172037. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló berendezés nyomóközeggel működtetett fékekhez
MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. XI. 09. (KO-2621) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1972. XI. 10. (P 22 54 9480) Közzététel napja: 1977. XII. 28. Megjelent: 1978. XI. 30. 172037 Nemzetközi osztályozás: B 60 T 8/02 Feltaláló: Huber Johann mérnök, München, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Knorr-Bremse GmbH, München, Német Szövetségi Köztársaság Csúszásgátló berendezés nyomóközeggel működtetett fékekhez 10 l A találmány tárgya csúszásgátló berendezés nyomóközeggel működtetett fékekhez, különösen sínhez kötött járművek részére, amelynek csúszásgátló szelepe van, ez a szelep a fékezési helyzetében a fékezésszabályozó vezeték és a fékhenger között, míg csúszási helyzetében a fékhenger és egy nyomásmentesítő vezeték között szabad átömlést biztosít, ugyanakkor a csúszásgátló szelephez egy olyan első vezérlőtér van hozzárendelve, amely a fékezési helyzetben nyomás alatt áll és amely egy csúszásérzékelő útján befolyásolható - célszerűen mágnesműködtetéses - átkapcsolószelep segítségével váltakozva, éspedig a fékezési helyzetben egy nyomóközegforrással, a csúszás esetén pedig egy nyomásmentesítő vezetékkel 15 köthető össze. Az ilyen fajtájú csúszásgátló berendezéseknél a csúszásgátló szelep normális körülmények között szabadon hagyja a vezérlőszelep és a fékhenger közötti összeköttetést úgy, hogy mindenkor lehetőség van a fék nyomóközeg segítségével való működtetésére. Ha a fékezett kerék megcsúszik, akkor egy csúszásérzékelő jelet ad az átkapcsolószelepnek, amely azután átvezérli a csúszásgátlószelepet annak csúszási helyzetébe. Ebben a helyzetben megszakad a vezérlőszelep, valamint a fékhenger közötti összeköttetés és utóbbi nyomásmentessé válik. Ezáltal a csúszás megszűnik, az átkapcsolószelep ismét eredeti helyzetébe jut vissza és a csúszásgátlószelep helyreállítja a vezérlőszelep, 30 20 25 valamint a fékhenger közötti összeköttetést. Az ilyen csúszásgátló berendezéseknél ismeretes az, hogy a működőképességet, - nevezetesen a csúszásérzékelő, valamint az utána elrendezett elemek működőképességét- elektronikus úton ellenőrzik. Az ismert berendezéseknél azonban az átkapcsolószelephez vezető vezérlőkábel és maga az átkapcsolószelep nincs ellenőrizve. Ha már most az átkapcsolószelep a csúszásgátlószelep csúszási helyzetének megfelelő kapcsolási helyzetében fennakad, vagy valamilyen oknál fogva a csúszásgátlószelephez rendelt első vezérlőtér, valamint a nyomásmentesítővezeték közötti összeköttetés a csúszási folyamat befejeződése után nem áll újból helyre, akkor nem lehet többé fékezni. A találmány feladata az előzőekben leírt típusú csúszásgátló berendezést oly módon kialakítani, hogy akkor is lehetőség legyen fékezésre, ha az átkapcsolószelep elromlik, kiesik. Ezen feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a nyomásmentesítő vezetékbe egy - normális körülmények között nyitva levő -ellenőrzőszelepet iktatunk be, amely az első vezérlőtér nyomásmentessége esetén egy, a szokásos csúszási időtartamot meghaladó késleltetéssel önműködően bezárható, továbbá, hogy az első vezérlőtér az átkapcsolószelep megkerülésével egy fojtáson át nyomóközeggel megtölthető. A találmány szerinti csúszásgátló berendezésnél egy késleltetéssel működő ellenőrzőszelep gondos-172037
