173347. lajstromszámú szabadalom • Berendezés parkolórendszer foglaltsági állapotának kijelzésére
5 173347 6 két küszöbértéket állít elő, amelyek mellett a parkolót foglaltnak nyilvánítjuk. Ha például a parkolóban kétszáz gépkocsi számára van hely, akkor a 18 foglaltsági szintbeállító egység segítségével első küszöbszintként a 190-es, második küszöbszintként pedig a 180-as számértéket beállíthatjuk. Ennek hatására a 16 választóáramkör a 12 helyi telítettségszámláló és komparátor-áramkört úgy vezérli, hogy ha a parkolóban eredetileg húsznál több szabad hely volt, akkor foglaltsági jelzés csak akkor keletkezik, ha a tárolt gépkocsik száma meghaladja a 190-et, tehát az első küszöbszintet. Ezután a már létrehozott foglaltsági jelzés csak akkor szűnik meg, ha a parkolóban levő gépkocsik száma a második küszöbszint, azaz a 180-as érték alá csökken. A berendezés ilyen módon hiszterézises jellegű, mert a foglaltsági jelzés kiváltásához és megszüntetéséhez két különböző foglaltsági érték tartozik. A 12 helyi telítettségszámláló és komparátoráramkörnek J0 és C0 kimenetei vannak, amelyek közül a J0 kimeneten akkor van logikai „l”-es szint, amikor a parkolóban a gépkocsik száma az első küszöbszintet még nem érte el. A C0 kimeneten a foglaltságnak megfelelő gépkocsiszám mellett van logikai „l”-es feszültség, akkor tehát, amikor a gépkocsik száma az első küszöbszintet már meghaladta, de még nem csökkent a második küszöbszint alá. A J0 kimenet a berendezés 20 helyi jelzésvezérlő és kijelzőegység vezérlő bemenetéhez csatlakozik, amely a J0 kimeneten megjelenő logikai „l”-es feszültség hatására a saját parkoló bejárataihoz rendelt jelzőtáblákon „szabad” jelzést vált ki. Ez a kijelzés például a saját parkoló bejárata felé irányuló zöld nyilak megvilágítását jelenti. A választott parkolóhoz a menetirány szerint követő (az F nyfl irányába eső) N számú parkoló mindegyikétől a hozzá tartozó irány telítettségét jelző egy-egy foglaltságjel-áthozati vonal érkezik, és ezek a berendezés Cj, C2, ... CN áthozat bemenetéihez csatlakoznak. A foglaltságjel-áthozati vonalakon a jeláramlás iránya ellentétes a gépkocsik haladási irányával. A Cj, C2, ... Cn áthozatbemenetek mindegyike egy-egy 201, 202, ... 20N jelzésvezérlő és kijelzőegységhez, valamint 22 foglaltságvizsgáló kombinációs hálózat bemenetéihez csatlakozik. A foglaltságjel áthozati vonalakon logikai „1” jel azt jelzi, hogy a vonalhoz tartozó irányban egyetlen szabad parkoló sem található. A 201, 202, . .. 20N jelzésvezérlő és kijelzőegységek fogadják a Ct, C2, • • • CN áthozatbemenetekre küldött foglaltsági jeleket, és a hozzájuk rendelt jelzőlámpákat (amelyek a vonatkozó útvonal felé mutatnak) „szabad” állapotba vezérlik, ha a hozzájuk tartozó áthozatbemeneteken a jel logikai értéke például logikai „O” A 22 foglaitságvizsgáló kombinációs hálózat lényegében N+l bemenetű ES kapu. Az első N bemenet a Ci, C2, . .. Cn áthozatbemenetekkel van összekötve, és a további bemenetet a 12 helyi telítettségszámláló és komparátor-áramkör C0 kimenete képezi, ahonnan a saját parkoló foglaltságára jellemző logikai jel érkezik. A több-bemenetű ÉS kapun kívül a 22 foglaltságvizsgáló kombinációs hálózat tartalmaz még erősítő és elválasztó áramköröket is, amelyek