszteződéseknél a vezetéktől elszakadnak, gyakran előfordul, hogy az áramszedő fej beakad a vezetékbe, s a felsővezeték megsérül vagy leszakad, vagy az áramszedő fej sérül meg. A 2 210 684 számú amerikai szabadalmi leírásból ismert egy olyan áramszedő fej, amelynél*a csúszósaru az áramszedő fejben egy vízszintes tengely köré van ágyazva. Itt a csapágyazást úgy alakították ki, hogy a csapágy súlya és a csúszósam és a felső vezeték közt fellépő súrlódási erők közel egyensúlyban vannak. így akadály (pl. harántvezeték) esetén - ha a csúszósam elszakad a vezetéktől — a csúszósam el tud fordulni a vízszintes tengely körül egy visszaállító mgó ellenében egy olyan helyzetbe, hogy a határvonalai az áramszedő rúd meghosszabbításával és az áramszedő fej ennek az elforgathatóan csapágyazott részének a széleivel egybeesnek. Az ismert megoldásnak az a hátránya, hogy a vízszintes csapágyazás és a visszaállító rugó geometriai méretezésén^ figyelembe kell venni a normál üzemnél is fellépő, a változó 2 vezetékmagasságokból és/vagy a jármű és a vezeték relatív mozgásaiból adódó különböző hajlásszögeket a csúszósam és az áramszedő rúd között. A két feladatnak egyetlen csapágyelrendezésben való egye- 5 sítése mindeddig nagyon nehéznek bizonyult. A találmány feladata, hogy felsővezetékről üzemelő járművek részére olyan áramszedőt alakítson ki, amelyiknél nem mutatkoznak az eddigi megol- 10 dások elégtelenségei, és amelyiknél az akadály miatti megbillenés független a csúszósamnak a vezetékre való illeszkedésétől. A feladat megoldását az 1. igényponttal jellemzett találmány tartalmazza. A találmány szerinti 15 megoldás előnyei mindenekelőtt a következők: 1. A teljes áramszedő fej kibillentéséhez szükséges erő a többi paramétertől függetlenül beállítható. 20 2. A találmány szerinti megoldás gömbfelületen csapágyazott és tengelyesen csapágyazott áramszedő fejeknél egyaránt alkalmazható. 3. A billenési szög széles határok között változtatható, mivel független a csúszósam helyzetétől. 25 4. Rendkívüli megterhelés után az áramszedő fej magától visszatér egy meghatározott üzemi helyzetbe - az alaphelyzetbe -, miáltal a legtöbb esetben elkerüljük, hogy a vezetéktől elszakadjon, de ha ez már megtörtént, a visszahelyezés lényegesen 30 könnyebb. 175056
