174646. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus lassító
SZABADALMI 174646 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás: F 16 D 57/00 JÉél, lip Bejelentés napja: 1976.XII.23. (TE—867) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1979. VII.28. Megjelent: 1981.11.15. Feltalálót k) : Folomin Anatoly Alexandrovich, mérnök, Evgrafov Konstantin Georgievich, mérnök, Moszkva, Szovjetunió Szabadalmas: Tsentralny Nauchno-Issledovatelsky Avtomobilny i Avtomotomy Institut (NAMI), Moszkva, Szovjetunió Hidraulikus lassító 1 A találmány tárgya hidraulikus lassító, főleg hidraulikus fékek részére. A találmány tárgyát képező hidraulikus lassítok a legelőnyösebben a szállítóeszközök fékberendezéseinél alkalmazhatók. 5 Szállítóeszközök részére már ismeretesek olyan hidraulikus lassítok, amelyeknek házában egy pár, tengely mentén elrendezett lapátkoszorú van. Ezek a hidraulikus rendszer folyadéka részére köráramú teret alkotnak. Az egyik lapátkoszorút az erőátvivő 10 berendezés fékezendő tagjával kötik össze, a másik lapátkoszorút a fék házához mereven rögzítik. A fék háza a köráramú térbe való folyadéktárolóként szolgáló forgattyúsházon van elhelyezve. A folyadéknak a köráramú térbe való bevezetésére ill. kivezetésére a 15 fékházban és a második lapátkoszorúban csatornák vannak kialakítva. Ezek a csatornák hidraulikus vezérlő szerkezettel vannak összekötve, amely egy tartályból, egy szivattyúból és egy hőcserélőből áll. A köráramú térbe bevezetett folyadékmennyiség szabá- 20 lyozására a hidraulikus berendezésben egy szabályozó szelepet és egy ezen szelep működését vezérlő olyan szervet alkalmaznak, amelyet a szállítóeszköz vezetője állít be (lásd például a 3 547 231 sz. Amerikai Egyesült Allamok-beli szabadalmat). 25 A fent vázolt, ismert hidraulikus lassítóban a legnagyobb fék-forgatónyomaték szabályozása meglehetősen lassan megy végbe, mert a szabályozás sebessége a jármű vezetőjének elhatározásától ill. a fékrendszer működtetésétől, a hidraulikus lassító méretei 30 pedig az alkalmazott folyadéktárolótól függnek nagymértékben. 2 Célunk a fent említett hátrányok kiküszöbölése. Olyan hidraulikus lassítót javasolunk, amelynek felépítése lehetővé teszi a lapátkoszorú forgási sebességének üzemi tartományában a fék-forgatónyomaték nagyságának stabilizálását és viszonylag gyorsabb határolását, valamint a fékezés forgónyomaték beállítását nagy megbízhatósággal és automatikusan. Célkitűzésünket úgy oldjuk meg, hogy a hidraulikus lassító házában egy pár olyan lapátkoszorút helyezünk el, amely folyadék-köráramú teret alkot, és hogy az egyik lapátkoszorú az egyik tengellyel, a másik lapátkoszorú pedig a fékházzal van összekötve. A folyadék-köráramú térhez vezető csatornák, valamint a folyadékot kivezető csatornák a fékházban és a másik lapátkoszorúban vannak elhelyezve. A találmány lényege abban van, hogy a másik lapátkoszorú a fékházzal a közéjük ágyazott olyan rugóelemek útján van összekötve, amelyek lehetővé teszik, hogy a másik lapátkoszorú a fékházhoz viszonyítva a fék forgónyomatékának hatására elforduljon, és ezáltal legalább az egyik csatornában áramló folyadék átfolyását befolyásolja. Igen célszerűnek mutatkozik, ha a fékház és a másik lapátkoszorú közé csatornákkal rendelkező tárcsát helyezünk, amely csatornák a fékházat és a lapátkoszorút egymással összekötik. A tárcsa — amelyet egy hajtószerv működtet a hajtómű működtetése során — az említett csatorna keresztmetszetét változtatja. A tárcsának és az azt működtető kényszerhajtóműnek beépítése lehetővé teszi, hogy a fékező forgató-
