172189. lajstromszámú szabadalom • Hegesztőberendezés körpályamozgással, főként csövek gépi hegesztéséhez
9 172189 10 szembeni, 35 csapszeg körüli elfordítását és így a 32 hajtó fogaskerék és a 3 gyűrűs vezeték 5’ oldala közötti kapcsolódás kézzel megszüntethető annak érdekében, hogy a 16 mozgórész 3 gyűrűs vezetékhez csatlakoztatása, illetve ezek szétválasztása könnyen végrehajtható legyen. A 17 alaplemezre, ennek egyik oldala mellett a hegeszteni kívánt 1 élre merőlegesen 46 tömb van hegesztve, amelyben fecskefark alakú, vízszintes 47 horony van. A 47 horonyban 48 csúszórész mozgatható el vízszintes 49 átmenőcsavar révén, amely a 46 tömbbe van erősítve és amelyet 50 gombfogantyú révén lehet forgatni. A 48 csúszórész 48’ része kiáll a 47 horonyból és e 48’ rész C keresztmetszetű 52 keretállványban kialakított, fecskefark alakú függőleges 51 horonyba nyúlik be. Az 52 keretállvány függőleges 53 átmenőcsavar révén mozgatható függőléges irányban, amely átmenőcsavar a keretállványban van rögzítve és 54 gombfogantyú révén forgatható. Az 53 átmenőcsavar a 48 csúszórész 48’ részével kapcsolódik. Az 52 keretállvány 50 gombfogantyú révén vízszintesen is mozgatható. Az 52 keretállvány 55 és 56 peremében vízszintes 57 tengely van, amely függőleges 58 lemez vezetésére szolgál- Az 58 lemez alsó részén 59 csúszkaként van kialakítva, amelyet az 55 és 56 peremek által tartott 60 tengely vezet. Az 59 csúszka vízszintes 61 lemezben folytatódik, melynek fecskefark alakú 62 vezetéke van (2. ábra), melybe 63 kar illeszkedik. A 63 kar külső végén 64 hegesztőlándzsát tart 65 csap révén, amelyen 66 gombfogantyú van. A 63 kar a 62 vezeték bármely pontján rögzíthető egy a rajzon nem látható szerkezet segítségével. Ily módon az 52 keretállvány révén hordozott 64 hegesztőlándzsa a hegeszteni kívánt 1 élhez viszonyítva nemcsak könnyen és gyorsan beállítható még lengőmozgás közben is az 50 és 54 gombfogantyúk forgatása révén, hanem beállítható az élhez viszonyítva tetszőleges hajlásszögbe is a 66 gombfogantyú segítségével. A 64 hegesztőlándzsa lengő mozgását kettős működésű 67 pneumatikus henger biztosítja, melynek 68 dugattyúja 69 átmenő tengely révén mereven van összeerősítve a függőleges 58 lemezzel. A 67 pneumatikus hengert az 52 keretállvány 55 pereme tartja és a pneumatikus henger 70 és 71 működtetőkamrája 72, illetve 73 vezeték révén kéthelyzetű többutas 74 szeleppel (6. ábra) van összekötve, melynek 75 átváltója lehetővé teszi a 77 kompresszornak, 78 légtartálynak, 79 nyomáscsökkentőnek váltakozva a müködtetőkamrák egyikéhez kapcsolását. A 71 és 70 működtetőkamrák közül az, amelyik éppen nincs összekötve a 77 kompresszorral és az ezzel sorbakötött szerkezetrészekkel, a 80 vezetéken és 81 kiáramlásszabályzón keresztül az atmoszferikus térrel van összeköttetésben. A 75 átváltót az a sűrített levegő működteti, amelyet a 74 szelep 82, illetve 83 átváltókamrájába bocsátunk. Az ismertetett megoldásnál a 64 hegesztőlándzsa lengő mozgásának amplitúdóját 84 csavar révén állítjuk be. E csavar két ellentétes emelkedésű menettel van kiképezve és az 52 keretállvány 55 és 56 peremeiben elfordíthatóan ágyazott és 85 gombfogantyú segítségével forgatott 84 csavar lehetővé teszi az egymással szemben elhelyezett 86 és 87 ütközőhengerek egymás irányában való közelítő és távolító mozgatását. Az ütközőhengerek a függőleges 58 lemez mozgását, következésképpen a 64 hegesztőlándzsa ide-oda mozgásának, illetve lengésének hosszát határozzák meg. A 86 és 87 ütközőhengereket 88 állványok tartják, amelyek mozgathatók és kapcsolódnak a 84 csavar két ellentétes emelkedésű menetével, alsó részüket pedig az 57 tengely is vezeti. A 86 és 87 ütközőhengerekben (6. ábra) egyegy 89 dugattyú van, amelyekben tengelyirányú átmenő 90 nyílások vannak kiképezve. A 89 dugattyúkat egy-egy 91 rugó a felé a helyzet felé nyomja, amelyben zárják a sürített levegőforráshoz, azaz 79 nyomáscsökkentőhöz, 78 légtartályhoz és 77 kompresszorhoz csatlakozó 92, 92’ vezetékek 99 beömlőnyílását. A 86 és 87 ütközőhengerek kiömlőnyílásai 74 szelep 82, illetve 83 átváltókamráihoz csatlakoznak, mégpedig 93, illetve 94 vezetékeken és ezekbe iktatott 95, 96 műveleti időtartamszabályozó készülékeken keresztül. A 86 és 87 ütközőhengerek 89 dugattyúiból 98 és 97 csapok nyúlnak ki, amelyekhez a függőleges 58 lemez ide-oda mozgása során minden löketének végén nekiütközik. A 64 hegesztőlándzsa lengőmozgását, a lengőmozgás amplitúdójának és frekvenciájának beállítását és a hegesztőlándzsa lengőmozgása löketeinek végén a hegesztőlándzsa változó idejű megállását a 6. ábrán föltüntetett elrendezésben látható pneumatikus-mechanikus rendszer vezérli. A 86 és 87 ütközőhenger közötti távolság 85 gomfogantyú révén való beállítása, tehát a függőleges 58 lemez és az ehhez erősített 64 hegesztőlándzsa lökethosszának meghatározása után a 77 kompresszorból, 78 légtartályból és 79 nyomáscsökkentőből a 76 csővezetéken keresztül sűrített levegőt bocsátunk a 74 szelepbe, majd innen a 73 vezetéken át a 67 pneumatikus henger 71 működtetőkamrájába. Ennek eredményeként a függőleges 58 lemez balra mozdul el, magával viszi a 64 hegesztőlándzsát is olyan sebességgel, amely attól a sebességtől függ, amellyel a 67 pneumatikus henger 70 működtetőkamrájában levő levegő a 72 vezetéken, 80 vezetéken és 81 kiáramlásszabályzón keresztül az atmoszferikus térbe áramlik. A 64 hegesztőlándzsa mozgássebessége és ennek eredményeként a 64 hegesztőlándzsa lengő mozgásának frekvenciája is könynyen változtatható azáltal, hogy a 81 kiáramlásszabályzó állapotát megváltoztatjuk. Mivel a 64 hegesztőlándzsa lengőmozgását pneumatikus úton állítottuk elő. nagy lengési frekvenciák hozhatók létre. Amikor a függőleges 58 lemez balra mozgása során fölütközik az 56 ütközőhenger dugattyújából kinyúló 97 csapon, ez a 89 dugattyút a 91 rugóval szemben eltolja és így a dugattyú nyitja 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
