173212. lajstromszámú szabadalom • Távvezérlő rendszer jármű-hajtóművekhez
3 173212 4 jellemzője, hogy a távkezelő egység egy a vezérlő közeg áramlását befolyásoló szelep. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy távkezelő szelepe egy pneumatikus szelep, a vezérlő közeg pedig egy gázállapotú közeg. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a műveleti egységben egy csoport vezérlő szelepe van, amelyek a nyomó szivattyúhoz csatlakozó vezetékekben vannak. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a távkezelő szelepet és a vezérlő szelep csoportot gázállapotú közeggel töltött csővezetékek kötik össze, és hogy a távkezelő egységet képező szelep három helyzetbe, semleges helyzetbe, előre helyzetbe és hátra helyzetbe állíthatóan van kialakítva. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a távvezérlő egységet képező szelepnek előre semleges helyzete és egy hátra semleges helyzete is van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a távvezérlő egységet képező szelephez tartozó, a jármű mozgó állapotában a szelep hátra helyzetbe vagy hátra semleges helyzetbe jutását megakadályozó szerkezetrésze van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy fékező egységének az egyszerű forgatáshoz tartozó féke és a kettős forgatáshoz tartozó féke, valamint az n2/nl arány előre meghatározott értékénél az egyszerű forgatás és kettős forgatás közötti átváltáshoz a fékező egységet önműködően mozgató szerkezetrésze van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a nyomatékátalakítónak a bemenő tengely és kimenő tengely közvetlen összekapcsolása révén direkt, közvetlen hajtást létrehozó kapcsolója, valamint a kapcsolót az n2/nl arány előre meghatározott értékénél mozgató szerkezetrésze van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy egy a hajtóműtől elkülönítve elhelyezett és a jármű vezetője által működtetett fojtószelepe, valamint a fojtószelephez gázállapotú közeget szállító szerkezetrésze van, és hogy a fojtószelep a nyomatékátalakító további vezérlésére használt vezérlő szelepek legalább egy részével gázállapotú közeget átbocsátó csővezetéken keresztül van Összeköttetésben. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy elektronikus érzékelőfejhez kapcsolt és az n2/nl aránynak megfelelő jeleket kibocsátó érzékelő szerkezetrésze, valamint az érzékelő szerkezetrész révén kibocsátott jelekkel elektromosan vezérelt több szelepe van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a távkezelő egységnek tengelyüktől oldható egységet és a fékeket kapcsoló vagy oldó, valamint az előre-hátra váltó fogaskerék helyzetét kiválasztó, elektromosan mozgatható szelepei vannak. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy előre helyzetbe, semleges helyzetbe vagy hátra helyzetbe állítható távkezelő egysége van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a távkezelő egységnek egy előre semleges és egy hátra semleges helyzete is van, amelyek a fékek bekapcsolásához, illetve az oldható egység oldásához tartoznak. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a távkezelő egységnek a jármű mozgása közben a távkezelő egység hátra helyzetbe vagy hátra semleges helyzetbe mozgását megakadályozó szerkezetrésze van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy egy a hajtóműtől különálló és a jármű vezetője révén vezérelt fojtószelepe és egy a fojtószelep révén vezérelt, a nyornatékátalakító további vezérlő szelepeinek legalább egy részéhez működtető elektromos jeleket bocsátó elektromos kapcsolója van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a távkezelő egységnek két impulzussorozat frekvenciaarányának egy kiválasztott értéktől fölfelé vagy lefelé való eltérésénél egy vezérlő jelet előállító szerkezetrésze és ebben az impulzussorozatok által táplált két számlálója van, amely számlálók közül az egyik a másikat vezérlő módon van kialakítva. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a távkezelő egységnek két impulzussorozat frekvenciaarányának egy kiválasztott értéktől fölfelé vagy lefelé való eltérésénél egy vezérlő jelet előállító szerkezetrésze és ebben az impulzussorozatok által táplált két, n-bites, bináris, gyűrűs számlálója van, amelyek közül az egyik a másikat vezérlő módon van kialakítva, és hogy egy a bináris jel által táplált dekódolója is van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy két impulzussorozatot szolgáltató, fog-detektorként kialakított elektronikus érzékelőfeje van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy mindegyik fog-detektorként kialakított elektronikus érzékelőfejnek egy aktív mágneses érzékelőfeje és ebben Schmitt triggere és műveleti erősítője van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy a dekódoló kimenete egy opto-elektronikus átváltó kapcsolóhoz van kötve. A találmány szerinti távvezérlő rendszer további jellemzője, hogy két határértéket szolgáltató kimenetű dekódolója és a dekődolóhoz tartozó logikai áramköre van. A találmány szerinti távvezérlő rendszer jellemzője végül az is, hogy a hajtómű különböző műveleti fázisait, vagyis a kettős forgatást, az egyszerű forgatást, a közvetlen meghajtást, a hátrahajtást, az üresjárást és a fékezést a logikai áramkör állapotától függően önműködően üzembe helyező, a jármű kívánt haladási iránya révén kijelölt irányba állíthatóan kialakított vezérlő karja van. A találmány szerinti távvezérlő rendszert részleteiben a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra egy nyomatékátalakítós hajtómű hossztengely menti metszete. A 2. ábra az I. ábrán vázolt nyomatékátalakító vezérlésére szolgáló, találmány szerinti távvezérlő rendszer egy példaképpeni kiviteli alakjának elvi kapcsolási vázlata. A 2A ábra a 2. ábrán föltüntetett A—A vonal menti 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
