173614. lajstromszámú szabadalom • Terhelésváltó szelep nyomóközeges fékberendezésekhez, különösen sínjárműveknél
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG SZABADALMI LEÍRÁS 173614 Bejelentés napja: 1976. V. 06. (KO-2787) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsó'bbsége: 1975. V. 07. (P 25 20 461.9) Nemzetközi osztályozás: B 60 T 8/18 15/04 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1978. XII. 28. Megjelent: 1979. IX. 29. Feltaláló: Skaeh Kuno oki. mérnök, Wien, Ausztria Szabadalmas: Knon-Bremse GmbH., München, Német Szövetségi Köztársaság Terhelésváltó szelep nyomóközeges fékberendezésekhez, különösen sínjárműveknél 1 2 A találmány tárgya terhelésváltó szelep nyomóközeges fékberendezésekhez, különösen sínjárműveknél. A találmány üres-járástól teljes terhelésű üzemre és viszont önműködően átkapcsoló, különösen 5 sínjárművekhez használható nyomóközeges fékberendezésre vonatkozik, amely nyomóközeg forrással és vezérlőberendezéssel van ellátva, az utóbbi pedig vezérlő vezetéken át a fő-íékberendezésnek a nyomóközeg forrás hatására bekövetkező nyomás- 10 -alakulását ellenőrzi. A terhelésváltó szelep teljes terhelésű üzemnél a megnövelt fékerőt kiváltó kiegészítő fékberendezés járulékos hatását a fő-fékberendezésbe vezérelt féknyomással eredményezi. Emellett ezt a szelepet a jármű terhelésével arányos 15 erő egy rugóerő ellenében a járulékos fékberendezést üresjárási üzemben lekapcsoló állás és a kiegészítő fékberendezést teljes terhelésű üzem esetén a vezérlő vezetékese csatlakoztatható helyzet közt átkapcsolja. 20 A sínjárműveknél az üresjáratról a teljes terhelésre átkapcsoló préslég fékberendezések már ismertek. A préslég fékek nyomóközeg forrásként kiegyenlítő tartállyal rendelkeznek, és vezérlő berendezésként olyan háromnyomású vezérlő szelep 25 szolgál, amelyik a fő légvezetékben levő nyomás függvényében a vezérlő vezetéken át a fékhenger-nyomás alakulását ellenőrzi. Ezenfelül rendelkezésre áll olyan átkapcsoló berendezés, amelyik teljes terhelés esetén egy további fékhenger-nyomás 30 alakulását, vagy pedig a terheléstől függően átkapcsoló fékrúd átkapcsolását létesíti. Az ismert terhelésváltó szelep az üresjárattól teljes terhelésre történő átkapcsolásánál a rugóerővel szemben működő, a járműterheléssel arányos erő hatására kapcsol át. Itt a terhelésváltó doboz a rudazat áttétel-változtatására légtelenítő állásban üresjárási üzemben önműködően a teljes terhelésnek megfelel ő helyzetbe kapcsol át. Az ismert terhelésváltó szelepeknek az a hátránya, hogy az üresjárástól teljes terhelésre, illetve a teljes terhelésről üresjáratra történő átkapcsolás tűrését viszonylag nagyra kell választani, vagyis az átkapcsolási értékeket a menetközben fellépő lökések és a terhelést átkapcsoló szelep teljes terhelési helyzetében a fékezett jármű esetén szükséges mechanikus reteszelés miatt nem szabad túl érzékenyre választani. A találmány elé célul tűztük ki a bevezetőben említett fajtájú terhelésváltó szelepet létesíteni, amelynek átkapcsolása az előírt kapcsolási érték minimális túllépése, illetve el nem érése esetén biztosan megvalósítható, anélkül, hogy fékezésnél a jármű lökései vagy egyéb külső hatások következtében nemkívánt átkapcsolás következne be. Ezenkívül - biztonsági okokból - teljesíteni kell azt a feltételt is, hogy különleges mechanikus reteszelő berendezések nélkül a fékezett járműnél a fék önműködően ne tudjon a terhelt állapotból az üresjáratira átkapcsolni, ha a járműterhelés csökken. 173614
