174615. lajstromszámú szabadalom • Modulrendszerű gépjármű karbantartó, javító és/vagy tároló állomás konténerelemekből összeépítve
3 174615 4 tott helyzetükben, az épület eredeti méretének többszörösét is képezheti. E célra történő felhasználásuk esetében olyan méretekkel kell számolni, amelyek az összehajtott állapotban - különösen' hajón - történő szállítást úgyszólván lehetetlenné - teszik. Más megoldás inkorporálódik a 240 563 számú ugyancsak osztrák szabadalmi leírásban szereplő bódé jellegű épületben. Ezen épület egyik oldalfala szétnyitható és így az épület megnagyobbítható. A megnagyobbodás mértéke azonban nem teszi lehetővé akkora alapterület létrehozatalát, hogy oda autóbuszok beállhassanak. Az előregyártott épületek belső terének megnagyobbodására ezért más utat kellett keresni. Ilyen más tendenciát ismertet az ugyancsak osztrák 248 071 számú szabadalmi leírás, ahol panelek összehajtogatása és egységcsomagként történő szállítása részben megoldott. Az említett leírás szerinti megoldás azonban nem rendelkezik olyan tartóelemként kiképzett függőleges marokélekkel, amelyek az egységek egymás tetején való elhelyezését elősegítik. Ezen osztrák megoldás elsősorban kórházi létesítményeknél alkalmazható előnyösen, de nem hozható létre - még csak hasonló elemek felhasználása révén sem - általa többszintű, és tárolási, valamint szerviz feladatokat ellátó létesítmény, mivel a tárgyalt osztrák szabadalmi leírásban ismertetett megoldás a konténert mint a szerviz épület alapelemét nem is említi, így a megoldás a konténerek előnyös tulajdonságait nem is használhatja ki. Találmányunk elé azt a célt tűztük ki, hogy fenti hátrányokat kiküszöbölve olyan gépjárműkarbantartó illetve tároló állomást hozzunk létre, amely könnyen és gyorsan összeszerelhető, a szereléshez speciális szakképzettség a munkások legnagyobb hányadánál nem szükséges, valamint az előzőekben ismertetett helyszínre történő szállítás különösebb problémát nem okoz. Célul tűztük ki, továbbá a találmány elé azt, hogy a konténereiéinek oly módon legyenek egymáshoz illesztve, hogy azok a függőleges tartóelemek szerepét is átvegyék, így semmiféle egyéb tartóoszlop se váljék szükségessé. Fentiekből következően a talál niány szerinti állomás áttelepítés esetén a következő felállítási helyen különösebb alapozási munka nélkül is felállítható illetve üzemeltethető. E célnak a találmány értelmében olyan modulrendszerű gépjárműkarbantartó, javító illetve tárolóállomásokkal teszünk eleget, amely legalább egy, a talajon elhelyezkedő és személy közlekedésre alkalmas nyílással ellátott konténerrel rendelkezik, melyre olyan tetőelem szerelhető, amely a konténer felső burkolófelületén túlnyúlik. Találmányunk szerinti műszaki megoldás azzal jellemezhető, hogy a konténer függőleges élei tartóelemekként vannak kiképezve, az egyes konténereken belül üzemi helyiségek vannak kialakítva, melyek célszerűen közüzemi csatlakozással rendelkeznek és az állomás külső szerkezeti elemeit képező váz és tető olyan méretű,^ részekből van összeszerelve, amelyek a konténer belső terénél kisebb kiteijedésűek. Találmányunk további jellemzői értelmében a konténereket egymáshoz vázhoz csatlakozó tető köti össze és a konténerek, valamint a tető által határolt tér szerelőcsarnokként van kiképezve, amelynek méretei akkorák, hogy abban egy vagy több gépjármű tartózkodhat. Kialakítható a találmány szerinti műszaki megoldás oly módon is, hogy az épületkomplexumot egymásra helyezett konténerek határolják. A karbantartó állomás további előnyös. kiviteli alakja, ázzál jellemezhető, hogy annak határoló elemeiként konténereket és konténervázakat alkalmazunk, amelyek tetszőleges számú nyílászáró elemmel vannak ellátva. Amennyiben az időjárási viszonyok adott helyen azt szükségessé teszik a karbantartó állomás hőfok szabályozó berendezéséhez célszerűen flexibilis csővezeték csatlakoztatható, amelyek útján az állomáson tartózkodó gépjárművek motorjainak környezetébe megfelelő hőmennyiség juttatható. Ez esetben a gépjármüvek telepítményére oldható módon önmagában ismert úgynevezett szoknyát szerelünk, amely a talpig ér. Úgy találtuk, hogy a nemzetközi szállításnál használatos egységes méretsorozatú konténerek igen előnyösen felhasználhatók arra, hogy azokból modulszerűen összeépítve olyan karbantartó illetve tároló épületet, vagy épületkomplexumot hozzunk létre, amely a szélsőséges éghajlati viszonyok, valamint az egyéb műszaki körülmények által okozott nehézségeket kiküszöbölik. Előnye ennek az építési módnak, hogy az épületet valamennyi szerkezeti eleme a későbbiekben az épület szerves részét képező konténerekben szállítható vasúton, közúton vagy tengeren, gyakorlatilag bárhová, ahol gépkocsi közlekedésére alkalmas út van. A találmány tárgyát képező műszaki megoldás olyan egy vagy több konténerből kialakított járműjavító és karbantartó műhely illetve műhelyek sorozata, amelyeknek egyes elemei a szükséges gépekkel és berendezésekkel fel vannak szerelve, úgyszintén minden szükséges elektromos illetve sűrített-levegős csatlakozással rendelkeznek. Mint ezt az előzőekben is említettük, a konténerekben van szállításkor elhelyezve minden olyan kiegészítő elem, például az alumínium vagy üvegszálas poliészter vagy más anyagú tetőborítás, amelyek a helyszínen történő lerakás utáni összeszereléshez szükséges. Tekintettel arra, hogy a hajóterekben és tároláskor a konténerek egymás tetején vannak elhelyezve, azok méretezése olyan, hogy épületelemként történő alkalmazáskor is egymás felett elhelyezhetők és olyan helyzetükben rögzíthetők. További előnyös tulajdonsága a konténerekből építőkockaelvszerűen összeépített épületeknek az, hogy az ily módon összeszerelt komplexuma járműpark növelésével párhuzamosan bővíthető. Ez a járművek üzemeltetői részére igen előnyös, mert módjukban áll az üzemeltetett kocsiszámmal arányos - tehát annak ellátásához szükséges méretű - karbantartóüzemet létesíteni. • Minthogy a konténerek szilárdsági méretezése olyan, hogy a hajóterekben. egymás felett tíz szintben helyezhetők el, így ez a szerkezet igen 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
