174615. lajstromszámú szabadalom • Modulrendszerű gépjármű karbantartó, javító és/vagy tároló állomás konténerelemekből összeépítve
#»v: ORSZÁGOS .**/' TALÁLMÁNYI h*»;7 ■ HIVATAL „■«ív • SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1976. V: 11. (MO-958) Közzététel napja: 1979. VII. 28. Megjelent: 1980. VIII. 30. «• 174615 Nemzetközi osztályozás: E 04 H 14/00-Feltalálók: ’ ,Czike Sándor gépészmérnök, 51%, Dr. László András közgazdász, 24%, ÍSz'ellánszky Csaba oki. gépész-üzemmérnök, 16%, Szabó Ferenc oki- gépészmérnök, 9%, Budapest Szabadalmas: ( Mogürt Gépjármű Külkereskedelmi Vállalat, Budapest, 60%, Ikarus Karosszéria- és Járműgyár, 40%, Budapest- ■ Modulrendszerű gépjármű karbantartó, javító és/vagy tároló állomás konténerelemekből összeépítve A találmány modulrendszerű gépjármű karbantartó, javító, illetve tárolóállomásra vonatkozik, amely konténerelemekből van összeépítve. A találmány szerinti konténerelemeket tartalmazó állomás modulrendszerben építhető fel, és 5 valamennyi szerelvénye annak fő szerkezeti elemeit képező konténerekben a helyszínre szállítható, és ott sík terepen minimális előkészítő munkával igen gyorsan felállítható és üzembehelyezhető. I Ismeretesek olyan különböző építési eljárások, 10 amelyeknek során lakóházak, sőt egyes kommunális épületek térelválasztó elemeit, de sok esetben egyes komplett helyiségeket is, például konyháit, fürdőszobáit teljesen készreszerelve szállítják az építkezés . helyére és maga az építkezés főként épületössze- 15 szerelési eljárásra módosul. Az ily módon szerve.zett építkezési mód • rendszerint az említett épületelem-gyártóműtől adott távolságban valósítható meg. Ezen építőelemeknek a helyszínre történő szállítása különleges szállítóeszközöket tesz szüksé- 20 gessé és az összeállításhoz speciális emelőberendezések és az e célra kiképzett szakmunkások •. szükségesek. A közlekedés rohamos fejlődése és a fejlődő országok tömegközlekedésének gyorsütemű meg- 25 szervezése nagy járműállományú autóbuszparkok üzembeállítását igényli. A közlekedés biztonsága és I zavartalansága ennek folyamányaként, karbantartó és javítóbázisok, valamint sok esetben járműtároló ' rállomások létesítését teszi szükségessé. 30 2 Ez a probléma hagyományos építési módon viszonylag hosszú építési idő alatt, és nehezen oldható meg, mert az adott célra és a szükséges méretek mellett rendkívül nagy műszaki ráfordítást igényel és ezen karbantartó illetve tároló épületek létrehozatala á legtöbb esetben olyan helyen történik, amelynek még távoli környezetben sincs olyan üzem, ahol a szükséges épületelemek előállíthatok lennének. Hátrányként kell továbbá megállapítani, hogy ezen épületszerkezetek telepítése hosszútávű szállításuk miatt és a helyszínen található építőmunkások speciális szakképzettségének hiányában igen nehézkes. Fenti hátrányokhoz járul még az a körülmény is, horv a gépjárműkarbantartó illetve tároló épületek felállítása szélsőséges éghajlatú területeken történik, ideértve a tropikus jellegű klímát, valamint földrengésveszélyes zónákat, ezért tehát bármilyen előszerelt épület terveinek ily jellegű adaptálása nem lehetséges illetve a felmerülő nehézségek az épület célszerűségével nem állanak arányban. A 182 217 számú osztrák szabadalmi leírásból ismeretes olyan eljárás, amely csuklók körül összehajtható falú előregyártott épületekre vonatkozik. Az eljárás viszonylag kis légterű épületek létrehozatalát teszi lehetővé és nem alkalmas arra, hogy nagyméretű gépjárművek karbantartására és tárolására alkalmas üzemi helységeket alakítsanak ki, mivel a panelek mérete egymáshoz képest összehaj-174615
