173221. lajstromszámú szabadalom • Mozgató szerkezet nagynyomású közeget szállító csővezetékek forgómozgást végző záró-nyitó szerelvényeihez
3 173221 4 helye mellett két olyan tömszelencegyűrű van, amely közvetlenül van nyomva. A tapasztalatok szerint ez a megoldás sem ad kielégítő eredményt, itt is aránylag gyorsan kopás lép fel, a súrlódás megnő stb. Ismert már az úgynevezett labirinttömítés alkalmazása, is. Ennél a tömítési típusnál is van kopás jelentős súrlódó erők lépnek fel, a tömítés aránylag rövid üzemidő után megbízhatatlanná válik. A záró-nyitó szerelvény belsejének külső légterétől való elzárására már ismertek a csőmembrános konstrukciók is. Ezeknél a megoldásoknál csőmembrán foga körül azt a teret, amelyben a záró-nyitó testet, például gömbcsapot vagy pillangótestet elfordító orsó, illetve tengely van. Az ismert csőmembrános megoldások hátrányos tulajdonsága, hogy magát a csőmembránt csak tengelyirányú húzásra és nyomásra, valamint hajlításra szabad igénybe venni, elcsavarni nem lehet. A zárónyitó csőszerelvényeknél a leggyakoribb mozgás az elfordítás, ezért a csőmembrán - egyébként kedvező és előnyös tulajdonságai ellenére - nem sok helyen alkalmazható, illetve csak kivételes esetekben és bonyolult konstrukciós kialakítás árán. Az ismert csőmembrános szerkezeteknél a túlnyomás a csőmembrán belső terében van, tehát a csőmembrán anyaga húzásra van igénybe véve- A kellő rugalmasság biztosítása céljából a csőmembrán anyagát vékonyra kell választani, minek eredményeként az ismert szerkezeti megoldások csőmembránjaiban csak kisebb nyomás engedhető meg. Ezért az ismert csőmembrános szerkezetek 300 atmoszféra vagy ennél nagyobb nyomású közegeket szállító csővezetékekben nem alkalmazhatók. A találmány feladata nagynyomású közegeket szállító csővezetékek záró-nyitó szerelvényeihez olyan mozgatószerkezet létrehozása, amelynél a záró-nyitó szerelvény belsejét a külső tértől csőmembrános mozgató szerkezet segítségével zárjuk el oly módon, hogy a csőmembrán akár 300 atmoszféra nyomásra is terhelhető és a zárást ennek ellenére hosszú üzemidőn keresztül teljes biztonsággal végzi. A találmány szerinti mozgatószerkezet a kitűzött feladatot azáltal oldja meg, hogy a záró-nyitó testtel kapcsolódó és ezt forgató hajtott tengely külső vége teljesen zárt, tömítő térbe nyúlik be, a hajtott tengely tömítő térben levő végére külső végén csapot tartó kar van erősítve, továbbá a tömítő tér hajtott tengellyel ellentétes végében egyik végével a külső térbe nyúló, másik, tömítőtérben levő részén hajlított hajtó tengely forgathatóan van ágyazva, és amelynek jellemzője, hogy a hajtótengely és a csap egymás felé levő vége egytengelyűén és közös kapcsolóhüvelybe nyúlóan van elhelyezve, a kapcsolóhüvelyben a hajtótengelyt és a csapot befogadó furatok között elválasztó fal van, a hajtótengely végében és az elválasztó fal hajtótengely végével szembeni felületében levő fészekben csapágygolyó van, és hogy a hajtótengelynek tömítő térben levő, kapcsolóhüvely és a tömítőteret fölül lezáró fedél közötti részét körülfogó, egyik végével a kapcsolóhüvelyhez, másik végével a fedélhez hegesztett csőmembránja van. A találmány szerinti mozgatószerkezet további jellemzője, hogy a