173347. lajstromszámú szabadalom • Berendezés parkolórendszer foglaltsági állapotának kijelzésére
3 173347 4 a parkoló szabad és foglalt állapotát megjelenítő jelző szerveket tartalmaz, ahol a gépkocsi-érzékelők kimenetei közvetlenül vagy jelformáló egységen keresztül helyi telítettségszámláló és komparátcr-áramkörhöz csatlakoznak, és ennek a saját parkoló szabad állapotátjelző kimenete és a foglalt állapotátjelző kimenete van, és a találmány szerint a berendezésnek a kiválasztott parkolóból kivezető útvonalak számával megegyező számú áthozat bemenetei vannak, amelyek mindegyike egyrészt egy-egy hozzárendelt jelzésvezérlő és kijelzőegységhez, másrészt foglaltságvizsgáló kombinációs hálózat egy-egy bemenetéhez csatlakozik, ahol minden jelzésvezérlő és kijelzőegység a hozzárendelt továbbvezető útvonal szabad állapotát jelző kijelzőszerwel van összekötve, továbbá a helyi telítettségszámláló és komparátor-áramkörnek a foglalt állapotot jelző kimenete a foglaltságyizsgáló kombinációs hálózat egy további bemenetével van összekötve, ez utóbbinak a bemenetelre vezetett jelek logikai szorzatát képező kimenete és ezzel megegyező logikai jelet szolgáltató átvitel kimenetei vannak, amelyek száma azonos a parkolóhoz vezető útvonalak számával, és az első kimenet foglaltságjelzést vezérlő és kijelzőegységhez csatlakozik, amely foglaltsági jelet megjelenítő kijelzőszervvel van összekötve. A találmány szerinti berendezés előnye, hogy központi vezérlőrendszer alkalmazását szükségtelenné teszi, mert az egyes parkolókhoz rendelt berendezések tájékoztatási és vezérlési funkciót is ellátnak- A találmány szerinti berendezés a parkolók között mindössze egyetlen vezeték vagy vezetékpár kiépítését igényli, ugyanakkor rugalmasan adaptálható a legkülönbözőbb geometriai kialakítású útvonalelrendezésekhez is. A találmányt a továbbiakban példák kapcsán, a rajz alapján ismertetjük részletesebben, amelyen az 1. ábra példakénti parkolórendszer útvonal-elrendezése, és a 2. ábra a találmány szerinti berendezés tömbvázlata. Az 1. ábrán vázolt parkolórendszer négy parkolóból áll, amelyek egyirányú forgalmat lebonyolító utak mellett helyezkednek el. Az 1 parkoló közvetlenül a parkolórendszer bejáratánál helyezkedik el, és mögötte az út kétfelé ágazik. A felső útvonal mellett 2 parkoló, az alsó mellett pedig 3 parkoló van- Az elágazó útvonalak a 2 és 3 parkolók mögött összefutnak és a közös kivezető út mentén a negyedik 4 parkoló található. Minden parkoló meghatározott számú gépkocsi befogadására alkalmas. A találmány szempontjából nem a példaként vázolt parkolórendszer konkrét topológiai elrendezésének, hanem annak van jelentősége, hogy vannak olyan parkolók, amelyek több útvonalról érhetők el (ilyen a 4 parkoló), olyanok, amelyekről a kivezető út ágazik el (1 parkoló) és amelyek csak egy útvonalhoz csatlakoznak (2 és 3 parkolók). Más parkoló-elrendezésnél olyan parkolók is léteznek, amelyek több irányból érhetők el és kimenetűk többszörös elágazáshoz csatlakozik. Minden parkoló mellett annak bejáratánál jelzőlámpák helyezkednek el. A jelzőlámpákon a lámpahelyek száma eggyel nagyobb a parkolót elhagyó útvonalak számánál. Dyen módon a parkolót elhagyó egyes útvonalak irányába egy-egy jelzőlámpa, továbbá a par-2 kóló bejárata felé egy jelzőlámpa