174773. lajstromszámú szabadalom • Áramlási gép
15 174773 16 gömb 46c üregét átfedve ennek vállán csavarokkal van rögzítve. (A csavarok egyikét 126 eredményvonallal jelöltük.) A 124 membrán másrészt 130 csavarral a 86 aljzatlemez 86a aljzatához van csatlakoztatva. Üzemben a 124 membrán lehetővé teszi, hogy a 46, 48 támolygó gépelem támolygó mozgást végezzen, miközben kívánt helyzetében biztosítva van. Ahol nincs szükség az áramlási gép teljesítményének szabályozására és evégből az N normális szöghelyzetének előállítására, még az előbbinél is egyszerűbb ágyazást alkalmazhatunk. Ilyen ágyazás látható a 14. ábrán, ahol a 46, 48 támolygó gépelem központi 46 gömbje át van fúrva és a 132 furat középvonala összeesik az N normálissal. A 132 furatban két 134, illetőleg 136 féltengely egymással 134a, illetőleg 136a karmok útján kapcsolódik. A két 134, illetőleg 136 féltengely egy-egy 134b, illetőleg 136b tengely - csappal van ellátva, amelyeknek 32 középvonala az N normálissal a/2 szöget zár be. 138, 140, 142, illetőleg 144 hivatkozási számok golyóscsapágyakat jelölnek, amelyekkel a 46, 48 támolygó gépelem a 134 és 136 féltengelyeken, illetőleg a 134b és 136b tengelycsapok a 38a, illetőleg 38b félházakban vannak ágyazva. Amikor a 46, 48 támolygó gépelem támolyog, az összetett 134b, 134, 136, 136b tengely forog. Ha e tengelyt forgatjuk, a 46, 48 támolygó gépelem támolygó mozgást végez. A támolygó gépelem ágyazásának ilyen módja különösen alkalmas olyan esetekben, amikor a találmány szerinti áramlási gépet hasonló egységekkel sorbakapcsoljuk, amint ezt a 15. ábrán érzékeltettük. Ilyen sorbakapcsolt egységekből álló gép példaként kiviteli alakja látható a 16. és 17. ábrán, amelyek három találmány szerinti áramlási gépből összeállított belsőégésű erőgépet tüntetnek föl, amelyek a 15. ábrán látható módon vannak sorbakötve. A rajzon az egyes áramlási gépeket azzal különböztetjük meg egymástól, hogy a megfelelő hivatkozási számokat A, B, illetőleg C betűkkel egészítjük ki. Az A egység rendeltetése, hogy égési levegőt szállítson, amely a 64A csonkon át áramlik be és a rajzon föl nem tüntetett csatornán a B egységbe áramlik át. A csavarvonal alakú 30a áramlási járat kimeneténél üzemanyagbefecskendező szervként 146 befecskendező fúvókát helyeztünk el. Ez a kiáramló levegő tüzelőanyagot fecskendez, amely a levegővel robbanó keveréket alkot. A B egység a hagyományos belsőégésű erőgépeknél a kompresszió és gyújtás néven ismert feladatokat látja el. Gyújtó egységként 148 hivatkozási számmal jelölt gyújtógyertyát alkalmaztunk, amely a csavarvonal alakú 30B áramlási járat kezdeti szakaszán van elrendezve és rendeltetése az égés megindítása. 66B kiömlő csonkhoz szaggatott vonalakkal ábrázolt 150 diffúzor csatlakozik, amelynek rendeltetése, hogy az átáramlási keresztmetszet hirtelen változásait elkerüljük. A B egységből kiáramló gázok e 150 diffúzoron át jutnak a C egységbe, ahol expandálnak. A B egység térfogata nyilvánvalóan sokkal kisebb, mint az A egység térfogata, minthogy az A egység által atmoszférikus nyomáson beszívott levegő kompressziós térfogatára van méretezve. A C egység az, ahol a B egységből érkező égési gázok teljesen expandálnak. Ezért a C egység térfogata többszöröse a B egység térfogatának. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén az áramlási gép 38 háza négy részből áll. Ezek közül kettő, nevezetesen a 38AB, illetőleg a 38BC félházak mindkét B és A, illetőleg B és C egységhez hozzátartoznak. Az erőgépnek a 32 középvonallal jelzett főtengelye van, amely valamennyi A, B és C egységen végigér és a 14. ábra szerinti példakénti kiviteli alakkal kapcsolatban ismertetett féltengelyekből és tengelycsapokból van összeállítva. Az A egységgel kapcsolatban feltüntettük az A betűvel kiegészített hivatkozási számokat is. Üzemben a 32 főtengelyt kezdetben a rajzon föl nem tüntetett külső erőforrással hajtjuk, amikor is az A egység elkezd levegőt szállítani, amely a csavarvonal alakú 30A áramlási járaton át a B egységbe áramlik, ahol komprimálódik. A csavarvonal alakú 30A áramlási járat kijáratánál a levegőbe a 146 üzemanyagbefecskendező fúvókával üzemanyagot fecskendezünk. Az üzemanyag a levegővel keveredve robbanó keveréket alkot. A levegőből és üzemanyagból álló komprimált robbanó keveréket a B egységben a 148 gyújtógyertya meggyújtja. Az expandáló égési gázok a B egység 46B, 48B támolygó gépelemét támolygó mozgásra kényszerítik és ezzel a 32 főtengelyt forgásba hozzák. Ettől kezdve az erőgép energialeadás közben dolgozik, vagyis energiát szolgáltat, amennyiben a 32 tengelyen hasznos forgató nyomaték jelenik meg, tehát a fentiekben említett külső hajtás kiiktatható. Sőt, további gyújtásra sincs szükség, minthogy az erőgép gázturbinák módjára dolgozik, ahol az égés folytonos. Az expandáló égési gázok a B egységből kiáramolva a 150 diffúzoron át a C egységbe jutnak, ahol az expanzió mintegy zárt térben (lásd a 4. ábra I—III részeit) mindaddig tovább folytatódik, amíg a nyomás ésszerű határig (egy-két atmoszféra túlnyomásig) nem csökken. A C egység biztosítja, hogy ez az expanziós munka a 32 főtengelyről levehető. A 18. ábrán olyan megoldást tüntettünk föl, amelynél a C egységet elhagytuk. Az égési gázokat közvetlenül a 150 diffúzoron át áramoltatjuk ki. Ilyen esetben sugárhajtású belsőégésű erőgéphez jutunk, amelyet jól alkalmazhatunk repülőgépek hajtására. Gyakorlati kivitelekben a 48 csavarmenet 360° középponti szöget meghaladó szögtávolságra terjed ki, amikor is szabad végei átlapolják egymást. Ennek az intézkedésnek jelentősége, hogy a csavarvonal alakú áramlási járat beömlése és kiömlése esetleges gyártási vagy szerelési pontatlanságok miatt nem lehet egyszerre nyitva és így nem fordulhat elő, hogy a munkaközeg visszafelé áramlik. Láttuk, hogy a támolygó gépelem csavarmenete az oldalsó csavarfelületeken legördül anélkül, hogy 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 8
