173418. lajstromszámú szabadalom • Kiegyensúlyozott kaszahajtómű nagy munkaszélességű aratógépekhez
MAGYAR SZABADALMI 173418 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS Nemzetközi osztályozás: W Bejelentés napja: 1975. VI. 16. (AO-414) Csehszlovákia-i elsőbbsége: 1974. VII. 03. (PV 4701-74) A 01 D 55/26, 69/16 ORSZÁGOS Közzététel napja: 1978. V. 28. . ; ■ ' ■ 1 ; ' -TALÁLMÁNYI HIVATAL Megjelent: 1979. VII. 31. Feltalálók: Tulajdonos: Hartman Evzen mérnök, Hóra Oldrich mérnök, Agrostroj Prostéjov, národni podnik, Prága, Csehszlovákia Prostéjov, Csehszlovákia Kiegyensúlyozott kaszahajtómű nagy munkaszélességű aratógépekhez 1 A találmány kiegyensúlyozott kaszahajtómű nagy munkaszélességű aratógépekhez, amelynek segítségével a hajtótengely forgómozgását egyenesvonalú ide-oda mozgássá alakítjuk át és amelynél a kaszamű mozgásakor keletkező dinamikus erőket 5 kiegyensúlyozzuk. Ismeretesek kaszamű hajtóművek, amelyek előnyösen a fejrész csúszóvezetése nélkül dolgoznak és viszonylag egyszerűek. Ezeknek azonban hátrányuk, 10 hogy a dinamikus erők pontos kiegyensúlyozása lehetetlen és ezáltal az egész mechanizmus szerkezetét a kaszamű ide-oda mozgásából származó dinamikus erők kedvezőtlenül igénybeveszik. 15 Vannak olyan kaszahajtóművek, amelyek a dinamikus kiegyenlítés problémáját pontosan megoldják. Ezeknél a megoldásoknál azonban a tengelyre merőleges erőkomponens hat a kaszamű fejrészére, amely kopást és gyakran fellépő zavarforrást okoz. 20 Ezen típus további hátránya abban van, hogy általában igen bonyolultak és hat-hét tagú mechanizmus válik szükségessé. Ismeretes továbbá nagy munkaszélességű kasza- 25 mú hajtómechanizmus is, amely mind a csúszásmentes vezetés problémáját, mind pedig a teljes kiegyensúlyozás problémáját megoldja. Ez a rendszer azonban igen bonyolult, mivel két egymással szemben lengő és egymást középen kismértékben 30 2 átfedő kaszaműből áll. A kaszaművet két, szinkronban működtetett hajtómű mozgatja és mindkét hajtómű a kaszamű asztalának egyik oldalán van elrendezve. Ezen rendszer további hátránya abban van, hogy kaszáláskor az egyik hajtómű beleér a ka szálat lan terménybe és így veszteséget okoz. A találmány szerinti megoldás a kasza fejrész közvetlen vezetését biztosítja egyenes pálya mentén, oly módon, hogy sem keresztirányú erők, sem pedig hajlítónyomaték nem lép fel és így csúszóvezetésre nincs szükség. A csúszóvezetés ugyanis gyors kopást eredményezne és a kaszamű fejrész gyakori meghibásodásának forrásává válna. Egyidejűleg a találmány lehetővé teszi a dinamikus erők tökéletes kiegyensúlyozását, amely dinamikus erők a kaszamű mozgásakor fellépnek. Ily módon a gépkonstrukció igénybevétele csökkenthető és csökkenthető a más elemekre átvitt lengés is. Ezt a hatást a találmány esetén az eddigieknél lényegesen egyszerűbb megoldással érjük el, ugyanis a találmány esetén csak négytagos mechanizmusra van szükség. A találmány szerinti hajtómű a kaszaművet csak az egyik oldaláról hajtja meg és a másik oldal csak megfelelően kialakított transzmisszióval van ellátva és így mind a veszteség, mind pedig az esetleges eltömődés ki van küszöbölve. A találmány lényege abban van, hogy megközelítőleg vízszintesen elrendezett és ismert ferde 173418