mutat. A jelzőlámpákon például világító zöld nyíl jelzi, hogy az adott irányban van szabad parkolási hely, a piros X jelzés pedig azt jelenti, hogy az adott irányban levő további parkolók közül és a saját parkolóban sincs egyetlen szabad hely sem. Ha például az 1 parkoló mellett levő jelzőlámpán piros X jelzés ég, akkor ez azt jelenti, hogy mind a 2 parkoló, mind pedig a 4 parkoló telített, ezért a jelzett irányba nem érdemes továbbmenni. Minden parkolóhoz tartozik egy-egy találmány szerinti berendezés, és a berendezéseket egymással jelző vonalak kötik össze. Minden berendezés lényegében azonos felépítésű. A berendezések között a különbséget mindössze az elágazások eltérő számából adódó jelzésvezérlő áramkörök eltérő száma jelenti. A 2. ábrán egy ilyen parkolóhoz rendelt találmány szerinti berendezés tömbvázlatát tüntettük fel. A választott parkolót M számú irányból lehet megközelíteni és N számú irányban lehet elhagyni. A 2. ábrán a haladási irányt F nyíllal szemléltettük. A parkoló be- és kijáratainál gépkocsi-érzékelők helyezkednek el. A gépkocsi-érzékelők az útburkolatba vagy ez alá beépített villamos vezetékhurokból és ehhez csatlakoztatott érzékelő áramkörből építhetők fel. Ha egy gépkocsi áthalad a parkoló bejáratánál elhelyezett hurok telett, akkor a gépkocsi jelenléte a hurok villamos tulajdonságait befolyásolja, és a hurokhoz tartozó érzékelő kimenetén villamos impulzus jelenik meg. Ezek az érzékelők önmagukban ismert kiképzésűek és konkrét felépítésük nem képezi a találmány tárgyát. A 10 jelformáló egység A bemeneti vonalai a parkoló bejárataihoz tartozó és a rajzon nem vázolt gépkocsi-érzékelők egy-egy kimenetét, míg B bemeneti vonalai a parkoló kijáratához tartozó gépkocsi-érzékelők kimeneteit szemléltetik. A 10 jelformáló egység az említett gépkocsi-érzékelők impulzusainak jelalakját felfrissíti és megfelelő szintre erősíti. A 10 jelformáló egység BE], BE2, BE3 és BE4 vonalai, továbbá KI], KI2, KI3 és KI4 vonalai ezeket a felfrissített impulzusokat 12 helyi telítettségszámláló és komparátor-áramkör bemenetéihez továbbítják. A 12 helyi telítettségszámláló és komparátor-áramkörben olyan számlálók helyezkednek el, amelyek tartalmát minden bejövő gépkocsi impulzusa eggyel megnöveli, a parkolót elhagyó gépkocsik impulzusa pedig lecsökkenti. A számláló pillanatnyi tárolt számértéke ilyen, módon a parkolóban tartózkodó gépkocsik számának felel meg. A 14 alapállapot-beállító egységhez billentyűzet tartozik, amelynek segítségével lehetőség van arra, hogy a számlálóba tetszőleges számot bevigyünk. Erre a berendezés bekapcsolásakor van szükség, amikor a billentyűzettel a parkolóban tartózkodó gépkocsik számát kell a számlálóba bevinni. A számlálón kívül a 12 helyi telítettségszámláló és komparátoráramkör olyan digitális komparátoregységet tartalmaz, amely Figyeli, hogy a parkolóban tartózkodó gépkocsik száma meghatározott határérték alatt vagy fölött van. A 12 helyi telítettségszámláló és komparátor-áramkör komparátorának bemenete 16 választóáramkör kimenetével van összekötve, és ennek bemenetét 18 foglaltsági szintbeállító egység vezérli. A 18 foglaltsági szintbeállító egység billentyűzet révén kézi úton vagy előre rögzített számértékeknek megfelelően 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
