174826. lajstromszámú szabadalom • Berendezés nagy felület esőztetésére
3 174826 4 Azzal, hogy a jármű kerekei felemelhetők, az az előny jár, hogy a jármű menet közben az utat csak kismértékben rongálja. A találmány lényege abban van, hogy a talpszelemen és a jármű alsó része között egy golyóscsapágyas forgókoszorú vagy ehhez hasonló szerkezet van elhelyezve, és hogy a talpszelemen a gépjármű súlypontjára nézve szimmetrikusan van elhelyezve. Ezáltal a gépjármű könnyen és veszélytelenül fordítható el. A gépjárművet pl. akár kézzel is elfordíthatjuk, amikor azt egy esőztető szakasz után meg kell fordítani. Amikor a gépjármű az úton halad, a golyóscsapágyas forgókoszorú terheletlen. A találmány tárgyát képezi továbbá az is, hogy a kerekek, ill. a jármű támjai hidraulikusan működtethető teleszkópos vezetőelemeken vannak rögzítve, amelyek a vonógép hidraulikus hajtószerkezetével légvezeték útján vannak összekötve. A találmány példakénti kiviteli alakját rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. és 2. ábra a találmány szerinti berendezés oldal- és elölnézeti képét szemlélteti vázlatosan a gépjármű menetállapotának megfelelően, a 3. és 4. ábra a berendezést öntözéses üzemi állapotban szemlélteti ugyancsak vázlatosan, az 5. ábra perspektivikusan szemlélteti a találmány szerinti berendezést az esőztetés folyamán. Nagy felületek esőztetésére javasolt találmány szerinti berendezésünknek egy 1 járműre 2 kerekekkel, 3 dobbal rendelkezik, mely utóbbin rugalmas műanyagcső vagy pedig egy 4 tömlő tekercselhető fel, amelynek lehúzható végén az 5. ábrán ábrázolt 5 esőztetőszerv van elhelyezve. Ez utóbbi az 1 járműről a 4 tömlővel együtt húzható le, és az esőztetés folyamán a 4 tömlő és a meghajtható 3 dob útján rögzíthető az 1 járműhöz (lásd 5. ábra). Az 1 járművet 6 vontatógép szokásos módon vontatja, mint ahogy ezt az 1. és 2. ábrák is szemléltetik. A 2 kerekeket és a 14 támot a 7 könyökelemek és a hidraulikus 8 henger, Ül. az ábrán nem ábrázolt teleszkópos vezetőelemek útján olyan magasra emelhetjük, hogy az 1 jármű teljes egészében egy 9 talpszelemen útján a 10 talajra támaszkodik. A 9 talpszelemen az 1 jármű alsó részén forgathatóan van elhelyezve, úgyhogy az 1 jármű üzemi állapotban a 3. és 4. ábráknak megfelelően a dobbal és kerekeivel együtt, Ül. a iámmal együtt a 9 talpszelemen függőleges 11 tengelye mentén elfordítható. A 3. ábrán látszik, hogy egy vízszintes 12 tengely körül forgatható 3 dob alsó oldalán kihúzható 4 tömlő a talaj közvetlen közelébe vezethető, és hogy a tömlő mozgatását egy 13 tekercselőszerkezet végzi. Az ismert berendezéseknél az a lehetőség hiányzott, hogy a 4 tömlőt a 3 dobról ebben a talajhoz igen közeli helyzetben lehessen letekercselni. Az ismert berendezéseknél ugyanis a dobot tartó forgótornyot a járműnek a talajon álló kerekeihez képest kellett elfordítani, úgyhogy a gépjármű kerekei és a rudazat a tömlőnek, ül. a műanyagcsőnek útjában voltak, amikor azt a dob alsó részéről le kellett tekercselni. A találmány szerinti berendezés mélyen levő súlypontja, valamint a 9 talpszelemennek a súlyponthoz képesti szimmetrikus elhelyezése a 3. és 4. ábrák alapján jól látható. Az 1 gépjármű alsó részének megtámasztására egy magassági irányban állítható 14 tám alkalmazható, vagy e célra egy, az ábrán nem ábrázolt kerék szerelhető fel, amely ugyanúgy mint a kerekek, emelhetően vannak rögzítve. Az 1 jármű a 15 csővezeték útján a 6 vontatógép hidraulikus hajtóművével van összekötve, miáltal a 8 henger préslevegővel táplálható. Természetesen egy pneumatikus vagy tisztán mechanikus hajtómű is alkalmazható a 2 kerekek emelésére. Amint az az 5. ábrán látható, a csővezeték feltekcrcselése során az 5 esőztetőszerv csak igen kis mértékben hajlik meg, úgyhogy üyen esetben szükségtelenné válik a gépjármű megemelése. A találmány szerinti berendezés jelentős előnye, hogy az üzembehelyezés igen könnyen hajtható végre, valamint az, hogy a berendezés nagy súlya ellenére mély rakterű tartályba vagy vagonba könnyen helyezhető. Nincs szükség e célból a berendezés részleges szétszedésére, csupán a 6 vontatógép hidraulikus meghajtószerkezetét kell a 15 vezeték útján működésbe hozni. A berendezés kitámasztott helyzetében sem nagyobb, mint a vasúti kocsik belméretére engedélyezett profil nagysága. Ily módon a találmány szerinti berendezés hosszúsági mérete a vagonméret szempontjából nem lépi túl az engedélyezett méreteket még akkor sem, ha a berendezésen nagy átmérőjű esőztetőcsövekkel feltekercselt tömlőorsót helyeznek el. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés nagy felületek esőztetésére, amelynek gépjárműve egy vízszintes tengely körül forgatható dobbal rendelkezik, amelyen nyomás alá hozható rugalmas műanyagcső vagy tömlő tekercselhető, és amelynek a dobról letekercselhető csőnek vagy tömlőnek végén esőztetőszerkezet van elhelyezve, azzal jeüemezve, hogy a jármű (1) felemelhető kerekekkel (2), önmagában ismert módon emelhető támmal (14), továbbá egy forgatható talpszelemennel (9) rendelkezik, amelyen a gépjármű (1) felemelt kerekek (2) helyzetében, ül. felemelt tárnok (14) helyzetében közvetlenül a talajhoz támasztható, úgytogy üzemi állapotban à berendezés teljes egészében forgathatóan a talpszelemenen (9) áll. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a talpszelemen (9) és a gépjármű alsó része között egy golyóscsapágyas forgókoszorú vagy ahhoz hasonló szerv van elhelyezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a talpsze5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
