173931. lajstromszámú szabadalom • Járműre szerelhető és szállítható tárolóberendezés valamint ennek mozgatására alkalmas szerkezet
3 173931 4 A 704 550 brit szabadalmi leírásból megismerhető, por alakú anyagot, célszerűen cementet szállító tartály járműre van szerelve. A tartály szállítás közben enyhén dőlt helyzetben van az alvázra szerelt tartó szerkezeten rögzítve. A tartály két oldalán egy-egy elforgatható, kitámasztó rúd van kialakítva, amelyek a tartályt akkor támasztják ki döntött helyzetben, amikor a hidraulikus emelő a tartószerkezettel együtt a tartályt ürítő-helyzetbe emeli. Az ismertetett berendezések segítségével azonban csak korlátozottan lehet megoldani az üríthető konténerek szállításának és alkalmazásának problémáit. Példaképpen utalunk a 2,606.676 lajstromszámú amerikai megoldásra. Az 5. ábrán látható, hogy a 62 ürítőnyílás túlságosan közel van a talajhoz, ennélfogva egy szállítóvedres berendezéssel felszerelt külön járműre van szükség a tartályból kiürített anyagnak a felhasználás helyére történő szállítására. A többi, ismert szerkezetnek lényegében azonos, vagy hasonló hátránya van: nem lehet tetszés szerinti ürítőhelyzetbe beállítani, további segédberendezésre van szükség az anyag ürítést követő azonnali elszállítására. A találmány révén ezeket a hátrányokat kívánjuk kiküszöbölni. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezéssel azt a célt kívánjuk elérni, hogy az ismert berendezésekhez képest, ömlesztett rakományt szállító járműveket racionálisabb tárolóberendezéssel szereljük fel, amelyet könnyen lehet a kívánt helyzetbe beállítani. A találmány révén tehát azt a feladatot kívánjuk megoldani, hogy a gépjárművel szállított tartályt bárhol, közvetlenül a talajra állíthassuk, amit lényegében egy vagy több emelővel hajtunk végre, oly módon, hogy a tartályt eközben olyan ferde helyzetbe állítjuk, hogy a tárolt anyagot a tartály alá helyezett felfogóedénybe üríthetjük. Ennek a célnak az elérése érdekében a járműre billenthető kitámasztószerkezet és tárolóberendezés: siló, vagy tartály van szerelve. A tartály munkahelyzetbe billenthető módon van felszerelve. Ebben a helyzetben a tartály közel függőleges helyzetet foglal el, és alátámasztási pontja a talajon van. Másik helyzete a szállítási helyzet, amelyben a tartály a járművön nyugszik és szélső helyzetében — amikor közel függőlegesen áll és a rakomány kiürítése már befejeződött — homlokoldalán ki van támasztva. Ekkor a tartályra a nehézségi erő hat és ezért a tárolóberendezés saját súlyának hatása alatt a jármű irányában szabadon tud elbillenni. Ez a billenős kisebb szögű, mint az az a szög, amelyet a rögzített kitámasztószerkezet stabil alátámasztási pontjához húzott merőleges és a tárolóberendezés billentési síkjában fekvő egyenes bezár, mimellett maga a tárolóberendezés az a-szög mértékét meghaladó szögben, olyan felemelt helyzetben van, amelyben a tárolóberendezés hátulsó része a jármű végén van alátámasztva, vagy szállításra kész helyzetet foglal el. Ebben a helyzetben a teljes tárolóberendezés — tartály — a járművön nyugszik. Tekintettel arra, hogy a siló, vagy egyéb tárolóberendezés magán a járművön tölthető, vagy üríthető olyan eszközök segítségével, amelyek vagy a járműre, vagy a tárolóberendezésre vannak rászerelve, mód van arra, hogy a rakományt bármely helyen tároljuk, ahol egy vagy több tartály helyezhető el, vagy a tartályok tartalmát közvetlenül a felhasználás helyére szállítsuk, — anélkül, hogy erre a célra külön ürítőberendezést használnánk fel, vagy a tartályokat olyan állomásra vinnénk, ahonnan vasúton továbbszállítják. Ebben az esetben tehát a találmány szerinti megoldásnak megfelelő tárolóberendezéssel felszerelt szállítójárművet alkalmazhatjuk. A találmány egy előnyös kiviteli példájának megfelelően az emelőberendezés teleszkóp-rendszerű emelő, amelynek erőtámadási pontja a tárolótartály homlokoldalán van. A tárolóberendezés - tartály - úgy van kialakítva, hogy vízszintes tengely körül a jármű haladási irányára merőleges irányban billen ki. Egyébként egy tartókereten nyugszik, amely a vontatójármű forgózsámolyával van összekapcsolva. Ennek következtében az emelő révén az erő közvetlenül a vontatójárműre tevődik át a forgózsámolyon keresztül — anélkül, hogy a vontatott rakományt a kapcsolószerkezeten át erőhatás érné. A támadóerők tehát egy adott ponton ébrednek. A tárolóberendezés — az emelővel átellenes oldalán — egy kitámasztószerkezettel van felszerelve, melynek segítségével a talajra állítható. Szállítás közben tehát a kitámasztószerkezet lábát a járművön el kell helyezni. A kitámasztószerkezet lábán két papucs van, melyek szállítás közben be vannak hajlítva, miáltal a berendezés a maximális űrszelvényt nem lépi túl, használat előtt pedig kifelé vannak billentve a stabilitás biztosítása végett. Ürítés közben, amikor a teleszkóp-rendszerű emelőszerkezet működni kezd, - mindaddig, amíg a billenési síknak a merőlegessel bezárt szöge nagyobb, a már elmlített a-szögnél, a tárolóberendezés a jármű hátulsó oldalán levő tengely körül fordul el. A kitámasztószerkezet lábán levő papucsok abban a pillanatban érintkeznek a talajjal, amikor a billenési síknak a merőlegessel bezárt szöge a a-szöget eléri, majd ezután a tárolóberendezés billenőtengelye a járműre szerelt csapfészekből kiemelkedik. A lábakat két lánc, vagy csuklós támasztórúd köti össze a járművel, s így a papucsoknak a talajon történő megcsúszását meg lehet akadályozni. Ha a tárolóberendezés siló, akkor szállítási helyzetben az ürítőszerkezet a siló hátulsó részén van. A tárolóberendezés, ill. siló felemelkedése mindaddig tart, amíg az ürítőszerkezet csekély mértékben túlhalad a normális ürítési pozíción. így lehetővé válik az, hogy a kitámasztószerkezet a megfelelő helyzetet elfoglalhassa. A homlokoldali kitámasztószerkezetet két olyan támasz alkotja, melyek a tárolóberendezés testéhez egyrészt gömbcsuklóval, másrészt egy-egy karral vannak hozzákapcsolva. Ezek a berendezés használata közben szintén támaszként szolgálnak. A gömbcsuklós kapcsolás és a karok csapos vége ennélfogva egy olyan csuklós támasztórendszert képeznek, amely egy forgáskúp alkotói által meghatározott pályán mozdul el akkor, amikor a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