kapcsolóhüvelyben a hajtótengely végét, illetve a csap végét ágyazó, előnyösen teflon anyagú csapágyperselye van. 2 A találmány szerinti mozgatószerkezet további jellemzője, hogy a tömítőtérben levő részén egyszeresen hajlított hajtótengelye van. A találmány szerinti mozgatószerkezet további jellemzője, hogy a tömítőtérbe benyúló részén kétszeresen hajlított, egymással párhuzamos végű hajtótengelye van. A találmány szerinti mozgatószerkezet további jellemzője, hogy a tömítőteret képező, hajtott tengelyt ágyazóhüvely, az ehhez csatlakozó, előnyösen csonkakúp alakú fenéktest, a fenéktest külső pereméhez csatlakozó, hengeres ház és a hajtótengelyt ágyazó ház fölső pereméhez csatlakozó fedél előnyösen hegesztéssel van összeerősítve. A találmány szerinti, nagynyomású közeget szállító csővezetékek záró-nyitó szerelvényeihez használható mozgatószerkezetet részleteiben a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti mozgatószerkezet egy példaképpeni kiviteli alakjának metszete, részben nézete, amely kiviteli alaknál a tömítőtérbe nyúló hajtótengely egyszeresen van hajlítva. A 2. ábra a mozgatószerkezet további példaképpeni kiviteli alakjának metszete, részben nézete, amely kiviteli alaknál a hajtótengely tömítőtérbe benyúló része kétszeresen van hajlítva. Az 1. ábrán vázolt példaképpeni kiviteli alaknál az 1 záró-nyitó szerelvény 2 záró-nyitó testéhez erősített és ezt forgató 3 hajtott tengely 4 hüvelyben forgathatóan van ágyazva, amely 4 hüvely az 1 záró-nyitó szerelvény 5 házához előnyösen hegesztéssel van erősítve. A 4 hüvelyhez csonkakúp alakú 6 fenéktest van hegesztve, melynek külső pereméhez hengeres 7 ház van erősítve, előnyösen szintén hegesztéssel. A 7 ház fölső pereméhez 8 fedél van hegesztve. A 4 hüvely, 6 fenéktest, 7 ház és 8 fedél által bezárt tér 9 tömítőtér, amelyben a tulajdonképpeni mozgatószerkezet van elhelyezve. A 4 hüvely 9 tömítőtérbe nyúló, fölső peremére grafitos teflon anyagból levő 10 csűszógyűrű fekszik, amely a 3 hajtott tengely fölső végére mereven erősített 11 kar és a 4 hüvely közötti súrlódás csökkentésére szolgál. All kar külső részében 12 furat van, amelybe a 9 tömítőtér belseje felé nyúló 13 csap van mereven, például hegesztéssel erősítve. A 3 hajtott tengely és 13 csap középvonala egymással szöget zár be. A 8 fedélben elhelyezett 14 perselyben 15 hajt úttengely van forgathatóan ágyazva, melynek fölső vége a külső térbe nyúlik és valamely hajtó, forgató szerszám vagy szerkezetrész felhelyezésére megfelelő módon van kiképezve. A15 hajtótengely 9 tömítőtérbe nyúló része egyszeresen meg van hajlítva oly módon, hogy a 15 hajtótengely belső vége a 13 lappal egytengelyű helyzetbe fordítható. A 15 hajtó tengely belső végét a 13 csap végével 16 kapcsolóhüvely köti össze. A 16 kapcsolóhüvely két végében egy-egy zsáklyukat képező 17 furat van, amelyeket 18 elválasztó fal választ el egymástól. A két 17 furatot a 18 elválasztó fal egymástól teljesen elzárja. A 17 furatokban a 15 hajtótengely, illetve a 13 csap végét forgathatóan ágyazó egy-egy 19 csapágypersely van, amelyek előnyösen teflon anyagból készíthetők. A 13 csap belső vége és a 18 elválasztó fal között légtér, » 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
