173327. lajstromszámú szabadalom • Automatikus vasúti kapcsoló szerkezet
5 173327 6 A találmány további ismérveit és előnyeit az alábbiakban a csatolt rajzok alapján, egy példakénti kiviteli alak kapcsán ismertetjük részletesen. A rajzokon: az 1. ábra a találmány szerinti kapcsolószerkezet perspektivikus nézete; a 2. ábra a kapcsolószerkezet alkatrészeit felbontott nézetben mutatja; a 3. ábra a kapcsolószerkezetet a vezető tuskó oldala felől tekintett oldalnézetben tünteti fel; a 4. ábra a vezetőszarv oldala felől tekintett oldalnézet; az 5. ábra a kapcsolószerkezetet elölnézetben mutatja; a 6. ábra a kapcsolószerkezetnek a kar elülső részét tartalmazó részletét perspektivikusan mutatja; a 7. ábra az elülső rész kissé alulról tekintett oldalnézetét perspektivikusan tünteti fel. A leírás könnyebb megértése érdekében nem ismertetjük részletesen az összes felhasznált alkatrészt, miután azok kialakítása és funkciója szakember számára ismert, ismert működtetőszerkezetek részeit alkotják, és a találmány tárgyához egyszerűen csak felhasználtuk azokat. Először is általánosságban ismertetjük a példaként választott és az 1. ábrán feltüntetett kiviteli alakot, amelynek alkotórészeit részletesen és egymástól elkülönítve a 2. ábra mutatja. A kapcsolószerkezetnek 1 karja van, amelynek hátsó végén 2 csuklótag, és elülső végén a 3 horgos kapcsolóegység van elhelyezve, ez utóbbi alatt egymástól a 6 vezetékcsatorna révén elválasztott 4 külsőprofilos vezeték és 5 belsőprofilos vezeték, ezek alatt pedig a 6 vezetékcsatorna fenéklapját képező 7 alaplemez van elhelyezve. A 3 horgos kapcsolóegységet a 31 kis horog és a 32 nagy horog alkotja, amelyek egymással a 33 homlokelem révén vannak összekapcsolva. A 31 kis horog alsó végénél elhelyezkedő 4 külsőprofilos vezetéknek 41 vezetőszarva van, amely hátrafelé a 42 vezetősínben folytatódik; a 31 nagy horogra merőlegesen álló 5 belsőprofilos vezeték az 51 illesztőszarvból, az 52 függőleges terelőlapból és az 53 vezetőtuskóból van kialakítva. A 7 alaplemez a 71 talplemezből és a 73 tuskótartó tömbből áll, amelyek összeszerelt állapotban és a 6 vezetékcsatorna jobb oldalán elfoglalt helyzetükben a 7. ábrán vannak feltüntetve; a 71 talplemez tartja a 4 külsőprofilos vezetéket és alul lezárja a 6 vezetékcsatornát, amelyet oldalról 61 külső oldalfal és a 62 belső oldalfal határol (2., 4. és 7. ábrák). Az egyszerűség kedvéért a továbbiakban a 31 kis horog felőli oldalt bal oldalnak, a 32 nagy horog felőli oldalt pedig jobb oldalnak fogjuk nevezni. Az 1 kar dobozszerű szerkezetét két oldalelem: a 11 ütközőlemez és a 12 gerinclemez, továbbá a 13 felső zárólemez és a 14 alsó zárólemez alkotja. A 2 csuklótag tartományában az 1 kar lényegében négyszögletes, csőszerű szelvénnyel rendelkezik. A 2 csuklótag a 21 testből áll, amely a nem ábrázolt kapcsolócsap befogadására alkalmas 22 nyílással van ellátva, és a 23 rögzítőfejben folytatódik. A 23 rögzítőfej tengelyirányú üregében egy csuklórugó van elhelyezve, amely a 23 rögzítőfej folytatásában elhelyezett 24 féloldalas idomnak van ütköztetve. Amint az ábrán látható, a 2 csuklótag 21 testének felső részén lényegében félkör alakú 25 lépcső van sajtolással