173020. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés üveglapok megmunkálására hevített állapotban
13 173020 14 A 2. és 3. ábra részletesebben mutálja be a betöltő állomás és a kemence működését és felépítését. A szállítómű első tíz 8 görgője alkotja a betöltő állomást, amint azt a 2. ábra jobb oldali része mutatja. Ezek a görgők hőálló acélból készülnek és az 1 kemencét alátámasztó gerendaszerkezet kibővítését képező felső vízszintes 35 gerendák és az alsó vízszintes 36 gerendák között egymástól 20 centiméter távolságban vannak elhelyezve. A betöltő állomáson levő 35 és 36 gerendák egy zárókerethez kapcsolódnak, amely a 2 alap gerendából és egy oszlopból áll, amely ugyanolyan, körülbelül 5 fokos, szöget zár be a függőlegessel, mint a 8 görgők, és amelyet merevítőrudak támasztanak ki. A kemence betöltő állomás felőli 39 zárófalán keresztül egy 40 bemeneti torok van kiképezve a 8 görgőkkel egy vonalban, és a bemeneti torok alján van egy kiszélesedés a 13 görgőcsonkokkal egy vonalban, ami lehetővé teszi, hogy a szállítóműn levő kocsi bejusson a kemencébe. A 40 bemeneti torok felső szélére hajlékony azbesztszövetből készült szigetelő csíkok vannak felszerelve, melyek az ábrán nem láthatók. Az 1 kemence 42 és 43 oldalfalai hordozzák a 3. ábrán látható 44 és 45 villamos fűtőtestsorokat, amelyeket a 6. és 8. ábra mutat ba részletesebben. Ezek a fűtőtestsorok a kemencén áthaladó 9 üveglap pályájának szemközti oldalfalain helyezkednek el, és külön-külön vezérelt csoportokba vannak kötve, amint azt ismertetni fogjuk. A 2. ábrán látható betöltő állomáson a 12 kocsit egy visszahúzható 47 kocsiütköző viszi a megfelelő helyzetbe, ennek a kocsiütközőnek fekszik neki a 12 kocsi elülső vége úgy, hogy a kocsi csúszó kapcsolatban van a görgőkkel, amelyek kezdetben egy lassú meghajtást kapnak, és a kocsi akkor indul el a betöltő állomástól a kemencébe, amikor a 47 kocsiütköző visszahúzódik. A 12 kocsira betöltött hideg sík 9 üveglap a betöltő állomáson nekifekszik az álló 8 görgőknek. Mivel a hideg üveglap nem deformálható, a betöltő állomáson levő 8 görgőket és a 13 görgőcsonkokat nem szükséges olyan pontosan beállítani, mint a kemencében és a bülenőszekrényben. Ezért a betöltő állomáson levő 35 és 36 gerendák közé felszerelt 8 görgők szöghelyzete nem állítható, hanem a szállítómű szöghelyzetének megfelelően rögzített csapágyblokkokban vannak elhelyezve, ami ennél a kiviteli alaknál 5 fokos szög. A betöltő állomáson levő álló 8 görgők alsó végei 48 tengelycsonkként vannak kiképezve, melyek lefelé nyúlnak ki a 36 ígerendák között és a 36 gerendák aljára csavarozott 50 lemez nyílásain keresztül. Az 50 lemez alatt mindegyik 8 görgő számára van egy-egy önbeálló 51 csapágyblokk. Az 51 csapágyblokkok csatlakozófülekkel rendelkeznek, amelyek az 50 lemezhez vannak csavarozva, és a 48 tengelycsonkok lefelé mennek bele az 51 csapágyblokkba és azokon keresztül. A betöltő állomáson levő álló 8 görgők felső végeinek meghosszabításai folytatólagos meghosszabításként 53 tengelycsonkként vannak kiképezve, melyek a 35 gerendák között felfelé húzódnak, és mindegyik egy-egy önbeálló 54 csapágyblokkban nyer elhelyezést. Az 54 csapágyblokkokat csatlakozófülek segítségével csavarozzák a 35 gerendák tetején rögzített 55 támlemezhez. Az összes 53 tengely, kivéve a kemence bejáratához legközelebb eső 8 görgő tengelyt, felfelé túlnyúlik az 54 csapágyblokkon, és egy lánckerékblokkot hordoz, amely az 56 és 57 lánckerékből áll. A szomszédos görgők lánckerekeit 59 meghajtóláncok kötik össze. A kemence bemeneti 39 zárófalához legközelebb eső meghosszabított 53 tengelycsonk hosszabb, mint a betöltő állomás többi görgőinek 53 tengelycsonkjai, és egyetlen 56 lánckereket hordoz a felső végén, ez a 60 főmeghajtó lánckerék, amely a kemencében levő álló 8 görgők közül az első görgőnek a felső végén levő 62 lánckerékhez van kapcsolva egy 61 meghajtólánc segítségével. A betöltő állomáson levő 8 görgőket ily módon ugyanaz a meghajtás hajtja meg, mint a kemencében levő többi görgőt, amelyek a szállítómű további részét alkotják. A kemencén belül igen fontos annak biztosítása, hogy a 8 görgők felületeit pontosan egy vonalba állítsuk egymással úgy, hogy az üveglap átmeneti támasztékát alkotó görgők felületei ugyanabban a síkban feküdjenek, és ez a sík előre beállított szöget, például 5 fokos szöget zárjon be a függőlegessel. Ennek megvalósítása céljából, amint azt a fent említett ezzel összefüggő szabadalmi bejelentésben már leírtuk, a kemencében levő 8 görgők váltakozva hármas és négyes csoportokban vannak felszerelve, ahol a görgők egymástól körülbelül 20 centiméter távolságban helyezkednek el, és a szomszédos görgőkből álló egyes csoportok alsó csapágyainak pontos helyzete vízszintesen állítható a szállítómű irányára merőlegesen. Az egyes csoportokban levő görgők felső végei egy fogaskerékszekrényben vannak felszerelve, melynek helyzete szintén állítható vízszintesen a szállítómű mentén az üveglap haladási irányára merőlegesen. A csapágyblokkok és a fogaskerékszekrények egymáshoz viszonyított helyzetének beállítása lehetővé teszi, hogy a kemencében levő valamennyi álló 8 görgőt beállítsuk a függőlegeshez viszonyított kívánt szöghelyzetbe. A kemencében levő egyes 8 görgők alsó vége 63 tengelycsonkként van kialakítva, melyet egy olyan önbeálló 64 csapágyblokk támaszt meg, amely a 65 lemezen van rögzítve, melyet fecskefarkvezetékek hordoznak, a fecskefarkvezeték a 67 csúszó ágyakban van, melyek a párhuzamos 68 gerendák alatt vannak rögzítve, melyek hosszirányban futnak a kemence padozata alatt, és amelyeket a kemence padozatút alátámasztó, speciálisan kialakított 6 keresztgerendák támasztanak alá. Ezt az elrendezést mutatja be a 3 ábra. Mindegyik 66 fecskefarkvezeték blokknak van egy 72 végcsatlakozc füle, amely menetes furattal van ellátva, hogy fogadni tudja egy 74 beállító tengely menetes végét, amelynek másik vége egy nyílással ellátott helyzetbeáii'ü blokkon nyúlik keresztül, amely a kemence egyik oldala mentén álló 4 gerendák alsó végei között húzódó 76 keresztgerendákhoz van csavarozva. A tengely külső vége menetes, és biztosítóanyával van ellátva a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
