174826. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nagy felület esőztetésére
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 174826 Nemzetközi osztályozás: Bejelentés napja: 1976. VI. 02. (RO—888) A 01 G 25/09 Ausztria elsőbbsége: 1975. VI. 03. (A 4201/75) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1979. IX. 28. Megjelent: 1980. IX. 30. Feltaláló: Szabadalmas: Bauer Richard mérnök, Graz, Ausztria Fa- Röhren- und Pumpenwerk Rudolf Bauer Gesellschaft m.b.H., Voitsberg, Ausztria Berendezés nagy felületek esőztetésére I A találmány tárgya berendezés nagy felületek esőztetésére, amelynek gépjárműve egy vízszintes helyzetű tengelyen elhelyezett forgatható olyan dobbal rendelkezik, amelyre nyomás alatt álló rugalmas műanyagcső vagy tömlő tekercselhető, 5 továbbá amelynek lehúzható cső- vagy tömlővégén egy esőztető szerv van elhelyezve. A DT—PS 855 053 számú szabadalom alapján egy tűzoltójármű vált ismeretessé, amelyen olyan felszerelt tömlőorsó van, amely egy, a gépjárművön 10 elrendezett függőleges tengely körül forgathatóan van rögzítve. A forgatható rész ajtószámy alakú, amely konzolokkal tartja a tömlőorsót, amely mind a jármű vízszintes, mind a függőleges tengelye körül 15 forgatható. Ennek az ismert berendezésnek célja, hogy a tömlőt az ajtó alakú rész elforgatása majd reteszelése után a csővel együtt a megadott irányban le lehessen tekercselni anélkül, hogy közben a tömlőorsót a konzolokról le kellene 20 emelni. A bevezetőrészben említett esőztető berendezésnél azt a feladatot, hogy a berendezést az egyik irányban végzett esőztetés befejezése után a másik irányba való esőztetés érdekében megfordítsák, 25 úgy oldották» meg, hogy a már fent említett DT-PS 855 053 számú szabadalom szerinti berendezésnél a tömlőorsót a gépjármű függőleges tengelye mentén elfordíthatóan képezték ki. Ennek a megoldásnak felel meg az FR-PS 2 179 596 és az 30 2 FR—PS 2 134 753 szerinti megoldások, amelyeknél a tömlőorsót egy olyan forgótorony tartja, amely a járművön egy függőleges tengely mentén elfordítható. Ezzel a megoldással viszont az a hátrány jár együtt, hogy a viszonylag magas építésű jármű könnyen felbillen. Célunk a fent említett ismert berendezések hátrányát csökkenteni és a bevezetőrészben említett célra szolgáló berendezést úgy kialakítani, hogy a jármű súlypontja az eddigieknél alacsonyabb legyen, miáltal a jármű felbillenésének veszélye minimálisra csökken. A találmány lényege abban van, hogy a járműnek egyrészt emelhető kerekei, ül. támjai vannak, másrészt forgatható talpszelemenjei vannak, melyek segítségével a jármű felemelt kerekek esetén vagy tárnok alkalmazása esetén a talajhoz úgy támasztható, hogy eközben az egész jármű a talpszelemenen forgathatóan nyugszik. Ezáltal azt érjük el. hogy a tömlő vagy a rugalmas cső a leállított járműnél, azaz az üzembehelyezett járműnél a majdnem föld fölött elhelyezett tömlőorsóról tekercselhető le. Ezáltal a jármű súlypontja közel kerül a talajhoz és csak igen kis oldalirányú (kibillentő) nyomaték keletkezhet. Mivel a jármű a tömlőorsóval és a kerekekkel együtt a kívánt irányba fordítható, ezért sem a dob, sem a kerekek nem állnak a tömlőorsók alsó részén letekercselhető cső útjába. 174826