kialakítva, amely az alsó oldalon is ki van képezve. A 13 felső zárólemez és a 14 alsó zárólemez 132 és 142 hátsó végrészei ugyancsak félkör alakú profillal vannak kialakítva, amely profil a 2 csuklótag 25 lépcsőibe illeszkedik. A 2 csuklótag és a zárólemezek között ily módon hegesztett kapcsolatot létesítünk, amelynek feladata, hogy ezeknek az elemeknek a kapcsolatát erősítse. Egyébként az 1 kar csőszerű hátsó vége az illesztés tartományában a 15 lemez révén van merevítve, amely a 13 felső zárólemeztől és a 14 alsó zárólemeztől azonos távolságban és azokkal párhuzamosan van elhelyezve oly módon, hogy a 24 féloldalas idomnak ütköztetve a 11 ütközőlemez és a 12 gerinclemez között hegesztett merevítést alkot. All ütközőlemez vele egy darabból készült 111 hátsó lemezrésszel és 112 elülső lemezrésszel rendelkezik, amelyek egymástól a 113 ferde lemezzel vannak elválasztva; a 111 hátsó lemezrész és a 113 ferde lemez közötti szög, valamint a ferde lemez és a 112 elülső lemezrész közötti szög úgy van megválasztva, hogy a hátsó lemezrész és az elülső lemezrész egymáshoz képest kb. 15°-os szöget zár be. A 12 gerinclemez sík lécként van kialakítva, amelynek 121 hátsó része és 122 elülső része van, és ez utóbbi alsó részében a 80 kioldó működtetővezeték átvezetésére alkalmas kivágás van kimunkálva. A 12 gerinclemez élei a 121 hátsó rész tartományában lényegében egymással párhuzamosak, azonban a felső él a középső tartománytól kezdve előrefelé kissé széttart, hogy ezáltal illeszkedjék a 13 felső zárólemez profiljához. A 13 felső zárólemez és a 14 zárólemez lényegében azonos kialakítású, párhuzamos szélű és elöl kiszélesedő sík 131 és 141 hátsó résszel van kialakítva, és a felső zárólemez 133 kiszélesedő elülső része kissé felfelé van hajlítva. A 13 felső zárólemez és a 14 alsó zárólemez belső élei a 11 ütközőlemez oldalprofiljának megfelelően vannak kialakítva, a 111 hátsó lemezrésztől kezdve a 112 elülső lemezrész végéig; ebben a tartományban ezek az élek a 33 homlokelem 321 felső részével és a 32 nagy horoggal való kapcsolódást lehetővé tévő profillal vannak kiképezve. A 6. ábra ezeknek az elemeknek az összeszerelését szemlélteti a 13 felső zárólemez magasságában; a 33 homlokelem 331 teste hátsó felülete egy részével a 13 felső zárólemez elülső végének közelében kialakított megfelelő kivágásba illeszkedik, míg a 32 nagy horog függőleges élével a homlokelem elülső felületének oldaléléhez kapcsolódik. A 13 felső zárólemez és 14 alsó zárólemez külső élei előrefelé széttartanak, és a 33 homlokelem 331 testét és a 32 nagy horgot körülfogó merevítő szárnyakként szolgálnak, és a 32 nagy horog végéle a 13 felső zárólemez és a 14 alsó zárólemez elülső végeivel a közös 324 kiugrásban találkozik. Ehhez a 324 kiugráshoz csatlakozik a merevítésként szolgáló 85 középső zárólemez eleje is, amely a 13 felső záróiemez és a 14 alsó zárólemez között középen, ez utóbbival párhuzamosan van elhelyezve és a 80 kioldó működtetővezetéken van megtámasztva; ez a 85 középső zárólemez a 32 nagy horog tartományában az 1 kar merevítéseként szolgál. A 33 homlokelem a felső 331 testből és a 332 alsó 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