szerepe a betöltött funkció szempontjából közömbös. A 22 foglaltságvizsgáló kombinációs hálózatnak lényegében egyetlen kimenete van, a 2. ábrán1 vázolt több‘D0, Dr, Dr, ... Dm kimenet az egységen belül össze van kötve, illetve csak elválasztó áramkörökkel van egymástól elkülönítve. A kimenetek száma M+l. Ezek közül az első D0 kimenet 24 foglaltságjelzést vezérlő és kijelző egységhez csatlakozik, amelynek jelzőlámpája vörös „X” jelzést ad, ha a D0 kimenet logikai értéke „1 ”. A D, -Dm kimenetek a menetirányban a parkolót megelőző M számú szomszédos parkolóhoz csatlakozó átviteli vonalakkal vannak összekötve, és ezeken keresztül a megelőző parkolók hasonló berendezéseinek a választott parkoló irányához tartozó áthozat bemenetéit vezérlik. A rendszer működésének megértéséhez elegendő azt felismerni, hogy minden parkolónál eggyel több szabad jelzést adó jelzőlámpa van, mint amennyi a parkolóból kivezető utak száma, és minden egyes úthoz és a saját parkolóhoz egy-egy ilyen jelzőlámpa van hozzárendelve. Ezek közül a saját parkoló szabad jelzést adó jelzőlámpája akkor jelez, ha a saját parkoló foglaltsága az előre beállított küszöbértéknél kisebb, azaz a saját parkolóban van szabad hely. A parkolóból kivezető útvonal szabad lámpája nem azt jelenti, hogy a szomszédos parkolóban van szabad hely, hanem azt, hogy a választott útvonalon haladva valamelyik soron következő parkolóban van szabad hely. A parkoló bejáratánál elhelyezett tilos jelzést adó jelzőlámpa pedig akkor jelez, ha sem a saját parkolóban, sem pedig a parkolóból kivezető útvonalak mentén nincs szabad hely. A tilos jelzés egyúttal azt is jelenti, hogy egyetlen szabad jelzőlámpa sem éghet. Ez valóban így is van, mert a 22 foglaltságvizsgáló kombinációs hálózat logikai ÉS kapuja csak akkor ad kimeneti jelet, ha mindegyik bemenetén logikai 1-es szint van, tehát minden lehetséges irányból a hálózat foglaltságjelzést kap. A találmány szerinti berendezés és az ebből felépített rendszer nagyon egyszerűen működik, az egyes berendezések egymással egy-egy vezetékkel (vagy vezetékpárral) vannak összekötve, ugyanakkor kiépítése a legkülönbözőbb parkolórendszerekben alkalmazását lehetővé teszi. Kétirányú forgalom esetén parkolónként egy-egy ilyen berendezést kell elhelyezni, ahol a berendezések közös 12 helyi telítettségszámláló és komparátoráramkört, valamint az ezt kiszolágló egységeket tartalmazhatnak. A jelzőlámpákat ekkor irányonként külön-külön kell kiképezni. A vázolt ismertetés alapján a berendezés kétirányú forgalomra alkalmas kialakítását szakember többféleképpen is el tudja készíteni. Szabadalmi igénypont 1. Berendezés parkolórendszer foglaltsági állapotának kijelzésére, amely a parkolórendszer egy kiválasztott parkolójához van hozzárendelve, és a parkoló be- és kijáratainál elhelyezett gépkocsi-érzékelőket és a parkoló szabad és foglalt állapotát megjelenítő jelzőszerveket tartalmaz, ahol a gépkocsi-érzékelők kimenetei közvetlenül vagy jelformáló egységen keresztül helyi telítettségszámláló és komparátor-áramkörhöz csatlakoznak, és ennek a saját parkoló szabad állapotát kijelző'kimeneté és a foglalt állapotát jelző kimenete van, azzal jellemezve, hogy a kiválasztott parko-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
