174646. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus lassító
3 174646 4 nyomaték nagyságát részterhelések esetében szabályozni lehessen. A találmány szerint kialakított hidraulikus lassító önműködő stabilizálást és határolást biztosít, valamint a fékező forgatónyomaték nagyságának kényszerű megváltozását biztosítja. A találmány szerinti szerkezet gyors és megbízható működésű. A találmány szerinti hidraulikus lassító viszonylag kis méretű és gyártástechnológiailag egyszerű felépítésű. A találmányt részletesebben rajz alapján fogjuk egy kiviteli alak ismertetése kapcsán leírni. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti hidraulikus lassítót szemlélteti hosszanti metszetben, a 2. ábra az 1. ábrának II—II vonalak mentén vett keresztmetszete, a 3. ábra az 1. ábra III—III vonalak mentén vett metszetét szemlélteti, aholis a folyadékáteresztő csatornák egymáshoz viszonyított helyzetét szemléltetjük a hidraulikus fék olyan terhelésénél, amely kisebb mint a névleges terhelés értéke, a 4. ábra a folyadékkivezető csatornák egymáshoz viszonyított helyzetét szemlélteti a hidraulikus lassító olyan terhelésénél, ahol a fékezési forgatónyomaték kisebb, mint az 1. ábra IV—IV vonalak mentén vett metszetén látható névleges ériék, az 5. ábra a folyadékáteresztő csatornák egymáshoz viszonyított helyzetét szemlélteti, amikoris a hidraulikus lassító terhelése kisebb, mint az 1. ábra V-V vonalak mentén vett metszeténél látható névleges érték, a 6. ábra azonos a 3. ábrával, azzal a különbséggel, hogy a hidraulikus lassítót névleges értékű fékezési forgatónyomaték-terhelés esetén szemlélteti, a 7. ábra azonos a 4. ábrával, azzal a különbséggel, hogy a hidraulikus lassító fékezési forgatónyomatéka névleges értékű, a 8. ábra az 5. ábrával azonos, azzal a különbséggel, hogy a hidraulikus lassító fékezési forgatónyomatéka névleges értékű, a 9. ábra a 3. ábrától abban különbözik, hogy a hidraulikus lassító fékezési forgatónyomatéka a névleges értéknél nagyobb terhelésű, a 10. ábra a 4. ábrához képest abban tér el, hogy a hidraulikus lassító terhelése a névleges terhelésnél nagyobb, a 11. ábra az 5. ábrától abban tér el, hogy a hidraulikus lassító terhelése a névleges terhelésnél nagyobb forgatónyomatékú, a 12. ábra a 3. ábrától abban tér el, hogy a hidraulikus lassító bekapcsolt üzemállapotban látható, a 13. ábra a 4. ábrától abban tér el, hogy a hidraulikus lassító bekapcsolt üzemállapotban van, a 14. ábra a találmány szerinti hidraulikus lassító terhelési diagramját ábrázolja. A hidraulikus lassító kiviteli példáját egy fékezendő elemen, a rajzon az 1. ábrán látható jármű erőátviteli berendezésének 1 tengelyén helyeztük el. A hidraulikus lassító olyan 2 fékházzal rendelkezik, amely a 4 csavarokkal összekötött 3 fedővel fedhető. A 2 házban egy pár 6 lapátkoszorú van elhelyezve, amelyek a kö rá ram ű-te rét alkotják. Az egyik lapátkoszorú - amelyet a továbbiakban 5 forgórésznek nevezünk — bordástengellyel van az 1 tengelyhez kapcsolva. A másik 6 lapátkoszorú — amelyet a továbbiakban 6 állórésznek nevezünk — a 2 fékházhoz rugóelemekkel csatlakozik. A rugóelemek menetes, hengeres 7 rugók. Az ábrán látható