172802. lajstromszámú szabadalom • Berendezés felvonó vezérlésére
MAGYAR NÉPKÖZTARSASAG SZABADALMI LEÍRÁS 172802 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Bejelentés napja: 1974. IV. 10. (IE-625) Nemzetközi osztályozás: B 66 B 1/28 Svájci elsőbbsége: 1973. IV. 18. (5838/73) Közzététel napja: 1978. VII. 28. Megjelent: 1979. V. 31. Feltaláló: Tulajdonos: Boniek Klaus mérnök, Nyugat-Berlin Invent» Aktiengesellschaft, Heigiswil, Svájc Berendezés felvonó vezérlésére 1 A bejelentés tárgya berendezés felvonó vezérlésére, amelynek fordulatszámszabályozott hajtóműve van, egyes emeletekhez rendelt, felvonókabin elhaladásakor jelet adó emeletkapcsolói vannak, továbbá az egyes emeletekhez rendelt hívójel-memóriákat 5 tartalmazó hívójel-elemzőből és az egyes emeletekhez rendelt pozicionáló egységeket tartalmazó léptetőműből álló vezérlőműve van, amely „megállj’’-jelet ad, ha a léptetőmű olyan pozícióba lép, amelyhez tartozó hívójel-memória a hívójel-elem- io zőben hívójelet tárol. A hajtóműre névlegesérték-adóból gyorsításhoz növekvő, maximális sebességű haladáshoz állandó névlegesérték-feszültségjel jut, míg a megállj-jel hatására egy a felvonókabin indulásától kezdve képződő, a megtett út függvényében 15 csökkenő, minden időpillanatban a következő emeleten történő megálláshoz még maximálisan megengedhető sebességnek megfelelő fékezőjel jut, mint névlegesérték-jel a hajtóműre, mialatt a léptetőmű léptetőjel hatására egy lépéssel továbblép a 20 felvonókabin indulásakor és haladása közben, ha a fékezőjel és a felvonókabin pillanatnyi sebességének megfelelő feszültség különbsége nulla vagy meghatározott értékű. Kis utazósebességű felvonók sebességének név- 25 leges értéke független az út hosszától (a megállás nélkül átutazott emeietek számától). A fékút hossza ezért állandó, a fék működtetése függetlenül a felvonókabin indulásának helyétől a célállomás előtt mindig ugyanakkora távolságban kezdődik. A 30 2 fékezés kezdetének helyét egy a megállás helye előtt a fékútnak megfelelő távolságban a liftaknában elrendezett ütköző szabja meg. Nagyobb utazósebességű felvonók esetében olyan rövid utak esetén ahol a gyorsulási és a fékezési úthossz összege hosszabb, mint a megteendő út, a névleges sebesség már nem érhető el, ezért a fékút már nem lehet állandó, hanem az indulási és célállomás közti emeletek számától függően változó. A fenti feltételeknek a legtöbb ismert megoldásnál úgy tesznek eleget, hogy két-három névleges sebesség választását lehetővé tevő hajtóművet alkalmaznak, ahol minden úthosszhoz a még elérhető legnagyobb névlegesértékű sebességet választják. így különböző úthosszokhoz — az úthosszok egy csoportjához - egyforma sebesség tartozik. Mivel a névleges sebességek a legrövidebb út megtételénél alkalmazott sebesség többszörösei, a hosszabb útszakaszokhoz választható névleges sebesség nem választható optimálisra, a kedvezőtlen feltételek miatt viszonylag hosszú idő szükséges a hosszabb útszakaszok megtételéhez. Ez a hátrány elméletileg megszüntethető lenne azáltal, hogy minden lehetséges úthosszhoz egymástól független sebességet választanak. Gyakorlatilag ez a megoldás a nagy költségek miatt, különösen azonban a felvonóaknában alkalmazandó ütközők nagy száma miatt nem kivitelezhető. 172802
