172037. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló berendezés nyomóközeggel működtetett fékekhez

172037 kodik arról, hogy a nyomásmentesítővezeték a csúszási folyamat befejeződése után akkor is lezáruljon, ha az átkapcsolószelep a nyomásmentesítő vezetéket szabadon hagyó helyzetében fennakad, vagy valamely egyéb oknál fogva nem zárja le az első vezérlőtér, valamint nyomásmentesítő vezeték közötti összeköttetést. Egyúttal lehetőséget biztosítottunk arra is, hogy az átkapcsolószelep megkerülésével az első vezérlőtér feltölthető legyen nyomóközeggel, úgy hogy a csúszásgátló szelep a csúszási folyamat után akkor is visszatérjen fékezési helyzetébe, ha az átkapcsolószelep meghibásodik, illetve kiesik, s így biztosítva legyen a fék normális működése. A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál az ellenőrzőszelephez egy második vezérlőtér van hozzárendelve, amely az ellenőrzőszelepet nyitási helyzetébe kényszerítő nyomóközeget felveszi, s amely egy fojtási helyen keresztül összeköttetésben áll az első vezérlőtérrel. Az ellenőrzőszelep zárásának kívánatos késleltetését ebben az esetben egyszerű módon azáltal érjük el, hogy az ellenőrzőszelephez hozzárendelt második vezérlőtér, amely normális körülmények között az első vezérlőtéren, valamint a fojtási helyen keresztül feltöltődik nyomóközeggel, a csúszás fellépésekor a fojtási helyen, valamint az első vezérlőtéren át a nyomásmentesítő vezetékbe késleltetett módon kiürül. A fojtási helyet minden további nélkül lehet úgy méretezni, hogy a második vezérlőtérben a nyomás sokáig elegendő értéken tartható legyen ahhoz, hogy az ellenőrzőszelepet normális esetben a szokásos csúszási időtartam befejeződéséig nyitva tartsa és csak azután süllyedjen az ellenőrzőszelep zárását előidéző mértékig, amikor az első vezérlőtér nyomásmentesítése már meghaladja a szokásosan fellépő csúszási időtartamot. Olyan csúszásgátló berendezésnél, amelynek csúszásgátlószelepe differenciáldugattyúval rendelkezik, melynek nagyfelületű oldala az első vezérlőtér felé esik, míg kisfelületű oldala állandó összeköttetésben van a nyomó közegforrással, előnyösen úgy járunk el, ha gondoskodunk róla, hogy a differenciáldugattyú kisfelületű oldala annak nagyfelületű oldalával egy visszacsapószelepen át, fojtott átömléssel összeköttetésben áll. Ilyen módon egyszerű elemek útján lehetőség nyílik arra, hogy az első vezérlőteret az átkapcsolószelep megkerülésével feltölthéssük nyomóközeggel. A visszacsapó szelepet például egy ajakos tömítőgyűrű ajkai képezhetik, amely tömítőgyűrű a nagyfelületű dugattyúoldalt eltömíti a kisfelületű dugattyúoldaltól. Ebben az esetben lényegében véve egy csapolófuratot használnak, amely a nagyfelületű oldalról a tömítőajkak mögötti térbe vezet. Annak érdekében, hogy a differenciáldugattyú kisfelületi oldalától a nagyfelületi oldalhoz még erősebb nyomóközegátfolyást érjünk el, célszerűen még járulékosan vagy választás szerint alkalmazhatunk a differenciáldugattyúnál egy olyan átlépőszelepet, amely a csúszásgátlószelep fékezési helyzetében zárva van, és a kisfelületű oldalról a nagyfelületű oldalra fojtott átáramlást tesz lehetővé. Ez a szelep a csúszási helyzet elérésekor egy ütközőszár segítségével nyitható. Ezáltal különösen a csúszásgátlószelepnek a fékezési helyzetébe való hirtelen átkapcsolását könnyítettük meg. Előnyös lehet az a megoldás, hogy az 5 ellenőrzőszelepet egy dugattyúval látjuk el, amely egy hengerben van vezetve. Ez a henger a dugattyú egyik oldalán a második vezérlőteret alkotja, másik oldalon pedig egy rugókamrát képez, amelyben a dugattyút terhelő szelepzáró rugó helyezkedik el, 10 továbbá, hogy a dugattyú össze van kapcsolva egy szelepzáróelemmel, amely a nyomásmentesítővezetékben levő szelepülékhez van hozzárendelve. A rugókamra célszerűen összeköttetésben áll a nyomásmentesítő vezetéknek a szelepüléshez 15 viszonyítva áramlásirányban elhelyezkedő részével, s a szelepülés egy fojtófurattal át van hidalva. A rugókamrában fellépő nyomás ily módon elősegíti az átkapcsolószelepnél fellépő zavar esetén a szelep zárását, azonban a szelep nyitását a második 20 vezérlőtérben előállított nyomás alatt, az ismét üzemképes átkapcsolószelep esetében legfeljebb rövid ideig akadályozza. A találmány egy példaképpeni kiviteli alakját az ábrán láthatjuk, amely bemutatja a találmány 25 szerinti pneumatikus csúszásgátló berendezés lényegesebb alkatrészeit. A rajzon általánosságban 1-gyel jelöltük a csúszásgátló szelepet. Ez a vezérlőszeleptől jövő 2 fékezésszabályozóvezeték, valamint a fékhengerhez 30 vezető 3 tápvezeték közé van beiktatva. A 2 fékezésszabályozó vezeték a 4 gyűjtőtérbe torkollik, míg a 3 tápvezeték az 5 gyűrű alakú térből indul ki. A 6 üreges dugattyút a 7 nyomórugó a 8 tömítést tartalmazó homlokfelületével a rajzon 35 jobb oldali irányban nekinyomja a 2 fékezésszabályozóvezeték és a 3 tápvezeték közötti átmenetben levő gyűrű alakú 9 szelepülésnek. A 6 üreges dugattyú 10 belső tere a rajzon bal felé a szabad atmoszférával van összekötve. 40 Az 1 csúszásgátlószelep 11 differenciáldugattyúval rendelkezik, amelynek 11a kisátmérőjű része tömítetten csúszik a 12 furatban, amely furat a már említett 5 gyűrű alakú térre bővül ki. A 11 differenciáldugattyúnak a rajzon bal oldali 11a 45 kisátmérőjű része körbefutó 13 tömítővállal van ellátva, amely a 8 tömítéssel működik együtt. A 11 differenciáldugattyú 1 lb nagyátmérőjű része a 14 hengerben van vezetve és azzal szemben a 15 ajakos tömítőgyűrű útján van eltömítve. A 50 tömítőajkak a későbbiekben még részletezendő okokból kifolyólag a 15 ajakos tömítőgyűrűt befogadó 16 horony belsejére támaszkodnak. A 14 henger a 11 differenciáldugattyú 11b nagyfelületű oldalán első 17 vezérlőteret alkot. A 55 differenciáldugattyú 11b kisfelületű oldala felé eső 18 térrész a 19 leágazővezeték útján állandó összeköttetésben áll a préslevegőforrástól jövő 20 nyomóvezetékkel. A 16 horony alját az első 17 vezérlőtérrel szűk 60 21 csapolófurat köti össze. Ezáltal a 15 ajakos tömítőgyűrű ajkai bizonyos fajta visszacsapószelepet alkotnak a 18 térrész és az első 17 vezérlőtér között. A 11 differenciáldugattyúban ezen túlmenően 65 egy 22 átömlőszelep van elrendezve, melynek 23 2