kiviteli példa esetében ezek a rugóelemek egy kör kerülete mentén egyenletesen vannak elosztva (mint ahogy ezt a 2. ábra is szemlélteti). A 7 rugók elhelyezésére, a 2 fékház és a 6 állórész között (lásd 1. ábra) a 2 fékházon 8 csavarokkal homlokoldali 10 kiemelkedésekkel rendelkező 9 tartórész van rögzítve. E 10 kiemelkedések tangenciális irányban elállnak egymástól. Valamennyi 10 kiemelkedésben egy-egy 10a horony van kiképezve. A 10 kiemelkedések között a 7 rugók tangenciális irányban vannak elhelyezve. A 6 állórészen ugyancsak homlokoldali 11 kiemelkedések vannak, amelyek a 9 tartórész 10 kiemelkedéseinek hornyaiba illeszkednek. Valamennyi 7 rugó vége a 9 tartórész, ill. a 6 állórész 10 és 11 kiemelkedéseit feszítik. A 6 állórésznek a 2 fékházzal való fent leírt csatlakozása lehetővé teszi, hogy a fékezési forgatónyomaték változásakor a 6 állórész a 2 házhoz képest elforduljon. A 2 ház és a 6 állórész között egy mozgatható 12 tárcsa van beillesztve, amelynek hengeres külső felületén, azaz annak egy szakaszán egy 13 fogas szektor van kialakítva, amely a 14 fogaskerék fogaiba illeszkedik. A 14 fogaskerék a 2 fékházon átvezetett 15 tengelyre van rögzítve. A 15 tengely másik végén, amely a 2 fékházból kinyúlik, a 16 emeltyű van mereven rögzítve, amely a 12 tárcsa kényszerelfordítását végző, az ábrán nem ábrázolt meghajtólánc egyik tagja. A találmány szerinti hidraulikus lassító folyadékának a köráramtérbe való bevezetésére a 2 fékházban a 12 tárcsában és a 6 állórészben a 17, 18 ill. 19 csatornák vannak kialakítva, an ilyek az ábrán nem ábrázolt vezetékkel vannak összekötve. A forgatónyomaték stabilizálásának és határolásának automatikusan végbemenő folyamata során a hidraulikus lassítóból a folyadék kivezetésére, valamint a 16 emeltyű működtetésével a hidraulikus lassító kényszerű indítására a 2 fékházban, a 12 tárcsában és a 6 állórészben a 20, 21 ill. 22 kivezetőcsatornák vannak kialakítva. Ezen túlmenően a 2 házban, a 12 tárcsában és a 6 állórészben a 23, 24 és 25 csatornák is ki vannak alakítva, amelyek kizárólagosan a hidraulikus lassító kikapcsolásának céljára szolgálnak. Ezek a csatornák az ábrán nem ábrázolt kivezető csővezetékkel egy vezérelt leeresztőszelep útján vannak összekötve. A 23 és 25 csatornák kialakítása a házban és az állórészben szükségszerűen arra az esetre szolgál, hogy ha a hidraulikus lassítót a 12 tárcsa nélkül készítjük. A hidraulikus lassítóban a 17 csatornát a 18 csatornával, a 20 kivezetőcsatornát a 21 csatornával, a 25 csatornát pedig a 24 és 23 csatornával folytonos összeköttetésben tartjuk, mint ahogy az a 3-13. ábrákon látható. Az 1. ábrán látható további 26 csatorna — amelyet szaggatott vonallal rajzoltunk — a 6 állórészben helyezkedik el, és azt a célt szolgálja, hogy a hidraulikus folyadéklassítónak folyadékkal való megtöltésekor a levegőt ezen a csatornán át tudjuk kivezetni. A 3 fedél alsó részében 27 furat van kialakítva, amely a folyadéknak a forgattyúsházba való áteresztésére szolgál. A találmány szerinti hidraulikus lassító működésének módja a következő: A hidraulikus lassító 5 forgórészét és 6 állórészét 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
