171651. lajstromszámú szabadalom • Önjáró kocsi, főként ásványi anyagok fejtéséhez

3 171651 4 meslánccal — amelynek szomszédos szemei egymásra merőleges síkokban helyezkednek el — olyan fogak segítségével, amelyek a szemek külső, kerületmenti tartományához kapcsolódnak. A lánc két helyzetbiztosító tagon van keresztülvezetve, amelyek a kocsi hosszirányában távközzel helyezkednek el. A helyzetbiztosító tagok között terelő kiugrások vannak, amelyek a már eltérített láncszakasz haladás közbeni olyan helyzetét tartják, amely mellett a lánc és fogasléc kapcsolata biztosítva van. A találmány szerinti kocsi kiképezhető olyan berendezéssel kapcsolatban is, ahol lényegében párhuzamos sínek vannak, amelyek mentén ásványi anyagok fejtésére szolgáló gép csúsztatva elmozgatható; ezenkívül fogasléce van, amelyen több fog van és a fogak egymástól távközzel helyezkednek el, és úgy vannak kiképezve, hogy kapcsolatot létesítsenek a szemeslánc szemeinek külső, kerületmenti tartományával. A találmány szerinti kocsi felhasználható továbbá ásványi anyagok fejtésére szolgáló olyan berendezésnél is, amelynek fejtőgépe van, és amely szállítószalaggal is rendelkezik. A láncnak a terelőszerkezet által eltérített része a fogasléchez kapcsolódik úgy, hogy a hajtó lánckerékkel mozgatott lánc a fej tógépet a szállítószalag mentén továbbítja. A találmány szerinti kocsi előtűző lemezszerkezettel is kombinálható, amelynek tartótagja van, és amelynek lényege, hogy egy előtűző lemez van a tartótagra szerelve; a tartótagon fogasléc van; a fogaslécnek több foga van, amelyek egymáshoz képest távközzel vannak elrendezve; a fogak úgy vannak kiképezve, hogy kapcsolatot létesítsenek a szemeslánc szemeinek külső, kerületmenti tartományával. A találmány szerinti szerkezeti megoldás lehetővé teszi, hogy a láncot olyan erőssé és robusztussá képezzük ki, hogy megfeleljen a szénbányákban való alkalmazás feltételeinek, és hogy sokkal kevésbé legyen hajlamos törésre, mint egy görgős lánc. Emellett a szemeslánc elegendő mértékben flexibilis ahhoz, hogy kövesse a szállítószalag kígyózó mozgását, és bizonyos variánsokat tesz lehetővé a fogak távközének vonatkozásában a fogasléc-szakaszok teleszkóposságának köszönhetően. A fogak szintén igen robusztus kialakításúak lehetnek és — összehasonlítva a görgős lánc esetében használható lánckerék fogaival — masszívak, mivel a láncszemekhez azok külső részeinél kapcsolódnak. Ezenkívül az előtűző lemezek hagyományos módon is használhatók. Nincs szükség bonyolult szerkezetű speciális előtűző lemezek gyártására, emellett a szállítószalag is hagyományos szállítószalag lehet, amely minden további nélkül lehetővé teszi a fogasléc rászerelését. Azon túlmenően, hogy a kocsi fej tógéppel kapcsolatban alkalmazható, felhasználható más készülékek, például fúrók és hasonlók továbbítására, valamint emberek és anyagok szállítására is, mégpedig nemcsak bányákban. A találmány szerinti kocsi különösen olyan esetekben alkalmazható előnyösen, ahol lejtőkön kell szállítási tevékenységet végezni. Bár a legelőnyösebbnek látszik olyan előtűző lemez-szerkezetet használni, ahol a fogasléc az 5 omlás felőli oldalon van, elképzelhető az is, hogy a fogasléc a szállítószalag frontoldalán helyezkedik el. Előnyös továbbá, ha a lánc felfelé álló fogakkal való kapcsolat létesítése céljából lefelé van 10 eltérítve, alkalmazhatóak azonban vízszintesen kiálló fogak is, következésképpen a lánc vízszintes irányban is eltéríthető. Az eltérítőszerkezetet előnyösen egy talp alkotja, amely a lánc két egymással szembenlevő 15 oldalához kapcsolódik, és ezzel a lánc helyzetét oldalirányban meghatározza. Ez a megoldás a lánc eltérítéséhez kevés helyet igényel, egyidejűleg meggátolja a lánc nemkívánatos oldalirányú elmozdulását, és a fogasléccel határozott kapcso-20 latot biztosít. Egy előnyös találmányi ismérv szerint a talp flexibilisen, vízszintes síkban szögelfordulást megengedő módon van szerelve. Ez a lánc elegendő mértékű oldalirányú elhajlását teszi lehe-25 tővé, ami biztosítja, hogy a lánc követni tudja a kígyózó mozgást végző szállítószalag mozgáspályáját. A talp előnyösen úgy van kialakítva, hogy bármely pillanatban a lánc több szemét képes eltolni, egy közös vízszintes síkba a maximális 30 lefelé terelési helyzetben. Ez azt jelenti, hogy több láncszem egyidejűleg kapcsolódik a fogasléchez, ezáltal rendkívül erőteljes vontatást biztosítva. Ennek az elrendezésnek az eredményeként néhány fog, például a fogasléc-részek egy-35 máshoz való kapcsolatai helyén elhagyható. A talphoz előnyösen gyalutag van szerelve, amely a fogasléc tisztítását végzi a gépnek a fogasléc mentén végbemenő mozgása során. Szénbányákban mindig problémát jelent ugyanis, 40 hogy a törmelék eltömi a géprészeket, és a fogasléc különösen hajlamos arra, hogy nagymennyiségű törmelék lerakódását segítse elő, miáltal tökéletesen eltömődhet. A gyalutag alkalmazása igen egyszerű módon oldja meg a fogasléc vi-45

szonylagos tisztántartásának problémáját azáltal, hogy a törmeléket a gép előremozgása során letolja róla. Célszerű, ha a fogasléc minden egyes foga két egymástól távközzel elhelyezkedő kiugrásból áll 50 és a lánc függőleges szemei a közöttük levő hézagba illeszkednek. Az ilyen elrendezés esetén a gyalutag olyan pálya mentén halad, amely ezeken a hézagokon vezet keresztül. A megoldás tehát rendkívül egyszerű, olcsó és hatékony. 55 A hajtószerkezetben előnyösen a hajtó lánckerék van, amely mellett további vezetőlánckerekek alkalmazhatók. Valamennyi vezető lánckerék azonos, illetve egymással párhuzamos síkban, előnyösen függőlegesen lehet elrendezve, miáltal 60 kis mélységű ásványrétegek kitermelésére válik alkalmassá a kocsiszerkezet. A hajtólánckerék azonban előnyösen vízszintes helyzetű, és két pár függőleges vezető lánckerék van előirányozva, a láncnak a hajtólánckerékhez 65 való terelésére és onnan történő elvezetésére, 2