171651. lajstromszámú szabadalom • Önjáró kocsi, főként ásványi anyagok fejtéséhez
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL ZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1975. I. 31. (PE—944) Elsőbbsége: Nagy-Britannia: 1974. II. 2. (4927/74) Közzététel napja: 1977. IX. 28. Megjelent: 1978. IX. 30. 171651 Nemzetközi osztályozás: E 21 C 29/10 Feltaláló: BRIAN Matthew Curtis mérnök, Scarcliffe, Nagy-Britannia Tulajdonos: Perard Engineering Limited, Ripley, Nagy-Britannia Önjáró kocsi, főként ásványi anyagok fejtéséhez A találmány tárgya ásványi anyagok, például szén kitermeléséhez bányákban alkalmazható önjáró kocsi. Korábban javasoltak már olyan saját hajtású kocsikat, amelyeknél menesztőszerkezetként végtelenített láncot vagy hernyótalpat használtak. A görgős típusú láncok hajtására rendszerint hagyományos lánckerekeket alkalmaztak. A láncokhoz két sor heveder tartozott; minden heveder ugyanabban a síkban csuklósan volt a következő hevederhez csatlakoztatva; a görgők a hevederek között helyezkedtek el, és a lánckerék fogai a görgők közötti hézagokba illeszkedtek. Az ilyen típusú kocsik bányászati alkalmazása kívánatos lenne, azonban ilyen célú felhasználásuk számos problémát is felvet. Valamely szénfalnál rendszerint szállítószalagot alkalmaznak a lefejtett szén továbbításához. A szállítószalag egymáshoz csuklósan kapcsolódó tagokból van felépítve, amelyeket fokozatosan előremozgatnak, ahogy a szénfal fogy. A szállítószalagok a kőzet egyenetlen felületét követni tudják, mert mind vízszintes, mind függőleges irányban elfordulni képesek, azonkívül a tagok teleszkopikusak lehetnek. A szénfejtő berendezés oldalról és felülről övezi a szállítószalagot. Ennek megfelelő vontatása érdekében a lánccal kapcsolódó fogaslécre van szükség. A görgős lánc azonban oldalirányban merev, ezért problémák jelentkeznek abban a vonatkozásban, hogy hogyan kövesse a lánc a fogaslécet, amelynek ugyancsak el kell fordulnia és teleszkopikusan kell kialakítva lennie, hasonlóan a szállítószalaghoz ; következésképpen a fogaslécet a szállító-5 szalaghoz hasonló tagokból kell felépíteni. Ezenkívül a fogasléc láncba kapaszkodó fogainak egymástól való távolsága állandó kell hogy legyen a fogasléc tagjainak csatlakozása tartományában is, mert még kismértékű teleszkóposság 10 is elegendő lehet ahhoz, hogy meggátolja a lánc és fogak kapcsolódását. Az előbbiekből következik, hogy nehéz a vázolt feladatnak megfelelő, erős, robusztus fogakat kialakítani, mivel a fogméret növelésével a láncméretet is növelni kel-15 lene. A bányákban a munkafeltételek viszont megkövetelnék robosztus fogak alkalmazását. Emellett a görgős láncok költségesek, és bányákban való alkalmazásuk esetén, törésre hajlamos tulajdonságuk folytán, sok üzemzavarhoz vezet-20 nek. Az eddig kifejtett problémák megoldására a találmány értelmében olyan önjáró kocsit javasolunk, amely fogasléc mentén meneszthető, és amelynek lényege, hogy végtelenített szemeslán-25 cot tartalmazó és azt mozgató hajtóműve van, ahol a szemeslánc fogasléchez kapcsolódhat, és így a kocsit a fogasléc mentén hajtja. A hajtómechanizmusnak olyan hajtószervei vannak, amelyek arra alkalmasan vannak kialakítva, 30 hogy kapcsolatot létesítsenek a végtelenített sze-171651 1
