171642. lajstromszámú szabadalom • Sínenfutó gép vágányágyazás tisztítására

3 171642 4 nem változtatható. Ezért, ha a zúzott kő ágyon áthatoló részének hosszát változtathatóan kell kialakítani, gondoskodni kell arról, hogy a lánc ezen a helyen helyes mértékben feszítve maradjon. Több lehetőség adódik, hogy a lánc feszítését megtartsuk. A találmány egyik jellemzője szerint feszítési lehetőséget biztosítunk, amely nemcsak kis beruházási ráfordítást igényel, hanem azon túlmenően járulékos szállítási hatást tesz lehetővé. Ez a jellemző abban van, hogy a kihordólánc a zúzott kő ágyon áthatoló tarto. mányban egy lánctartó által van vezetve, amely az oldalsó vezetőkarokhoz csuklósan van kapcsolva és legalább egy további, különösen a lánctartó közepén elrendezett csukló révén behajlíthatóan van kialakítva. Ez a behajlíthatóan kialakított lánctartó általában a közepén van a csuklóval ellátva és így egyenlőszárú háromszöget alkot. Nagyobb ágyszélességek esetén stabilitási okokból szükséges a lánctartót több pontban behajlíthatóan kialakítani, úgy, hogy vagy egy trapéz vagy egy sokszög jön létre. A lánctartó szimmetrikus kialakítása előnyös, mivel a géppel mind balra, mind pedig jobbra leágazó vágányszakaszokat is kell tudni kezelni, illetve tisztítani. Abból a célból, hogy a láncnak a zúzott kő ágyban működő szakaszának hosszát egyszerű módon lehessen szabályozni, a találmány szerint az oldalsó vezetőkarok és a lánctartó közötti csuklók egymáshoz képesti távolsága egy megfelelő szerkezettel beállítható. Ez a távolságbeállító szerkezet előnyös módon egy feszítőhuzalból áll a csuklók távolságának üzem közbeni folyamatos beállítására. Ez az intézkedés szerkezetileg igen egyszerű és könnyű, valamint lehetővé teszi nagy beállítóerők kifejtését relatív kis erő ráfordításával. Abból a célból, hogy a vezetőkarok és a lánctartó közötti összekötő csuklókat egyszerűre lehessen kialakítani, előnyös, ha az oldalsó vezetőkarok a ledobóhelyről lefelé futó irányból, a lánctartó csatlakozó helyének tartományában, a sínnel párhuzamos irányban vannak behajlítva. Annak céljából, hogy a gép építési szélességét lehetőleg kis értéken tartsuk, a találmány szerint az oldalsó vezetőkarok alsó végükön a kiemelőlánc forduló helyének tartományában befelé, a sínek irányában beállítottan vannak kialakítva. Mivel a lánctagok a vezetőkarok vége körül mozognak, oldalt ezeken a végeken túlnyúlnak. Ezen találmány szerinti intézkedés révén biztosítható, hogy a kiemelőláncnak ezen kiálló részei a vezetőkarokon elrendezett vezetőgörgőkön történő átfordulásukkor a gép tiszta szélességén nem nyúlnak túl. Mint már említettük, a vezetőkarok feszítésének nagysága korlátozott, mivel a kiemelőlánc markoló szélességét általában csak a gép egyik oldalán hosszabbítjuk meg, és így túl nagy oldalsó kinyúlás esetén a gép felbillenne. Azért, hogy dacára ezen körülményeknek, különösen széles vágányrészek vagy vágánytestek legyenek kezelhetők, illetve ágyazásuk tisztítható legyen, a találmány egy további jellemzője szerint az oldalsó vezetőkarok egymástól elválasztott, egymás melletti szomszédos vágányon futó járműveken vannak elrendezve. Elegendő azonban, ha az egyik segéd járműből lényegében csak egy oldalsó vezetőkar van a szükséges fordítógörgőkkel elrendezve, úgyhogy a tulajdonképpeni tisztítógépen, amelyen a tisztítószita is helyet foglal, csak egy oldalsó vezetőkar kell hogy elhelyezve legyen. Lehetséges azonban két azonos gépet egymás mellett alkalmazni, amelyek kiemelőláncai egymással össze vannak kötve. Ebben az esetben az egymás felé eső két szomszédos vezetőkar használaton kívül marad. Széles zúzott kő ágy esetén előnyös, ha a lánctartó csuklónégyszögként van kialakítva, míg a távolságbeállító szerkezet a csuklónégyszög átmérő irányában és az oldalsó vezetőkarok végén levő mindkét csukló között van elrendezve. Ezen intézkedés révén a kiemelőláncnak csekély mértékű átfordulást kell egy-egy helyen végeznie. A találmányt részletesen kiviteli példák kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a vágány ágyazat tisztítógép sematikus oldalnézetét szemléleti, míg a 2. ábra az 1. ábra szerinti felülnézet. A 3. ábra a találmány szerinti gép egy előnyös kiviteli alakja szerinti láncvezetés elvi rajza. A 4. ábra a 3. ábra szerinti láncvezetés szétfeszített állapotban, kitérő, ill. váltó tisztításra alkalmasan. Az 5. ábra a találmány szerinti gép egy további kiviteli példája sematikus elölnézetben, különlegesen széles vágánydarabok tisztítására. A 6. ábra az 5. ábra szerinti gép felülnézete. Az 1. és 2. ábrákon egy találmány szerinti gép van ábrázolva, amely az 1 zúzott követ a 3 vasúti aljak alul 2 kiemelőlánc segítségével kiemeli, egyik oldalsó 4 vezetőkar mentén felfelé szállítja és 5 ledobóhelyen 6 tisztítószitára juttatja. A végtelenített 2 kiemelőlánc az 5 ledobóhelyről a másik 4 vezetőkar mentén megint lefelé vezet és alul egy fordítógörgőn átfordulva, újra az 1 zúzott kőbe lép be. Ez a berendezés 7 síneken járó 12 járművön van elrendezve, amely saját 13 hajtóművel hajtható. Mivel a lánc működése közben a jármű lassan halad, a 2 kiemelőlánc folyamatosan újabb és újabb zúzott kő résszel kerül kapcsolatba és viszi azt magával. A zúzott kő a 6 tisztítószitáról szállítószalagos rendszer révén egy kocsira vagy pedig újra a vágány alá kerül továbbításra. Mindkét oldalsó e vezetőkar csuklósan van a 12 járművön levő 14 tartóhídon elrendezve és 15 emelővel felfelé, illetve lefelé billenthető. A 4 vezetőkarok oldalsó billentése függetlenül azok feszítésétől, erőzáróan 17 billentőművel történik. A 2 kiemelőlánc lehelyezése, illetve felvétele esetén végzendő szerelési munkákra 16 daru szolgál. Mint ahogy a 3. ábráról látható, az oldalsó 4 vezetőkarok felülről és kívülről a 7 sínekből és 3 vasúti aljakból álló vágányt körülfogják és szabad végükön kétrészes 8 lánctartóval egymással össze vannak kötve. A 8 lánctartó függőleges 9 csukló révén a 4 vezetőkarokkal billenthetően van összekapcsolva. Ugyancsak függőleges 10 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2